19 May 2015, 12:56:34 funkyasshit rakstīja:
Kāpēc jābrauc ar dīzeli, ja jāņem/jāprogrammē nost EGR/DPF un tad vēl jāizdomā kādi risinājumi, lai samazinātu smakas?
Pienemu, ka tas ir retorisks jautajums
Tapat var jautat:
Kapec jabrauc ar gazi?
Kapec japerk lietots auto?
Kapec liek lietotas riepas?
P.S. Nav man benzina auto uzlikta gaze, nekad neesmu licis lietotas riepas. Uz so postu var neatbildet un jauztver ka OT
vecīt, tev jādzēšas ārā. tu šeit galīgi neiederies
19 May 2015, 12:56:34 funkyasshit rakstīja:
Kāpēc jābrauc ar dīzeli, ja jāņem/jāprogrammē nost EGR/DPF un tad vēl jāizdomā kādi risinājumi, lai samazinātu smakas?
tak puse ja varetu panjemtu sev e90, bet ar 2.4td motoru ieksha no e28, kam butu virsu mehaniskais suknis.
no arpuses gandriz kaa m3, bet visadi citadi viss pa leto un nav nedz CR sprauslas jaremonte, nedz DPF un EGR japisina
20 May 2015, 08:02:42 VWfans rakstīja:
Tomēr neskaidrs ir palicis jautājums - kāpēc DPF filtrs maksā TIK DĀRGI??? Ja tas maksātu normālu cenu (100-200 eiro), tad varētu mainīt un nepārdzīvot...
nu hvz. skatījos avensim ebrejā 500 eur. imho priekš vienreizēja ieguldījuma tas nekas nav.
bet nu ja cilvēks līzingam knapi mēneša maksu var sakasīt, tad pat 200 eur ir nepaceļama summa
19 May 2015, 12:56:34 funkyasshit rakstīja:
Kāpēc jābrauc ar dīzeli, ja jāņem/jāprogrammē nost EGR/DPF un tad vēl jāizdomā kādi risinājumi, lai samazinātu smakas?
tak puse ja varetu panjemtu sev e90, bet ar 2.4td motoru ieksha no e28, kam butu virsu mehaniskais suknis.
no arpuses gandriz kaa m3, bet visadi citadi viss pa leto un nav nedz CR sprauslas jaremonte, nedz DPF un EGR japisina
jap un benzīngalvām jāliek LPG un jajājas ar dzinēja darbību
ADblue gan ir štelle. Smidzina urīnu izpūtējā un samazina dīzeļa mēslainību par 90%.
Kāds vai tad arī uzpērk tos keramikas DPF un katalizatorus? Cik zinu visi grib platīnu, nevis keramiku.
20 May 2015, 10:09:34 funkyasshit rakstīja:
ADblue gan ir štelle. Smidzina urīnu izpūtējā un samazina dīzeļa mēslainību par 90%.
Kāds vai tad arī uzpērk tos keramikas DPF un katalizatorus? Cik zinu visi grib platīnu, nevis keramiku.
Mēs esam trešās pasaules valsts, kurā griež visu laukā un sūta uz attīstītajām valstīm, lai tur stellētu atpakaļ. Pats savulaik vedu uz Vāciju, laba naudiņa sanāca. Tas par izņemtiem labajiem, ne nokalpojušajiem elementiem.
20 May 2015, 08:02:42 VWfans rakstīja:
Tomēr neskaidrs ir palicis jautājums - kāpēc DPF filtrs maksā TIK DĀRGI??? Ja tas maksātu normālu cenu (100-200 eiro), tad varētu mainīt un nepārdzīvot...
nu hvz. skatījos avensim ebrejā 500 eur. imho priekš vienreizēja ieguldījuma tas nekas nav.
bet nu ja cilvēks līzingam knapi mēneša maksu var sakasīt, tad pat 200 eur ir nepaceļama summa
tika parasta nomaina nevar dot efektu,jaiegulda ari dzinaja remonta vispirms,jauns EGR un varbut pat dzineja kapremonts,lai jaunais PDF jau pec menesha nebutu aizdirsies!
20 May 2015, 10:09:34 funkyasshit rakstīja:
ADblue gan ir štelle. Smidzina urīnu izpūtējā un samazina dīzeļa mēslainību par 90%.
Kāds vai tad arī uzpērk tos keramikas DPF un katalizatorus? Cik zinu visi grib platīnu, nevis keramiku.
platins jau ari ir taja keramikaa viss izdevigak iz vest kur taisa analizes tur pat laikam kautkada 4litru taurega kats bija nodots pa 200ls kilograma
Sveiki visiem. Gribēju padalīties pieredzē. E60d 2007.g., nesen izņemts PDF ar visu programmēšanu. Pēdējā laikā gan uz vietas darbinot, vienalga silts vai auksts, gan braucot (it īpaši ka uzber protams) no ispūtēja zilgani dūmi nāk. Neteikšu, ka baigi, bet redzami. Nogājis autiņš 300k. Eļļu ēd 1 l uz 10 000 k. Kāds var padalīties pieredzē par iespējo vainu?? Jeb varbūt tas ir normāli.
Viņam zils dūms tikai iedarbinot vai visu laiku??? Es vienkārši mēģinu saprast cik daudz tas zilais dūms ir normāla parādība pēc pdf izņemšanas un kad ir jau jāsāk uztraukties.
Offline
viss izdevigak iz vest kur taisa analizes tur pat laikam kautkada 4litru taurega kats bija nodots pa 200ls kilograma 
