03 Dec 2020, 20:55:00 @Ksneps rakstīja:
Man tāds ir priekš w220. Manuprāt, nopērc jebkurā auto veikalā elastīgu/gar/lokanu ščupu un izmanto to. Tur nekāda maģija nav. Tas ščups vnk. iet līdz gala atdurei un viss.
Vai iebrauc normālā servisā un viss. Nečakarē sev prātu. Es vienreiz nomērīju un viss, nebija tolka mērīt.
ai jau visu atradu
tas sūds 3e maksā
----------------- Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
Es toties domāju, kur nopirkt labas logu slotiņas priekš W220. Piemēram BOSCH. Negribu nekādas štrunta plastmasas pārejas, gribu, lai der uzreiz par 100%.
Kurā veikalā meklēt? Gross Auto? Kādi vēl varianti, iesakiet? Internātā sūtīt kaķi maisā negribu. Braukšu uz veikalu pats pēc tām. Gribu to redzēt dabā, pārbaudīt, ka der un nav piekāsiena.
Uz grosu ir jēga braukt tikai, ja svētdienā kko vajag, bet tā kā jautājums ir ar zemtekstu uz to, ka jāčakerē prātu pārdevējam imho jēdzīgāk ir braukt uz senson auto vai, ja ir svētdiena uz grosu , viņiem tā kopējā obstanovka ir tāda, ka kko paskatoties, lai ir īstais pārdevējs tevi ar skatienu vien negribēs nožņaugt.
Intercars, ja nāk tādi no malas kam vajag kko nezinu ko diezvai diezvai būs diži apmierināti ar servisu, jo viņiem tā sīcene vnk nekrata, tautas daudz un visi visu grib vakar, un pati pa sevi shēma kā viss notiek ir neparocīga, lai kko salīdzinātu, jo pēc idejas detaļu tu saņem tikai pēc samaksas, bet, lai salīdzinātu pirms maksāšanas ir diezgan ķēpa laika ziņā.
no ražojumiem hz, bosch, valeo, swf, moš kas vēl ko aizmirstu ir jābūt ok un stiprinājumi jamām ir visādi, drīzāk jāņem vnk konkrētajam auto paredzētu komplektu, nevis random universālās un tad arī derēs normāli. Bet nu hz, nezinu kādas tieši nāk tādam MB
[ Šo ziņu laboja vadjiksBMW, 03 Dec 2020, 23:28:40 ]
Es toties domāju, kur nopirkt labas logu slotiņas priekš W220. Piemēram BOSCH. Negribu nekādas štrunta plastmasas pārejas, gribu, lai der uzreiz par 100%.
Kurā veikalā meklēt? Gross Auto? Kādi vēl varianti, iesakiet? Internātā sūtīt kaķi maisā negribu. Braukšu uz veikalu pats pēc tām. Gribu to redzēt dabā, pārbaudīt, ka der un nav piekāsiena.
atsūti man VIN un piemeklēšu speciāli tavam modelim paredzētās, nevis universālās
----------------- Piedāvāju jaunas auto daļas, eļļas, riepas, piekares daļas utt...
Esmu te pirmo reizi. Nopietni apsveru iegādāties lietotu E90 (precīzāk tieši E92). Ar vismaz 2.5L motoru.
Cik pa Youtube un ārzemju forumiem esmu izpētījis nonācu pie tā, ka jāskatās kāds ar N52 benzīnmotoru vai 3 litru dīzelis. (mazos motorus arī neskatos, jo ja pērku BMW, tad gribu, lai vins brauc)
Aprunājoties ar pāris džekiem no servisiem tepat LV esmu dzirdējis arī to, ka aicina būt pa gabalu no benzīnniekiem, jo varot iebraukt ļoti dārgos remontos salīdzinot ar dīzeli. Šis man nāk kā pārsteigums, jo youtube un ārzemju forumos baigi šādu informāciju neredzu. Sludinājumos redzu tieši vairāk sakarīgus benzīnnieku piedāvājumus.
Mans budžets ir ap 6-8K
Esmu konkrēti 2 eksemplārus SS noskatījis, kas ir pirkti LV ar izsekojamu vēsturi un ap 150~K nobraukumu ar n52 (un vienu labi uzturētu n53 ko arī apsveru) cenā ap 7-8K. Pēc manas saprašanas sakarīgus 330D E92 SS.lv zem 10K nevar ieraudzīt un apšaubu arī, ka tie virs 10K ir normāli, jo visi ir “tikko no vācijas” un nezinu vai tādus ļauj vispār aizdzīt uz servisu pārbaudīt.
Būšu ļoti priecīgs par kādiem sakarīgiem ieteikumiem. Varbūt jāpērk vnk Toyota
Ja nav vēlmes visu remontēt caur dirsu kā to dara pa lielam vairums tad remonta izmaksas būs samērā līdzīgas uz N52 un dīzeļa, jo abiem ir daļas, kuras visdrīzāk var nākties mainīt un maksās dārgi (degvielas sūknis, ūdensūknis, vanosu vārsti vai kā viņus tur pareizi sauc un visādi devēji benzīnam, vai ķēdes, sprauslas, turbo, kati, drosele dīzelim).
Bet kaut kā nebūt sagaterēt dīzeli pa lēto, lai tas turpinātu braukt būs vieglāk kā benzīnu un lētāk, jo tagad to dara jebkurš kaktu meistars.
Esmu te pirmo reizi. Nopietni apsveru iegādāties lietotu E90 (precīzāk tieši E92). Ar vismaz 2.5L motoru.
Cik pa Youtube un ārzemju forumiem esmu izpētījis nonācu pie tā, ka jāskatās kāds ar N52 benzīnmotoru vai 3 litru dīzelis. (mazos motorus arī neskatos, jo ja pērku BMW, tad gribu, lai vins brauc)
Aprunājoties ar pāris džekiem no servisiem tepat LV esmu dzirdējis arī to, ka aicina būt pa gabalu no benzīnniekiem, jo varot iebraukt ļoti dārgos remontos salīdzinot ar dīzeli. Šis man nāk kā pārsteigums, jo youtube un ārzemju forumos baigi šādu informāciju neredzu. Sludinājumos redzu tieši vairāk sakarīgus benzīnnieku piedāvājumus.
Mans budžets ir ap 6-8K
Esmu konkrēti 2 eksemplārus SS noskatījis, kas ir pirkti LV ar izsekojamu vēsturi un ap 150~K nobraukumu ar n52 (un vienu labi uzturētu n53 ko arī apsveru) cenā ap 7-8K. Pēc manas saprašanas sakarīgus 330D E92 SS.lv zem 10K nevar ieraudzīt un apšaubu arī, ka tie virs 10K ir normāli, jo visi ir “tikko no vācijas” un nezinu vai tādus ļauj vispār aizdzīt uz servisu pārbaudīt.
Būšu ļoti priecīgs par kādiem sakarīgiem ieteikumiem. Varbūt jāpērk vnk Toyota
uzturēt lētāk būs diseli, tur ir detaļas, kuras sabojājas, var atskrūvēt nost un var braukt bez tām. bet labāk ņem tojotu.
Ja nav vēlmes visu remontēt caur dirsu kā to dara pa lielam vairums tad remonta izmaksas būs samērā līdzīgas uz N52 un dīzeļa, jo abiem ir daļas, kuras visdrīzāk var nākties mainīt un maksās dārgi (degvielas sūknis, ūdensūknis, vanosu vārsti vai kā viņus tur pareizi sauc un visādi devēji benzīnam, vai ķēdes, sprauslas, turbo, kati, drosele dīzelim).
Bet kaut kā nebūt sagaterēt dīzeli pa lēto, lai tas turpinātu braukt būs vieglāk kā benzīnu un lētāk, jo tagad to dara jebkurš kaktu meistars.
Vanosa bīdītāji sākot no 36 eur līdz 100 eur (ne OEM), nekas traks. Var arī izjaukt, iztīrīt OEM un kalpos ilgi. Esmu to darījis. Vienkārši pūst ar brake cleaner nav jēga, jāizjauc, jāiztīra iekšpuse.
Atrast labā stāvoklī e92 mission impossible, vienalga benzīns vai dīzelis. N53 neieteiktu. Ja N52B25 tad tikai pēc 2010, labāk vispār N52B30. Diagnostika tāpat jātaisa pirms pirkšanas. Dārgākie mezgli VVT, DISAS, VANOSS (nejaukt ar bīdītājiem), kartera ventilācija (abiem variantiem vākā vai zem kolektora). Ja braukts pēc principa longlife eļļas maiņas, tad papildus problēma vārstu blīvslēgi jāmaina. Ja lien galvā iekšā, tad pie reizes kompensatorus jānomaina.
Ja grib braukt ar premium klases auto jābūt spējīgam pavilkt izmaksas kuras būs neizbēgami. 10+ g vecam auto tādu nevar nebūt.
Sveiki vīri, meklēju padomu vai ieteikumu. Lieta tāda: e39 3.0d tomāts.
Spiežot grīdā sitieni pa apakšu.tika nomainīts karājošais-divas nedēļas un tā pati dziesma..Aizdzenot uz citu servi nomainija gan kardāna muftu gan piekaramo-rezultāts neeeedaudz labāks bet pa lielam tas pats. Neliela nianse, kad dod čībā un mašīna ir nelielā slodzē uz kādu no auto sāniem tad nesit. Motora spilveni nesen uzlikti Corteco,kārbas spilveni labi..Jau apriebies pusgaud dudināt līdz 2k rp jautājums: vai kardāns var vibrēt dēļ aizmugurējā tilta kādām beigtām ķegām ?? vai kārba?? tiešām nevar tikt skaidrībā.
tā, lai vnk uzliktu domāju, ka nē, ja gribas pārbūvēt kaut ko tad varbūt arī var uzlikt, jo flanču izmēri tai burkai ir lielāki pats pa sevi izvietojums ir savādāks arī, ka nav tā, ka vispār viņu tur nevar iebāzt.
Ja interesē varu pārdot kata/dpf bunduli no M47 e90 ar visu saturu, tad PM.
Sveiki, ir kāds šodien, rīt var nomainīt auto blīves starp durvīm, priekšējo stiklu utt, laika gals ir darījis savu. Kāda varētu būt aptuvenā cena? E60 2004.g sedan
Rīga
Cauruļu tīrāmo, lai pastāv, daudz ūdeni laist cauri skalot pretēji plūsmas virzienam, visdrīžāk vairākkārt atkārtojot, padomāt vai tas čakars ir to vērts, varbūt vieglāk ir nomainīt radziku, tas gan kā kurā auto
Offline
Motora spilveni nesen uzlikti Corteco,kārbas spilveni labi..Jau apriebies pusgaud dudināt līdz 2k rp 
