Personīgu iemeslu motivēts, protams, gribētu lai EV saglabājas beztermiņa bezmaksas stāvvietas, bet objektīvi jāpiekrīt @versatile - daudzi izmanto garāžas vietā un auto noliek uz ļoti ilgu laiku.
Es teiktu, ka būtu godīgi atļaut ne ilgāk par 12h bez pārtraukuma - tas motivētu cilvēkus uz darbu pilsētā braukt ar BEV'u, bet izslēgtu tos, kas vienkārši auto nomet Vecrīgā uz ilgtermiņa glabāšanu; protams, ka var apiet ar auto pārbraukšanu 2x-dienā, bet tāpat tas būtu pietiekoši neerti
Otrs variants būtu noteikt 1/2/4-stundu limitu, bet tad mazinātos motivācija no centra turēties tālāk ar ICE
2x55eur mēnesī. Lēti tas nav,bet kur liksies. RS tomēr arī grib pelnīt.
Haļava. Es 2017. gadā par ne-diennakts stāvvietu Skolas 7 maksāju 70 eur, ja nemaldos - vakaros no 18-21 un no rīta 8-10 (pārējā laikā bija par brīvu). + brīvdienās vēl varēju likt.
Diennakts stāvvieta bija 150 vai 170, ja nemaldos.
Otrs variants būtu noteikt 1/2/4-stundu limitu, bet tad mazinātos motivācija no centra turēties tālāk ar ICE
Uz centru ar sabtransu. Vismaz tā būtu jābūt. Bulvāru lokam nebūtu jābūt ilgtermiņa parkingam pavisam noteikti. Es pat teiktu, ka līdz Elizabetes ielai.
25 Jul 2025, 13:52:16 @GirtzB rakstīja:
Kaitina viņas tikai tos, kas nestāv...
T.i. tās stāvvietas tāpat ir aizņemtas uz visu dienu neatkarīgi no tā tur stāv EV vai ICE, jo tā auto vadītājam tur ir dzīvesvieta/birojs.
Vienīgais "zaudējums" ir rīgas satiksmes kasei.
Tādā gadījumā būtu ar nummuru rēģistrāciju vienkārši visiem jauzliek max limits 4h, lai nodrošinātu vismaz kaut kādu piespiedu cirkulāciju.
Jo skauģiem kreņķis ir nevis par to, ka stāvvieta aizņemta, bet ka rīgas satiksmei nodevu nemaksā...
Manuprāt, ja nebūs bezlimita laiks, tad tie auto vairāk rotētu un lielāka daļa atrastu parkinga vietu braucot īsās darīšanās. Pie 2-4h bezmaksas limita un kāds varbūt uz darbu centrā aizmīsies ar velo, aizies kājām, aizbrauks sabiedrisko vai taksi, nevis atstās centrā savu EV katru dienu uz 8-10h .
Kaut kāds benefits jau jāatstāj, ja vēlas, lai centrā dzīvojošie pamatā ar EV pārvietojas - gan jau to arī vēl vairāk stimulēs ar zaļo zonu ieviešanu.
Gaisu centrā (ja runājam par auto ietekmi tikai), manuprāt, tāpat vairāk bojā tranzīta satiksme ar dīzeļiem, kam nav DPFa un katu un stāvvietu jautājumam maza ietekme uz šo avotu. Jaunās TA normas to vidējā un ilgtermiņā atrisinās.
25 Jul 2025, 13:52:16 @GirtzB rakstīja:
Kaitina viņas tikai tos, kas nestāv...
T.i. tās stāvvietas tāpat ir aizņemtas uz visu dienu neatkarīgi no tā tur stāv EV vai ICE, jo tā auto vadītājam tur ir dzīvesvieta/birojs.
Vienīgais "zaudējums" ir rīgas satiksmes kasei.
Tādā gadījumā būtu ar nummuru rēģistrāciju vienkārši visiem jauzliek max limits 4h, lai nodrošinātu vismaz kaut kādu piespiedu cirkulāciju.
Jo skauģiem kreņķis ir nevis par to, ka stāvvieta aizņemta, bet ka rīgas satiksmei nodevu nemaksā...
Manuprāt, ja nebūs bezlimita laiks, tad tie auto vairāk rotētu un lielāka daļa atrastu parkinga vietu braucot īsās darīšanās. Pie 2-4h bezmaksas limita un kāds varbūt uz darbu centrā aizmīsies ar velo, aizies kājām, aizbrauks sabiedrisko vai taksi, nevis atstās centrā savu EV katru dienu uz 8-10h .
Kaut kāds benefits jau jāatstāj, ja vēlas, lai centrā dzīvojošie pamatā ar EV pārvietojas - gan jau to arī vēl vairāk stimulēs ar zaļo zonu ieviešanu.
Gaisu centrā (ja runājam par auto ietekmi tikai), manuprāt, tāpat vairāk bojā tranzīta satiksme ar dīzeļiem, kam nav DPFa un katu un stāvvietu jautājumam maza ietekme uz šo avotu. Jaunās TA normas to vidējā un ilgtermiņā atrisinās.
ZEZ risinās tranzīta problēmu, jo lētāk būs apbraukt loku ap centru, nevis maksāt 3-5e/dienā par braukšanu caur centru.
Par stāvvietām runājot: es gan domāju, ka šobrīd LV ir pārāk maz BEV'u lai aizņemtu stāvvietas - visticamāk jāsagaida 5% slieksnis no autoparka lai sāktu labumus ņemt nost
[ Šo ziņu laboja shirminieks, 25 Jul 2025, 14:50:15 ]
Par stāvvietām runājot: es gan domāju, ka šobrīd LV ir pārāk maz BEV'u lai aizņemtu stāvvietas - visticamāk jāsagaida 5% slieksnis no autoparka lai sāktu labumus ņemt nost
Loģiski domājot, ļoti iespējams. Vienīgā bēda, ka šis būtu dikti labs reitinga celšanas instruments.
Par stāvvietām runājot: es gan domāju, ka šobrīd LV ir pārāk maz BEV'u lai aizņemtu stāvvietas - visticamāk jāsagaida 5% slieksnis no autoparka lai sāktu labumus ņemt nost
Loģiski domājot, ļoti iespējams. Vienīgā bēda, ka šis būtu dikti labs reitinga celšanas instruments.
Skatoties uz RD koalīciju šobrīd, es teiktu, ka būs spiediens uz pilsētas satiksmes ilgtspējas vecināšanu - atbalsts velojoslām, atbalsts bezemisiju transportam, stāvvietu skaita mazināšana, utt.
Elektroauto stāvvietu noņemšana būtu pavilkšanās uz leščinska skaļo bļaušanu
25 Jul 2025, 13:52:16 @GirtzB rakstīja:
Kaitina viņas tikai tos, kas nestāv...
T.i. tās stāvvietas tāpat ir aizņemtas uz visu dienu neatkarīgi no tā tur stāv EV vai ICE, jo tā auto vadītājam tur ir dzīvesvieta/birojs.
Vienīgais "zaudējums" ir rīgas satiksmes kasei.
Tādā gadījumā būtu ar nummuru rēģistrāciju vienkārši visiem jauzliek max limits 4h, lai nodrošinātu vismaz kaut kādu piespiedu cirkulāciju.
Jo skauģiem kreņķis ir nevis par to, ka stāvvieta aizņemta, bet ka rīgas satiksmei nodevu nemaksā...
Manuprāt, ja nebūs bezlimita laiks, tad tie auto vairāk rotētu un lielāka daļa atrastu parkinga vietu braucot īsās darīšanās. Pie 2-4h bezmaksas limita un kāds varbūt uz darbu centrā aizmīsies ar velo, aizies kājām, aizbrauks sabiedrisko vai taksi, nevis atstās centrā savu EV katru dienu uz 8-10h .
Kaut kāds benefits jau jāatstāj, ja vēlas, lai centrā dzīvojošie pamatā ar EV pārvietojas - gan jau to arī vēl vairāk stimulēs ar zaļo zonu ieviešanu.
Gaisu centrā (ja runājam par auto ietekmi tikai), manuprāt, tāpat vairāk bojā tranzīta satiksme ar dīzeļiem, kam nav DPFa un katu un stāvvietu jautājumam maza ietekme uz šo avotu. Jaunās TA normas to vidējā un ilgtermiņā atrisinās.
ZEZ risinās tranzīta problēmu, jo lētāk būs apbraukt loku ap centru, nevis maksāt 3-5e/dienā par braukšanu caur centru.
Par stāvvietām runājot: es gan domāju, ka šobrīd LV ir pārāk maz BEV'u lai aizņemtu stāvvietas - visticamāk jāsagaida 5% slieksnis no autoparka lai sāktu labumus ņemt nost
Zebra paskaitīja elektroauto centrā.
To ir ļoti daudz. Uz Blaumaņa ielas katra trešā mašīna, Smilšu ielā katra otrā.
Sižets, protams, nepretendē uz pētījuma statusu, bet tendenci parāda.
25 Jul 2025, 17:33:38 @GirtzB rakstīja:
Būtu priecājušies ka BEVi stāv centrā, tas nozīmē ka mazāk ICE centrā un tīrāks un klusāks...(portams it īpaši kad ICE riņķo apkārt meklējot vietu...)
Bet jāsaprot, ka tie BEVI aizvieto tur agrāk stāvējušus ICE t.i. nav tā kā tā vietua būtu tukša, ja nebūtu BEVs...
Piekritīšu tikai daļēji, jo pats zinu personīgi cilvēku, kas uz darbu Vecrīgā iepriekš brauca ar sabiedrisko, bet nopirka EV, jo bezmaksas stāvvieta un, protams, ērtāk un ātrāk ir ar EV.
Tādēļ pieņemu, ka daļa EV tur ir tikai tādēļ, ka visu dienu var bez maksas atstāt. Kad pats kādus gadus atpakaļ mainīju darbu, tad arī kā darbu ar biroju centrā izskatīju tikai variantā, kur uz darbu brauktu ar EV.
ZEZ risinās tranzīta problēmu, jo lētāk būs apbraukt loku ap centru, nevis maksāt 3-5e/dienā par braukšanu caur centru.
Variants par maksas iebraukšanu centrā ir faktiski atmests un cenu neviens tam nav nosaucis, bet ja būs iebraukšanas maksa, tad pilnīgi jebkuram transportlīdzeklim neatkarīgi no vecuma un degvielas tipa. Tā šobrīd tajā piedāvājumā iestrādāts. Atmests tāpēc, ka principā lētāk būs braukt uz centru ar vecu lūzni, kas pats neko nemaksā, nevis jaunu, modernu auto, par ko jāvergo bankai, attiecīgi modelējot situāciju secināts, ka ar šādu scenāriju centrā gaiss tīrāks nekļūtu, tikai tiktu iekasēta nauda lai maksātu par radīto piesārņojumu.
26 Jul 2025, 02:44:53 @Pukstis rakstīja:
Sanāca aizbraukt līdz Tallinai un atpakaļ.
Novērojums- elektro braucēji čiloja, bet mūsū dīzeļniekus varēja labi pamanīt un tie cīnījās kā parasti.
Sanāk visur kur aizbraukt,un pēdējo gadu laikā pamanīts, kā sēnes arī ir sākuši pārsēsties uz EV...
Bet tik un tā galvenokārt izceļas traktortehnika, jo dūmu aizsegu viegli pamanīt arī spoguļos, kad apdzītais pēkšņi pamostas...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
26 Jul 2025, 07:25:32 @Oo_jaa_rs rakstīja:
Tagad kw taupītāji ir čillotāji?!
Tad jau penši ar 75-80 vid 90km/h zonā arī varbūt vnk čillo?
Nē, tas ir tā ka brauc biš virs 90 un tad mūsu baltie dīzeļi parādās un tad sāk cīnīties ar apdzīšanu. Lietus gan arī savas korekcijas ienes beigās un izrādās, ka daudzi vairs nevar pabraukt
Virs 90 būtu labi, bet vairums lt un lv nummuru Igaunijā sabaidīti ar "lielajiem sodiem" nespēj pat 90 sasniegt un čakarē satiksmi bez distances vilcieniņā raustoties starp 70 un 85...
Pāris tādas kolonnas apdzenot parādās vairāki kilometri brīvā netraucēta ceļa un var čilot...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
26 Jul 2025, 07:25:32 @Oo_jaa_rs rakstīja:
Tagad kw taupītāji ir čillotāji?!
Tad jau penši ar 75-80 vid 90km/h zonā arī varbūt vnk čillo?
Nē, tas ir tā ka brauc biš virs 90 un tad mūsu baltie dīzeļi parādās un tad sāk cīnīties ar apdzīšanu. Lietus gan arī savas korekcijas ienes beigās un izrādās, ka daudzi vairs nevar pabraukt
Aha, čillo, drizāk hipnotizē bačas atlikumu, lai saiet līdz uzlādei.... Dīzelisti tikmēr izbauda braucienu. Grib iemin, negrib - čillo....
Nu jūs te rēcat par bačas beigšanos, bet es jau laiciņu braucu ar elektrību un nemīžu. Varbūt pirmo nedēļu bija baile. Pa Latviju, neesmu braucis ārpus, varbūt tad iestresotu.
Esmu izbrīnīts, cik daudz visādu lohu, kuri vēl joprojām analogajā līmenī. Pat jaunāki par mani.
Varbūt kādam lietošanā ix50, ja ir pastāstiet kādi mīnusi.
[ Šo ziņu laboja Fandulis, 27 Jul 2025, 01:37:08 ]
Offline
