Vel ir daudz bildes ar jaunam remontu detaljam,bet uz sho bridi es nevaru vinju atrast! Vel daudz ko bija izdarits ar dzineju,par visu stastit nepietiek lajka un lapas! Tas viss bija isuma! Shodien mashina jau bija braucama kartiba,bet tuvak vakaram iznaca viens bojajums elektronika,tagag atkal nebrauc,rit no rita ieshu likvidet to laj labi sagatavot mashinu lidz "ONE MILE CHALLENGE" pasakuma!
2006-05-23 02:51, -ATAMAH- rakstīja:
Vel ir daudz bildes ar jaunam remontu detaljam,bet uz sho bridi es nevaru vinju atrast! Vel daudz ko bija izdarits ar dzineju,par visu stastit nepietiek lajka un lapas! Tas viss bija isuma! Shodien mashina jau bija braucama kartiba,bet tuvak vakaram iznaca viens bojajums elektronika,tagag atkal nebrauc,rit no rita ieshu likvidet to laj labi sagatavot mashinu lidz "ONE MILE CHALLENGE" pasakuma!
2006-05-23 02:51, -ATAMAH- rakstīja:
Vel ir daudz bildes ar jaunam remontu detaljam,bet uz sho bridi es nevaru vinju atrast! Vel daudz ko bija izdarits ar dzineju,par visu stastit nepietiek lajka un lapas! Tas viss bija isuma! Shodien mashina jau bija braucama kartiba,bet tuvak vakaram iznaca viens bojajums elektronika,tagag atkal nebrauc,rit no rita ieshu likvidet to laj labi sagatavot mashinu lidz "ONE MILE CHALLENGE" pasakuma!
ONE MILE CHALLENGE ar 2.95 reduktoru?
Ceturtaja bejgas mai ir 230km-240km/h, domaju ka piektaja galaa bus kaut kadi 280km/h!
Tur bus ~80 mashinas,ja bushu pirmaja 40-tnieka tad bus labi!
Moš man ar pateikt uz cik ponijiem tēmēju ar savu turbu-ļubo? un kurus lietotājus taisos izkabināt.. Nu tā lai pīpļiem būtu par ko runāt, tad kad ATAMANs klusē
J.K.jr.bad.
VW Lupo
BMW 323 e21 ’82[ This message was edited by: Puce on 2006-05-23 10:12 ]
2006-05-23 10:11, Puce rakstīja:
Malacis, ATAMAN! Turies! Lai tev izdodas!
Moš man ar pateikt uz cik ponijiem tēmēju ar savu turbu-ļubo? un kurus lietotājus taisos izkabināt.. Nu tā lai pīpļiem būtu par ko runāt, tad kad ATAMANs klusē
J.K.jr.bad.
VW Lupo
BMW 323 e21 ’82
<font size=1>[ This message was edited by: Puce on 2006-05-23 10:12 ]</font>
temet un sķuuņingot jau var, galvenais,lai paliek kapeikas kefiram un baltmaizei.....
Vakar kad vinja atkal saluza,garastavoklis bija pizdec kads,jau za*ebalo ka kaut kas karru dienu luzt! Pec tam atvilcis vingu uz trosa garazhaa un tam delj atnacu pie drauga ar butilku laj nazratsja s gorja! Dzeram lidz 2 nakti! Shodien no pasha rita 6:30 get up un atkal garazhaa,pec 2 stundas izdariju nepoladku un vinja atkal strada! Kad braucu pie majam TURBA puteja praktiski no pasha sakuma,sakot no 2000 apgriezieniem ja ne mazak,pats nesaprotu kapec vinja tik agri sak put,TURBAS diapozons praktiski tads pats ka BITURBO dzinejam!
[ This message was edited by: -ATAMAH- on 2006-05-23 11:18 ]
2006-05-23 11:17, -ATAMAH- rakstīja:
TURBA puteja praktiski no pasha sakuma,sakot no 2000 apgriezieniem ja ne mazak,pats nesaprotu kapec vinja tik agri sak put, TURBAS diapozons praktiski tads pats ka BITURBO dzinejam!
1) turbo push sakot no 2000rpm tas ir kā? pilns (max) noregulētais turbo spiediens @ 2000rpm, vai pie 2000rpm sāk celties turbo spiediens?
2) diapozons kaa biturbo dzinejam? hmmm...
Neatkarigi no atbildes uz Nr1, runājot par kapēc - pārāk liela litrāža vai arī pārāk maza turba droši var likt lielāku un būs visi 1200hp kā Suprām
Rēķini ka motora tilpums ir 3.5 un K27 ir par mazu šim motoram. Līdz ar to motors ātri spēj iegriest turbu, bet turbas efektivitāte jau pirms 5000rpm strauji krīt. Bāru bez elektroniskā boost kontroliera tā turba jau var sasniegt ap 2500rpm.
2006-05-23 11:34, DK rakstīja:
labi, labi viss ir ļoti skaisti ar to motoru.... paskaidro uz ko jaudu dabūji uz 600-700 zirgiem?!
Tas kas bija augsha,tas viss bija isuma! Es nestastiju ko tiesham bija izdarits ar galvu,turbinu,porwniem un citiem dzineja daljam un kadas detaljas tur tagad stav! Prieksh kam man bezmaksas stastit par to kas izdarits un ar ko es jebalsja vajrak neka viens menesis katru dienu bez brivdienam! Shita informacija bezmaksas nepardodas!
Vot kad tu atnac centralaja bibliotekaa,tev tur dod bezmaksas lasit gramatas?! Ne! Ja gribesi kaut ko palasit,uzzinat kaut kadu informaciju tad jamaksa! Par visu informaciju jamaksa! Isklju4enie labi draugi!
2006-05-23 11:17, -ATAMAH- rakstīja:
TURBA puteja praktiski no pasha sakuma,sakot no 2000 apgriezieniem ja ne mazak,pats nesaprotu kapec vinja tik agri sak put, TURBAS diapozons praktiski tads pats ka BITURBO dzinejam!
1) turbo push sakot no 2000rpm tas ir kā? pilns (max) noregulētais turbo spiediens @ 2000rpm, vai pie 2000rpm sāk celties turbo spiediens?
2) diapozons kaa biturbo dzinejam? hmmm...
Neatkarigi no atbildes uz Nr1, runājot par kapēc - pārāk liela litrāža vai arī pārāk maza turba droši var likt lielāku un būs visi 1200hp kā Suprām
Jau pie 1800 apgr stingri sak celties TURBO spiediens!
Tur jau nav originala TURBA! Litrazs tur jau 3.6 litri! Es tejcis praktiski ka BITURBO dzinejam,es netejcis ka BITURBO dzineja,lasi uzmanigak!
2006-05-23 11:17, -ATAMAH- rakstīja:
TURBA puteja praktiski no pasha sakuma,sakot no 2000 apgriezieniem ja ne mazak,pats nesaprotu kapec vinja tik agri sak put, TURBAS diapozons praktiski tads pats ka BITURBO dzinejam!
1) turbo push sakot no 2000rpm tas ir kā? pilns (max) noregulētais turbo spiediens @ 2000rpm, vai pie 2000rpm sāk celties turbo spiediens?
2) diapozons kaa biturbo dzinejam? hmmm...
Neatkarigi no atbildes uz Nr1, runājot par kapēc - pārāk liela litrāža vai arī pārāk maza turba droši var likt lielāku un būs visi 1200hp kā Suprām
Rēķini ka motora tilpums ir 3.5 un K27 ir par mazu šim motoram. Līdz ar to motors ātri spēj iegriest turbu, bet turbas efektivitāte jau pirms 5000rpm strauji krīt. Bāru bez elektroniskā boost kontroliera tā turba jau var sasniegt ap 2500rpm.
Tur stav gibrids,partajsita K29 TURBA! Takshto vinja nebus maza! vel lidz projektam vinja viegli puteja 1.1 bar,bet spej daudz vajrak!
[ This message was edited by: -ATAMAH- on 2006-05-23 12:12 ]
2006-05-23 11:34, DK rakstīja:
labi, labi viss ir ļoti skaisti ar to motoru.... paskaidro uz ko jaudu dabūji uz 600-700 zirgiem?!
Tas kas bija augsha,tas viss bija isuma! Es nestastiju ko tiesham bija izdarits ar galvu,turbinu,porwniem un citiem dzineja daljam un kadas detaljas tur tagad stav! Prieksh kam man bezmaksas stastit par to kas izdarits un ar ko es jebalsja vajrak neka viens menesis katru dienu bez brivdienam! Shita informacija bezmaksas nepardodas!
Vot kad tu atnac centralaja bibliotekaa,tev tur dod bezmaksas lasit gramatas?! Ne! Ja gribesi kaut ko palasit,uzzinat kaut kadu informaciju tad jamaksa! Par visu informaciju jamaksa! Isklju4enie labi draugi!
Ai, slinkums šodien strādāt, padalīšos informācijā par savu mūžīgo un nebeidzamo projektu...
Šogad mērķis tika nedaudz pacelts un tagad ir ~500-600 dzinēja zirgi. Līdz ar to visi bleķi tiek iepirkti ar šo domu. Kas, manuprāt, tam nepieciešams (kaut laikam sanāks tā ka nepieciešams būs tomēr vairāk):
Standarta M106 dzinējs 3.5l ar 8:1 kompresijas pakāpi. (bloks, virzuļi, galva utt.)
Turba Precision SC61 A/R 0.82 - pasūtīta, cerams ka būs šonedēļ.
"Front mount" starpdzesētājs - tika pasūtīts igauņos un jau ir atskrējis
Tial 38mm wastegate - pasūtīts un ceru ka ar šo izmēru pietiks.
GoFastBits blow-off vārts - ir
520cc strauslas - ir
"Custom" izplūdes kolektors kurš tiks locīts, metināts un mocīts.
3" izplūde
Spec stage 3 sajūgs - ir (ražotājs saka ka izturēt vajadzētu)
No elektronikas ir Megasquirt ’n Spark pilna degvielas un aizdedzes kontrole - (kā sanāks ar aizdedzes regulēšanu gan īsti nezinu...) - ir
Innovate LM1 platjoslas lambda ar kontrolieri (sajūgts ar MS) - ir
Ko tomēr laikam vēl vajadzēs:
MLS galvas blīve un ARP skrūves
M30B35 galva (M106 galva sūdīgi "elpo" + vārsti mazāki)
Elektronisko boost kontrolieri.
Un droši vien čupa citu štruntu!
2006-05-23 11:34, DK rakstīja:
labi, labi viss ir ļoti skaisti ar to motoru.... paskaidro uz ko jaudu dabūji uz 600-700 zirgiem?!
Tas kas bija augsha,tas viss bija isuma! Es nestastiju ko tiesham bija izdarits ar galvu,turbinu,porwniem un citiem dzineja daljam un kadas detaljas tur tagad stav! Prieksh kam man bezmaksas stastit par to kas izdarits un ar ko es jebalsja vajrak neka viens menesis katru dienu bez brivdienam! Shita informacija bezmaksas nepardodas!
Vot kad tu atnac centralaja bibliotekaa,tev tur dod bezmaksas lasit gramatas?! Ne! Ja gribesi kaut ko palasit,uzzinat kaut kadu informaciju tad jamaksa! Par visu informaciju jamaksa! Isklju4enie labi draugi!
Ai, slinkums šodien strādāt, padalīšos informācijā par savu mūžīgo un nebeidzamo projektu...
Šogad mērķis tika nedaudz pacelts un tagad ir ~500-600 dzinēja zirgi. Līdz ar to visi bleķi tiek iepirkti ar šo domu. Kas, manuprāt, tam nepieciešams (kaut laikam sanāks tā ka nepieciešams būs tomēr vairāk):
Standarta M106 dzinējs 3.5l ar 8:1 kompresijas pakāpi. (bloks, virzuļi, galva utt.)
Turba Precision SC61 A/R 0.82 - pasūtīta, cerams ka būs šonedēļ.
"Front mount" starpdzesētājs - tika pasūtīts igauņos un jau ir atskrējis
Tial 38mm wastegate - pasūtīts un ceru ka ar šo izmēru pietiks.
GoFastBits blow-off vārts - ir
520cc strauslas - ir
"Custom" izplūdes kolektors kurš tiks locīts, metināts un mocīts.
3" izplūde
Spec stage 3 sajūgs - ir (ražotājs saka ka izturēt vajadzētu)
No elektronikas ir Megasquirt ’n Spark pilna degvielas un aizdedzes kontrole - (kā sanāks ar aizdedzes regulēšanu gan īsti nezinu...) - ir
Innovate LM1 platjoslas lambda ar kontrolieri (sajūgts ar MS) - ir
Ko tomēr laikam vēl vajadzēs:
MLS galvas blīve un ARP skrūves
M30B35 galva (M106 galva sūdīgi "elpo" + vārsti mazāki)
Elektronisko boost kontrolieri.
Un droši vien čupa citu štruntu!
Nu vo, sarakstīju ne pa jokam!
nu vot, cilvēks vismaz daudz maz normāli apstāsta, kas un kā..... nevis kā te dēļ dažiem labiem jau iet 40 lpp. beztolkā..... un tikai šīfujet un šļifujet, hiļi ti hočeš
Starts Calibra uzvateja tikaj tapec ka vinja bija 4x4 un pirms starta gaja sniegs,man visu lajku spole,pec 140km/h vaj druscinj vajrak vinja paliek aiz mani!
Starts Calibra uzvateja tikaj tapec ka vinja bija 4x4 un pirms starta gaja sniegs,man visu lajku spole,pec 140km/h vaj druscinj vajrak vinja paliek aiz mani!
Offline
tas ir kā? pilns (max) noregulētais turbo spiediens @ 2000rpm, vai pie 2000rpm sāk celties turbo spiediens?
hmmm...
