04 Feb 2018, 17:00:22 @AF rakstīja:
Piekrītu, es ar lab prāt gribētu sev m3 e46, dēļ performance iespējām ( lielāki rati u.t.t)
Motoru gan liktu kādu turbo , jo nu tas s54 reāli iet kā čipots 3.0d
tā liekas tiem, kas netur to motoru jaudas diapazonā bet brauc kā ar dīzeli
700nm 300zs dīzelis netiks līdz 350nm 340zs m3, atšķirība ir tur ka dīzelim visa tā jauda ir lejas galā, kur lielākā daļa cilvēku ir pieraduši braukt, tādēļ iekāpjot tādā m3 liekas ka nekā tur tāda nav - un es speciāli tos nm un zs rakstu bez rpm (kas ir liela kļūda, ko visi traktoristi mūžīgi pieļauj, mēroties ar to cik nm viņa kvēpu ģenerātoram tagad ir), lai pielektu ka nm vieni paši par sevi nenozīmē neko
par s54 nezinu, bet s52 ar labāku vadību var uzgriezt līdz 420nm/380zs, tik daudz pilnīgi stock motors tur, izmaiņas tikai elektronikā (par resursu klusēšu )
problēma tādiem e36/e46 ir liekais svars, ja e30 bija <1200kg, tad 36/46 ir 200/300!!! kg vairāk puslīdz tādā pat izmērā, kam ir vienkārši traģisks iespaids uz kopēju performanci, būtībā CSLs bija tas, kādam M3 bija jābūt standartā, bet kas tādu pirks kā ikdienas auto (un pat CSL ir tik pat kā 1400kg)...
Mani tūlīt nometās ar akmeņiem, bet cik netā atrodu infu tad reti kurš s54 uz normāla stenda ir parādījis ražotāja 343hp
Tā lai piemest eļļu ugunī- nevis reti kurš bet es neatradu netā nevienu
04 Feb 2018, 17:00:22 @AF rakstīja:
Piekrītu, es ar lab prāt gribētu sev m3 e46, dēļ performance iespējām ( lielāki rati u.t.t)
Motoru gan liktu kādu turbo , jo nu tas s54 reāli iet kā čipots 3.0d
tā liekas tiem, kas netur to motoru jaudas diapazonā bet brauc kā ar dīzeli
700nm 300zs dīzelis netiks līdz 350nm 340zs m3, atšķirība ir tur ka dīzelim visa tā jauda ir lejas galā, kur lielākā daļa cilvēku ir pieraduši braukt, tādēļ iekāpjot tādā m3 liekas ka nekā tur tāda nav - un es speciāli tos nm un zs rakstu bez rpm (kas ir liela kļūda, ko visi traktoristi mūžīgi pieļauj, mēroties ar to cik nm viņa kvēpu ģenerātoram tagad ir), lai pielektu ka nm vieni paši par sevi nenozīmē neko
par s54 nezinu, bet s52 ar labāku vadību var uzgriezt līdz 420nm/380zs, tik daudz pilnīgi stock motors tur, izmaiņas tikai elektronikā (par resursu klusēšu )
problēma tādiem e36/e46 ir liekais svars, ja e30 bija <1200kg, tad 36/46 ir 200/300!!! kg vairāk puslīdz tādā pat izmērā, kam ir vienkārši traģisks iespaids uz kopēju performanci, būtībā CSLs bija tas, kādam M3 bija jābūt standartā, bet kas tādu pirks kā ikdienas auto (un pat CSL ir tik pat kā 1400kg)...
esi bieži redzējis mani mētājamies ar visādiem sadzejotiem cipariem? man tādus teica, izdrukas neredzēju, bet tie, kas teica, paši brauc ar to motoru, un ne no luksafora līdz luksaforam, man gluži vienkārši nav iemesla neticēt, var būt tas nebija ar statoila 98toto, es sīkumus neatceros, gadus 4-5 atpakaļ tā saruna bija
04 Feb 2018, 18:40:13 @AF rakstīja:
Mani tūlīt nometās ar akmeņiem, bet cik netā atrodu infu tad reti kurš s54 uz normāla stenda ir parādījis ražotāja 343hp
Tā lai piemest eļļu ugunī- nevis reti kurš bet es neatradu netā nevienu
Nu jaudas stendā 10% kļūda var but no N faktoriem. Kaut vai paša jaudas stenda. Tas tocna nav arguments.
Tas pats Evolve lepojas ka ir izspiedis 390zs bet tie jau nav absoluti skaitli. Tālāk ļaušu Kaspicham rakstīt.
Kad ar sievu reizē mērojam ceļu uz mājām katrs savā auto tad pasportot ir saprotama lieta. Dzīvīgs 325i e46 tādam M3 elpo pakausī no 0-120 easy. Nekur neaizmuksi. Tobiš ikdienas satiksmē reti ar vērienu kaut kur aiziesi. Šis auto nav japerk ar domu lai kādam kaut ko pieraditu. Tur ir cits kaifs. Kas ar S54 ilgāk pabraukuši sapratīs. Ir forši, case closed.
04 Feb 2018, 18:44:28 @JZ rakstīja:
esi bieži redzējis mani mētājamies ar visādiem sadzejotiem cipariem? man tādus teica, izdrukas neredzēju, bet tie, kas teica, paši brauc ar to motoru, un ne no luksafora līdz luksaforam, man gluži vienkārši nav iemesla neticēt, var būt tas nebija ar statoila 98toto, es sīkumus neatceros, gadus 4-5 atpakaļ tā saruna bija
kā var atmo motoram piezvejot klāt 140hp?? ar iejaukšanos tīkai elektronikā , beeeedj kaaaaaaaa???? Karl!!! Atmo!!!
04 Feb 2018, 18:35:58 @AF rakstīja:
Par RPM un jaudas diapazonu es nestrīdesos bet ko tu tur par s52 uzrakstīji ir tāda huiņa pat neieslīkšu tālākās diskusijās
problēma tādiem e36/e46 ir liekais svars, ja e30 bija <1200kg, tad 36/46 ir 200/300!!! kg vairāk puslīdz tādā pat izmērā, kam ir vienkārši traģisks iespaids uz kopēju performanci, būtībā CSLs bija tas, kādam M3 bija jābūt standartā, bet kas tādu pirks kā ikdienas auto (un pat CSL ir tik pat kā 1400kg)...
Tā arī ir vājāka vieta tiem 'M' un ar katru paaudzi sākot no e36 līdz e9x tas bija ar vien izteiktāk, svara samazināšana ir pareizā pieeja ja grib ar to auto pa trasi braukt - ātri
+Vēl to fuel economy reduktora attiecību pamainīt uz 4.10, lai vismaz var visus pārnesumus izgriest līdz galam
4.10 ir must have. OEM tocna ir par garu.
Es vel bridi atpakal domaju par VF570 kompresoru, bet sapratu ka nav ko bojat auto. Ja projekts, tad projekts. AF dzelzis tādā ziņa ir way to go
04 Feb 2018, 18:44:28 @JZ rakstīja:
esi bieži redzējis mani mētājamies ar visādiem sadzejotiem cipariem? man tādus teica, izdrukas neredzēju, bet tie, kas teica, paši brauc ar to motoru, un ne no luksafora līdz luksaforam, man gluži vienkārši nav iemesla neticēt, var būt tas nebija ar statoila 98toto, es sīkumus neatceros, gadus 4-5 atpakaļ tā saruna bija
kā var atmo motoram piezvejot klāt 140hp?? ar iejaukšanos tīkai elektronikā , beeeedj kaaaaaaaa???? Karl!!! Atmo!!!
pašķir atpakaļ un vēlreiz izlasi ko es uzrakstiju, šoreiz uzmanīgi!
ā, es lohanulsa moš, biju domājis stock 320zs motoru no e36, domāju ka tas ir s52b32, nav runa par s52b30 vai amerikāņu parodiju
04 Feb 2018, 18:40:13 @AF rakstīja:
Mani tūlīt nometās ar akmeņiem, bet cik netā atrodu infu tad reti kurš s54 uz normāla stenda ir parādījis ražotāja 343hp
Tā lai piemest eļļu ugunī- nevis reti kurš bet es neatradu netā nevienu
Interesanti ka pieminēji šo - tāda pati tendence diemžēl ir ar e92 M3. Es gan neesmu baigi pētījis, kāds tam ir iemesls - proti, kādēļ ar laiku samazinās dzinēja veiktspēja.
04 Feb 2018, 18:44:28 @JZ rakstīja:
esi bieži redzējis mani mētājamies ar visādiem sadzejotiem cipariem? man tādus teica, izdrukas neredzēju, bet tie, kas teica, paši brauc ar to motoru, un ne no luksafora līdz luksaforam, man gluži vienkārši nav iemesla neticēt, var būt tas nebija ar statoila 98toto, es sīkumus neatceros, gadus 4-5 atpakaļ tā saruna bija
kā var atmo motoram piezvejot klāt 140hp?? ar iejaukšanos tīkai elektronikā , beeeedj kaaaaaaaa???? Karl!!! Atmo!!!
pašķir atpakaļ un vēlreiz izlasi ko es uzrakstiju, šoreiz uzmanīgi!
04 Feb 2018, 18:44:28 @JZ rakstīja:
esi bieži redzējis mani mētājamies ar visādiem sadzejotiem cipariem? man tādus teica, izdrukas neredzēju, bet tie, kas teica, paši brauc ar to motoru, un ne no luksafora līdz luksaforam, man gluži vienkārši nav iemesla neticēt, var būt tas nebija ar statoila 98toto, es sīkumus neatceros, gadus 4-5 atpakaļ tā saruna bija
kā var atmo motoram piezvejot klāt 140hp?? ar iejaukšanos tīkai elektronikā , beeeedj kaaaaaaaa???? Karl!!! Atmo!!!
pašķir atpakaļ un vēlreiz izlasi ko es uzrakstiju, šoreiz uzmanīgi!
Mledj s52 arī ir amerikāņu motors, kad tev pieleks???!!
Eiropa nāca s50
Bet tāpat pie dirsas , es neticu par tiem 380zs un kur nu vairāk 400nm no atmosfēras!!!!
Ja nu vienīgi ar NOs piedevu
Es ar dzivoju parliecibā ka S52 bija pirms S54. Pat nebiju iedzilinajies ka tas patiesibā ir S50
Un ja godigi ir pilnigi vienalga vai 20 gadigam auto ir 300 vai 350zs. Tapat track day pasakumos priekšā būs jaunākas paaudzes auto vai kada entuziasta sabuvets projekts, vai vienkārši labāks braucējs.
Vairāk vajag uzsvērt driving fun un ja tāds E46 M3 tev liek smaidit katru reizi izbraucot - uzdevums izpildīts.
04 Feb 2018, 18:51:10 @Deivid rakstīja:
Nu jaudas stendā 10% kļūda var but no N faktoriem. Kaut vai paša jaudas stenda. Tas tocna nav arguments.
Tas pats Evolve lepojas ka ir izspiedis 390zs bet tie jau nav absoluti skaitli. Tālāk ļaušu Kaspicham rakstīt.
Kad ar sievu reizē mērojam ceļu uz mājām katrs savā auto tad pasportot ir saprotama lieta. Dzīvīgs 325i e46 tādam M3 elpo pakausī no 0-120 easy. Nekur neaizmuksi. Tobiš ikdienas satiksmē reti ar vērienu kaut kur aiziesi. Šis auto nav japerk ar domu lai kādam kaut ko pieraditu. Tur ir cits kaifs. Kas ar S54 ilgāk pabraukuši sapratīs. Ir forši, case closed.
maneejam neM tagad ir tie pashi 320Nm, kas shejiens obdzektiem, da iisaaks reduktors+kaarba [pirmajos robos] kaa stock 530.
manaa keisaa ir taa, ka 90% 0..100 nosaka riepas, segums, sajuuga prasme + DTC [kas E46 tomeer ir nekaada, saliidzinot]. tb., var uzsaakt noraujoties/nospoleejot, var pamaniities taa, ka telefons no CCC plaukta liidz suba skaljrunim aizlido. un tur jau tas kaifs - nevis tupa pedaali nospiest, bet tuseet.
Vēl fēnu fani un kvēpu pavēlnieki nevar likties mierā....
e46 M3 galvenais fun ir līkumaini ceļi ar 3-šā un 4-tā pārnesuma līkumiem. Iesaku pamēģināt....
+ Fun ir izgriezt to nabaga S54 no 2,5k līdz 7k vienā pārnesumā kamēr dīzelisti meklē robus...
Un pārnesumi jāslēdz uz augšu tikai virs 6,5k
P.s.s
s50B30->S50B32->S54b32 saknē viens motors padsmit gadus vīlēts...
[ Šo ziņu laboja GirtzB, 04 Feb 2018, 19:41:37 ]
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
)
Offline
