09 Mar 2013, 19:14:27 Vinsents rakstīja:
LPG+DD! Vai tautā iedzīvosies? Cik pagaidām esmu lasījis ekonomija ~20%, bet ierīkošanas izmaksas lielākas kā benzīna dzinējiem.
Neiedzīvosies.
Uz benzīna ietaupījums reāli ir 40-50%. Kas naudas izteiksmē ir aptuveni 5 ietaupīti lati uz 100km.
Ja dīzelis jau tā ēd 5-7Ls uz 100km, tad runa iet par par ietaupītiem 1-1.50 latiem uz 100.
+ vēl dīzeļi ir dārgāki, bieži ar ļoti lieliem nobraukumiem.
Krietni lētāk ir nopirkt benzīnieku ar mazu nobraukumu un uzlikt LPG.
Iedzīvosies neiedzīvosies, ir man paziņas gāzinieki, kam ir 2 vieglie dīzeļi ar gāzi un fūrēm leik, viss ok jaudas nedaudz vairā un ekonomija arī nedaudz, nu, protams, smagajam uzliekot ekonomija sanāk
Kad smagais aiziet uz NL un atpakaļ ar DD+LPG, tad šoferim jau pusalgu ietaupa. Protams, ka busiņam kas reizi nedēļā aizbrauc no Bolderājas uz Juglu nav vērts likt LPG
Cik liela iespēja, ka 3.3 voyažeris spēs darboties ar (laikam) pirmās paaudzes gāzes iekārtu (kur gāzi ievada ieplūdes kolektorā) , kurai atvienota tosola apsilde reduktoram? Ir kāda iespēja ka viņš minūtes laikā pēc pārslēgšanos uz gāzi neaizsals?
09 Mar 2013, 22:07:14 ryder_e28 rakstīja:
Cik liela iespēja, ka 3.3 voyažeris spēs darboties ar (laikam) pirmās paaudzes gāzes iekārtu (kur gāzi ievada ieplūdes kolektorā) , kurai atvienota tosola apsilde reduktoram? Ir kāda iespēja ka viņš minūtes laikā pēc pārslēgšanos uz gāzi neaizsals?
09 Mar 2013, 22:07:14 ryder_e28 rakstīja:
Cik liela iespēja, ka 3.3 voyažeris spēs darboties ar (laikam) pirmās paaudzes gāzes iekārtu (kur gāzi ievada ieplūdes kolektorā) , kurai atvienota tosola apsilde reduktoram? Ir kāda iespēja ka viņš minūtes laikā pēc pārslēgšanos uz gāzi neaizsals?
tagad un sodien? vai vasara pie +25
aizsals loti aatri
Par lūžņu cenu tika iegādāts voyažeris kuram nepareizi uzstādītas iekārtas dēļ nebija iespējams pilnība atgaisot dzesēšanas sistēmu, atvienoju apsildi, pabraukāju ar benzīnu, viss it kā labi ar dzesēšanu un siltais gaiss arī parādījās, tagad domāju vajag vai nevajag taisīt apsildi tam reduktoram, bail arī šajos mīnusos pārslēgties uz gāzi, vairāk domāju ka būtu + grādos?
09 Mar 2013, 22:07:14 ryder_e28 rakstīja:
Cik liela iespēja, ka 3.3 voyažeris spēs darboties ar (laikam) pirmās paaudzes gāzes iekārtu (kur gāzi ievada ieplūdes kolektorā) , kurai atvienota tosola apsilde reduktoram? Ir kāda iespēja ka viņš minūtes laikā pēc pārslēgšanos uz gāzi neaizsals?
tagad un sodien? vai vasara pie +25
aizsals loti aatri
Par lūžņu cenu tika iegādāts voyažeris kuram nepareizi uzstādītas iekārtas dēļ nebija iespējams pilnība atgaisot dzesēšanas sistēmu, atvienoju apsildi, pabraukāju ar benzīnu, viss it kā labi ar dzesēšanu un siltais gaiss arī parādījās, tagad domāju vajag vai nevajag taisīt apsildi tam reduktoram, bail arī šajos mīnusos pārslēgties uz gāzi, vairāk domāju ka būtu + grādos?
aizdzen pie gāzinieka, salabo par max pārdesmit Ls, atpelni ieguldīto naudu pēc izbraukta balona un braukā tālāk laimīgs...
Tur pat gāzenieku nevajag, galvenais pārtaisīt lai tas reduktors, nav augstākais punkts dzesēšanas sistēmā, bet nu nespēju sevi iztēloties laimīgi braukājam ar voyageri Labāk sataisīšu un pārdošu kādam ar pāris latu peļņu erekups:
P.s. ja kādam vajag gāzētu voyāgeri tad PM
09 Mar 2013, 14:34:35 NautMEN rakstīja:
Bijām izstādē, 5dien tikai atgriezāmies no tās, paskatījāmies kas ir konkurentiem un kas būs "STAG" ir atšķirība.
"STAG" dīzelim bija jāiznāk pagaišā gada vasarā, bet nepaspēja, nācās veikt ilgus testus lai visu sakārtotu.
Uzliksim uz savas mašīnas pirmo iekārtu, pabraukāsim līdz vasarai un tad jau iespējamās bērnu slimības izlīdīs laukā.
Jūs 4dienas vakarā ieradāties uz izstādi?
Citus ražotājus arī apskatīji/uzklausīji, vai tikai STAGu?
Un kurš Tev labāk patika? Vialles stends, vai Prinsa stends? Un atceries to gāzēto Panameru?
----------------- Runāju mikrofonā par atlīdzību un palīdzu apgūt saules enerģiju :naac:
10 Mar 2013, 09:00:14 jaks rakstīja:
koijotss: astāsti par sagāzētajiem DAF, IVECO un citiem.
Cik jau šiem km ar lpg noripoti? Ir uzstādīts arī kādam vietējajam pārvadātajam, kas uz vietas mīcās?
Ir tā ka lielāko daļu sagāzēto dīzeļu kursē eiropa un skandināvija .
Par ekonomiju runājot ir jābūt ieinteresētam šoferim ekonomēt ar , savādāk ja ar taisnu kāju brauc un jūsmo kā auto ar 25-40t lido , tad uz labiem rādītājiem nav ko cerēt, idiālā variantā fūres saimnieks ir pats šoferis.
Pa Latviju braukā konteiner vedēji Volvo un Scania, EKO OSTA un Vides grupa testē nesen uzlikto iekārtu.
Zinu to ka uz VW ,MERCEDES,OPEL,RENAULT busiem ar viss notiek var aizvietot līdz 60%DD uz gāzi.
Piemērs, braucu uz izstādi Varšavu vidējais dd patēriņš 2-3litri dd un +5litri lpg.
-----------------
Autogāzes iekārtu uzstādīšana un apkalpošana. www.lpgpower.lv 27425188 Galerija
10 Mar 2013, 11:56:33 koijotss rakstīja:
LPDm nelikšu , bet līdzīgu kā uz fsi dzinējiem meiģināšu.
Daf 60/40, Scania vecā 50/50 , Iveco 70/30,Scania jaunākā 60/40 , DD/LPG
Offline
erekups:
