Online
Pašreiz BMWPower skatās 123 viesi un 11 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Elektroauto EV un PHEV
| Autors | Ziņojums |
|---|
| Mizx | | 29. May 2025, 00:06 |
#6681
|
|  Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7450
Braucu ar:
| Te izskanēja sapnis par CO2 nodokli, tikai jāatceras, ka tādu ieviešot tas automātiski būtu jebkam piemērots, vienkārši iztiesātos visi, kas sajustos apbižoti, ja viņiem nodokli prasa bet turpat blakus citam ne. Attiecīgi tas nav lidzeklis kā kaut ko vienu padarīt pievilcīgāku par kaut ko citu, jo nobruktu balanss visām ikdienas izmaksām plus tās pieaugtu. Tā ka uz to varēs iet tikai pa maziem soļiem. Un lidz tam vēl daudzas lietas jāsakārto, piemēram, izrādās vilcienu un kuģu biļetes joprojām grūti konkurē ar avio cenām tikai tāpēc, ka avio ir atbrīvojums no akcīzes maksājumiem. Rezultātā priviliģēts transporta veids un nav brīnums, ka visi gatavi plivināties pa gaisu, nevis rēķināt vai labāk nebraukt kaut kā citādi videi draudzīgāk, bet lēnāk. Ja nevar šādu sīkumu sakārtot, tad uzlikt reālu CO2 nodokli veselām nozarēm ir visai utopiski. |  Offline | | |
| Mizx | | 29. May 2025, 00:14 |
#6682
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7450
Braucu ar:
|
28 May 2025, 15:37:23 @shirminieks rakstīja:
28 May 2025, 14:49:18 @Mizx rakstīja:
Tagad EV nāk nākamā problēma — ierobežojumi tos turēt pazemes autostāvvietās. Faktiski kolēģei pat ar hibrīdu tikko bija šī problēma, ka viesnīca parādīja vidējo pirkstu rezervētajai autostāvvietai, jo viņiem tajā nav atļauts atrasties lielām baterijām. Sākumā piedāvāja 10 km attālumā turēt, pēc ilgām diskusijām atradās darbinieku stāvvietā vieta uz 1 nakti ielas malā. Par šo kaut kā te nerunā, ierobežojums tāds pats kā sagāzētajiem. Ir prāmju līnijas, kas vairs neuzņem, tuneļi, tagad sākas daudzstāvu autostāvvietu problēma. Palasiet internetā. Redzēs, kā šis attīstīsies, pagaidām pazemes garāžā, kurā vairs Eiropā neielaida ar gāzi, laiž ar bateriju, bet ir satraukums, ja nu ugunsdzēsējiem radīsies iebildumi.
Ir tomēr stipri vairāk vietas, kur ar iekšdedzes dzinēja auto nevar iebraukt (nemaz nerunājot pre-EURO6), nekā vietas, kur ar BEV'u nelaiž iekšā 
Tas pats ar degšanu (avots): With data corroborated from a US insurer, the study found that EVs suffer 25 fires per 100,000 sold. Petrol or diesel vehicles were found to experience 1,530 fires per 100,000, with hybrid vehicles at a notably higher risk of 3,475 fires per 100,000.
Iemesls šiem aizliegumiem nebalstās uz aizdegšanās biežumu, bet gan uz to, cik viegli nodzēst un cik lielus postījumus šāda aizdegšanās spētu nodarīt. Nodedzis (vai drīzāk gruzdošs) dīzelis varētu būt sīkums salīdzinot ar strauji un augstu temperatūru nodedzis EV, pēc kā izrādās ir apšaubāma virs stāvvietas esošās daudzstāvenes nesošo konstrukciju atlikusī nestspēja. Zem Salu tilta nodegušais benzīnvedējs arī lika kapitāli iziet cauri tam tilta posmam. Pilnībā izdedzis prāmis arī kaut kur figurēja, nevis lokāls ugunsgrēks ar nodegušām, piemēram, 10 automašīnām. Attiecīgi notiek risku izvērtēšana un pieņemti lēmumi, bet risku vadībā tikai viens no parametriem ir iespējamais iestāšanās biežums, par svarīgāku tomēr uzskata riska iestāšanās gadījumā radīto ietekmi. | | Offline | | |
RVR  | | 29. May 2025, 09:31 |
#6683
|
|  Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22938
Braucu ar: RVR
|
29 May 2025, 00:14:02 @Mizx rakstīja:
Zem Salu tilta nodegušais benzīnvedējs arī lika kapitāli iziet cauri tam tilta posmam. Pilnībā izdedzis prāmis arī kaut kur figurēja, nevis lokāls ugunsgrēks ar nodegušām, piemēram, 10 automašīnām.
Ja vajag vēl piemēru - 1995. gadā Jūrmalā, zem "caurlaižu viadukta", pa ceļam uz Ventspili apgāzās un nodega Statoil benzīnvedējs ar 36 tonnām degvielas. Betona konstrukcijas nācās mainīt, Statoils uzsauca jaunu pārvadu.
| | Offline | | |
| Vienpatis | | 29. May 2025, 09:35 |
#6684
|
|  Kopš: 27. Oct 2009
No: Jelgava
Ziņojumi: 464
Braucu ar: BMW 535xd (f10)
| Teorētiski un praktiski Litija baterijas vispār nevar nodzēst un viņas deg kamēr viss nodeg. Tas ir tāpēc, ka ķīmiskie procesi, kas izraisa degšanu rada arī skābekli un vienīgais veids ir apklāt ar stikla šķiedras pārklāju un dzesēt, lai neaizdegas tuvumā esošās lietas. Pēc tam ja nemaldis 2 diennaktis stāv iekonservēts un tikai pēc tam evakuē. Un tieši šī iemesla dēļ prāmji, slēgtas stāvvietas utt. sāk aizliegt EV un hibrīdus, jo pasaulē gana daudz un sāpīgu precedentu jau bijis.
29 May 2025, 00:14:02 @Mizx rakstīja:
28 May 2025, 15:37:23 @shirminieks rakstīja:
28 May 2025, 14:49:18 @Mizx rakstīja:
Tagad EV nāk nākamā problēma — ierobežojumi tos turēt pazemes autostāvvietās. Faktiski kolēģei pat ar hibrīdu tikko bija šī problēma, ka viesnīca parādīja vidējo pirkstu rezervētajai autostāvvietai, jo viņiem tajā nav atļauts atrasties lielām baterijām. Sākumā piedāvāja 10 km attālumā turēt, pēc ilgām diskusijām atradās darbinieku stāvvietā vieta uz 1 nakti ielas malā. Par šo kaut kā te nerunā, ierobežojums tāds pats kā sagāzētajiem. Ir prāmju līnijas, kas vairs neuzņem, tuneļi, tagad sākas daudzstāvu autostāvvietu problēma. Palasiet internetā. Redzēs, kā šis attīstīsies, pagaidām pazemes garāžā, kurā vairs Eiropā neielaida ar gāzi, laiž ar bateriju, bet ir satraukums, ja nu ugunsdzēsējiem radīsies iebildumi.
Ir tomēr stipri vairāk vietas, kur ar iekšdedzes dzinēja auto nevar iebraukt (nemaz nerunājot pre-EURO6), nekā vietas, kur ar BEV'u nelaiž iekšā
Tas pats ar degšanu (avots): With data corroborated from a US insurer, the study found that EVs suffer 25 fires per 100,000 sold. Petrol or diesel vehicles were found to experience 1,530 fires per 100,000, with hybrid vehicles at a notably higher risk of 3,475 fires per 100,000.
Iemesls šiem aizliegumiem nebalstās uz aizdegšanās biežumu, bet gan uz to, cik viegli nodzēst un cik lielus postījumus šāda aizdegšanās spētu nodarīt. Nodedzis (vai drīzāk gruzdošs) dīzelis varētu būt sīkums salīdzinot ar strauji un augstu temperatūru nodedzis EV, pēc kā izrādās ir apšaubāma virs stāvvietas esošās daudzstāvenes nesošo konstrukciju atlikusī nestspēja. Zem Salu tilta nodegušais benzīnvedējs arī lika kapitāli iziet cauri tam tilta posmam. Pilnībā izdedzis prāmis arī kaut kur figurēja, nevis lokāls ugunsgrēks ar nodegušām, piemēram, 10 automašīnām. Attiecīgi notiek risku izvērtēšana un pieņemti lēmumi, bet risku vadībā tikai viens no parametriem ir iespējamais iestāšanās biežums, par svarīgāku tomēr uzskata riska iestāšanās gadījumā radīto ietekmi.
| | Offline | | |
| Mizx | | 29. May 2025, 10:18 |
#6685
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7450
Braucu ar:
|
29 May 2025, 09:48:10 @AiwaShuraLLP rakstīja:
Labi ka ICE viss safe
"This story is only covered by news sources that have yet to be evaluated by the independent media monitoring agencies we use to assess the quality and reliability of news outlets" | | Offline | | |
| Zeip | | 29. May 2025, 10:51 |
#6686
|
| Kopš: 22. May 2016
Ziņojumi: 184
Braucu ar:
|
29 May 2025, 00:06:29 @Mizx rakstīja:
Te izskanēja sapnis par CO2 nodokli, tikai jāatceras, ka tādu ieviešot tas automātiski būtu jebkam piemērots, vienkārši iztiesātos visi, kas sajustos apbižoti, ja viņiem nodokli prasa bet turpat blakus citam ne. Attiecīgi tas nav lidzeklis kā kaut ko vienu padarīt pievilcīgāku par kaut ko citu, jo nobruktu balanss visām ikdienas izmaksām plus tās pieaugtu. Tā ka uz to varēs iet tikai pa maziem soļiem. Un lidz tam vēl daudzas lietas jāsakārto, piemēram, izrādās vilcienu un kuģu biļetes joprojām grūti konkurē ar avio cenām tikai tāpēc, ka avio ir atbrīvojums no akcīzes maksājumiem. Rezultātā priviliģēts transporta veids un nav brīnums, ka visi gatavi plivināties pa gaisu, nevis rēķināt vai labāk nebraukt kaut kā citādi videi draudzīgāk, bet lēnāk. Ja nevar šādu sīkumu sakārtot, tad uzlikt reālu CO2 nodokli veselām nozarēm ir visai utopiski.
Vispār jau tagad arī ir "CO2 nodokļi" un tādus arī ieviesīs vairāk Eiropā. Piemēram, Latvenergo katru gadu tērē nu jau šķiet desmitiem miljonu EUR, lai pirktu emisijas kvotas, lai nosegtu gaisā izlaisto CO2 no TEC1 un TEC2 dabasgāzes dedzināšanas. Aviācijā arī emisijas kvotas ir pārvadātājiem jāpērk. Emisijas kvotu darbība tiks arī paplašināta uz būvniecību un sauszemes transportu - par fosilo degvielu auto transportam arī būs jānodod emisijas kvotas (tirgotājiem), kas būtiski sadārdzinās degvielas cenu (prognozē, ka būs vēl kādi 20-30 centi klāt degvielas cenai - laikam no 2027.gada). Emisijas kvotas, protams, nav nodoklis tiešā veidā, bet pēc būtības tas ir CO2 nodoklis ar papildu soļiem. | | Offline | | |
| Fandulis | | 29. May 2025, 11:32 |
#6687
|
| Kopš: 29. Nov 2004
Ziņojumi: 13886
Braucu ar: sipisnīku pi vuškom
| CO2 izmešus rada arī datu glabāšana, tāpēc koncentrēkāk paudiet savu skatījumu uz jebko.  | | Offline | | |
| versatile | | 29. May 2025, 11:39 |
#6688
|
|  Kopš: 03. Sep 2015
Ziņojumi: 1592
Braucu ar:
|
29 May 2025, 09:35:08 @Vienpatis rakstīja:
prāmji
https://electrek.co/2023/01/17/worlds-largest-e...nd-2000-friends/ | | Offline | | |
|
|
protams  | | 29. May 2025, 11:50 |
#6689
|
|  Kopš: 11. Nov 2005
Ziņojumi: 6216
Braucu ar: NS7
|
29 May 2025, 10:18:51 @Mizx rakstīja:
29 May 2025, 09:48:10 @AiwaShuraLLP rakstīja:
Labi ka ICE viss safe
"This story is only covered by news sources that have yet to be evaluated by the independent media monitoring agencies we use to assess the quality and reliability of news outlets"
it is not yet entirely clear whether the bans will really enter into force
Fraņči arī šo to bribēja ieviest..
-----------------
Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju! | | Offline | | |
| protams | | 29. May 2025, 11:54 |
#6690
|
| Kopš: 11. Nov 2005
Ziņojumi: 6216
Braucu ar: NS7
|
29 May 2025, 11:39:33 @versatile rakstīja:
29 May 2025, 09:35:08 @Vienpatis rakstīja:
prāmji
https://electrek.co/2023/01/17/worlds-largest-e...nd-2000-friends/
01.2023 – is set for delivery in two years..tobiš bija jābūt šogad janvārī...tak lasiet tekstu pirms postēt
-----------------
Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju! | | Offline | | |
| versatile | | 29. May 2025, 12:10 |
#6691
|
| Kopš: 03. Sep 2015
Ziņojumi: 1592
Braucu ar:
|
29 May 2025, 11:54:22 @protams rakstīja:
29 May 2025, 11:39:33 @versatile rakstīja:
29 May 2025, 09:35:08 @Vienpatis rakstīja:
prāmji
https://electrek.co/2023/01/17/worlds-largest-e...nd-2000-friends/
01.2023 – is set for delivery in two years..tobiš bija jābūt šogad janvārī...tak lasiet tekstu pirms postēt
Lasu un izlasīju, no worries. Skandināvijā un Āzijā elektriskie prāmji jau ir ikdiena, šis ir tikai lielākais plānotais.
https://www.siemens-energy.com/global/en/home/s...ing-the-sea.html
re, šitas mazulis var vest 600 pasažierus un 203 mašīnas jau tagad.[ Šo ziņu laboja versatile, 29 May 2025, 12:12:30 ] | | Offline | | |
| shirminieks | | 29. May 2025, 14:24 |
#6692
|
|  Kopš: 13. Jan 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 2025
Braucu ar: 81
|
29 May 2025, 10:18:51 @Mizx rakstīja:
29 May 2025, 09:48:10 @AiwaShuraLLP rakstīja:
Labi ka ICE viss safe
"This story is only covered by news sources that have yet to be evaluated by the independent media monitoring agencies we use to assess the quality and reliability of news outlets"
Tāpēc, ka Groundnews neliek reitingu vietējiem ziņu portāliem 
Un cik var saprast, tad jau pieņemts: avots
From 1 October 2025, diesel cars with emission standards Euro 5 or lower will be banned from many northern Italian cities.
Bet turpiniet stresot par to, ka ar elektroauto vienā tunelī un stāvvietā nevar iebraukt  | | Offline | | |
| shirminieks | | 29. May 2025, 14:32 |
#6693
|
| Kopš: 13. Jan 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 2025
Braucu ar: 81
| Bet kopumā šeit cilvēkiem nedaudz šizofrēnija sitas cauri - no vienas puses te cilvēki šūmējas, ka elektroauto ražošana rada vairāk CO2 kā iekšdedzes dzinēju auto (nopirkt nosiltinātu māju arī ir dārgāk kā nenosiltinātu māju), bet tajā pašā laikā saka, ka vienalga cik daudz CO2 ķīnā un citās vietās.
Principā jo vairāk LV ir elektroauto, jo klusāka satiksme un tīrāks šeit gaiss | | Offline | | |
| Mizx | | 29. May 2025, 16:52 |
#6694
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7450
Braucu ar:
|
29 May 2025, 14:24:35 @shirminieks rakstīja:
29 May 2025, 10:18:51 @Mizx rakstīja:
29 May 2025, 09:48:10 @AiwaShuraLLP rakstīja:
Labi ka ICE viss safe
"This story is only covered by news sources that have yet to be evaluated by the independent media monitoring agencies we use to assess the quality and reliability of news outlets"
Tāpēc, ka Groundnews neliek reitingu vietējiem ziņu portāliem
Un cik var saprast, tad jau pieņemts: avots
From 1 October 2025, diesel cars with emission standards Euro 5 or lower will be banned from many northern Italian cities.
Bet turpiniet stresot par to, ka ar elektroauto vienā tunelī un stāvvietā nevar iebraukt
Ja izlasa mazliet vairāk par tikai virsrakstiem, tad tur notiek parastā zemo emisiju zonu ieviešana, piedevām, mazliet striktāka tikai vienā vietā, pārējā ierobežojumi darba laikā pilsētu centros. Šis tak arī Rīgā būs. Klikšķu vācēji... Nekāda reāla bana tur nav. | | Offline | | |
| foobar | | 29. May 2025, 20:21 |
#6695
|
|  Kopš: 04. Jun 2002
Ziņojumi: 6070
Braucu ar: M57TU2D30
| https://www.youtube.com/watch?v=9025Q_GSWkc
Cilvēki dzer lati un nesūdzās | | Offline | | |
| Ksneps | | 29. May 2025, 21:07 |
#6696
|
| Kopš: 02. Sep 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 1542
Braucu ar:
| Tak tie indieši paši smird un memazgājas. Tīrības tas ir par daudz prasīts no viņiem. | | Offline | | |
|
|
| Mizx | | 29. May 2025, 21:28 |
#6697
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7450
Braucu ar:
| Šis gan būtu vairāk citai diskusijai, jo ne jau ar EV tas saistits un ne EV to risinās. Viņiem tāda atkritumu kultūra, visu samest (upē) un / vai pirms tam mēģinot nodedzināt. Ja pie mums visi tā sāktu atkritumus dedzināt, tad arī būtu smogs, tikai pie mums dažiem nesen diskusijā jau bija pa traku ja kaimiņš iekurina grilu ar sausu malku, jo dūmi nākot virsū. Tāpēc pie mums ir labāk. | | Offline | | |
| kkas | | 29. May 2025, 22:22 |
#6698
|
|  Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 10173
Braucu ar: Alfu
| Ķīna kā 2013. sāka cīņu, tā šobrīd tas viss par ko čīkstat tur ir izdarīts, aizliegts un rezultāts ir. Ir veselas pilsētas, kur viss sabiedriskais ir 100% EV. Aizliegta malkas apkure, savilkta gāze, rūpnīcas izvāktas vai ievēro ekoloģuju, pat ar vienu aci liekas redzēju yt, ka ir rajoni, kur jebkāds ice transports ir aizliegts vispār. Tā kā nevajag ļurināt, ka sapuvušie rietumi kkādu kuiņu izdomā, rietumi pat aizliegt baigi neko nespēj.
| | Offline | | |
| DiksIrseejs | | 29. May 2025, 23:10 |
#6699
|
| Kopš: 08. Oct 2020
No: Dobele
Ziņojumi: 1426
Braucu ar: Hibrīdu
| Un ja dirselim ir aizliegts iebraukt pilsētā darba laikā, tad vari pavisam droši saprast, ka tiem, kas brauc ar auto uz darbu vai pāķis grib pa dienu atbraukt uz veikalu, tas dirselis ir faktiski aizliegts. | | Offline | | |
| Mizx | | 29. May 2025, 23:27 |
#6700
|
| Kopš: 26. Apr 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 7450
Braucu ar:
|
29 May 2025, 23:10:57 @DiksIrseejs rakstīja:
Un ja dirselim ir aizliegts iebraukt pilsētā darba laikā, tad vari pavisam droši saprast, ka tiem, kas brauc ar auto uz darbu vai pāķis grib pa dienu atbraukt uz veikalu, tas dirselis ir faktiski aizliegts.
Mērķis ir atbrīvot pilsētu centrus no privātā transporta un ar kaut ko sāk. Virsraksts nesakrīt ar saturu, jo daudzviet Eiropā ierobežojumi jau labu laiku ir stingrāki kā tur piesaukts. Man aizdomas, ka Rīgā arī tūlīt būs stingrāk. Un šajā rakstā minētajā gadījumā jau pat nav problēma no rīta pirms ierobežojumi stājas spēkā aizbraukt uz darbu un vakarā pēc ierobežojumu beigām braukt mājās — vienīgā problēma, ka nevari pa dienu veco dīzeli kustināt. | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, R_BERGS, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
