Online
Pašreiz BMWPower skatās 176 viesi un 3 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Civilā aviācija (lidaparāti, katastrofas utt.)
| Autors | Ziņojums |
|---|
| KaspichsS | | 07. May 2019, 12:15 |
#6492
|
|  Kopš: 04. Dec 2016
No: Rīga
Ziņojumi: 1184
Braucu ar: E39/E60 LCI
|
07 May 2019, 11:41:39 @FR888 rakstīja:
Kaspich - tu visu laiku gvelz taadas mulkiibas, man tev ir tikai viens ieteikums, iet laukaa kvasu padzerties.
Kas attiecas seit uz jautajumu par Direct Law - SSJ ir butiba tada pati sistema kas uz Airbus Fly-by-Wire. Normalos apstaklos kontroles virsmas = f(ruchkas input). Direct Law tur nekadas funkcijas nav. Notiek Lineaari. Pilots iespeejams uzraava purnu pa augstu iisi pirms touch down, kaa rezultaataa palecaas un tad vnk tupa pabiidiija ruchku no sevis (kas ir pizdec idiotisms no pilotesanas viedokla tai situacija). Talakais jau redzams tur video.
man, savukaart, pat baigo ieteikumu nav. ibo, shaadu kompleksainu lohu saietu es sen neesmu redzeejis.
paariitis, kas kaut ko mazliet jeedz [piem., RVR - no dokumentiem] uzvedaas kaa augspraatigi smulji.
paareejie 95% vieniigais ko speej, piedirst 4 lpp par teemu ''jaa, es arii liku bagaazhu'' un kluup virsuu dajebkuram, kursh nav vinju smurgulju parashu kompaanijaa.
ja zini - sniedz info. ja nee - nu, a ko te veel piebilst. nu, tad tu esi sasniedzis savas krutaas eksistences augstaako virsotni. ko es tikai varu katram noveeleet.
ja es shaadi uzvestos, man katram no jums 33 reizes dienaa buutu jaanoveel atspaardiities, dzert kvasu, atljekaat alnim. bet nee, es staastu, rakstu blogu, skaidroju. bet, laikam, jaa - es esmu savaadaaks. bet, es noveerteeju juusu krutumu, patieshaam. liidz sirds dziljumiem.
man ir tikai viens izskaidrojums shaadai parasnjiku uzvediibai.
aciimredzot, jus regulaari pazemo. prieksnieks draazh, jaaj praatu. intiimaa draudzene iereec par iiso kraanu. pat tirguu galjas paardeveejs pasuuta nah, redzot juusu luuzera seju. un tad juus anonimi ielieniet sheit un variet buut varonji. jo te katru var nahuj pasuutiit. katram uzdirst. ja izdodaas liizingu nokaartot - blatot 55 veidos. neizdodaas - pajaat, vnk agresiivi kaut ko ljepiit. smulji, risiniet savas primaaraas problemas! saaciet pashi savus projektus, lai nav prieksnieku pazmojumi jaapaciesh. risiniet savas pashveerteejuma probleemas pashi. |  Offline | | |
| FR888 | | 07. May 2019, 12:17 |
#6493
|
|  Kopš: 22. Oct 2015
Ziņojumi: 2642
Braucu ar: F06 640d Gran Coupe
| Peedeejaa aazii jaa, bet es domaaju pie pirmaa touchdown. Tas man skiet vel nekur video nav uzpeldejis. Nu pareizi saki - flare jaasaak aatrak, bet taa kaa tas, iespejams, izdarits netika, tad lai glaabtu kko instinktiivi - mosh arii uzraava. A ir video no pirmaa touchdowna?
07 May 2019, 11:59:01 @arizah rakstīja:
07 May 2019, 11:41:39 @FR888 rakstīja:
Pilots iespeejams uzraava purnu pa augstu iisi pirms touch down, kaa rezultaataa palecaas un tad vnk tupa pabiidiija ruchku no sevis (kas ir pizdec idiotisms no pilotesanas viedokla tai situacija). Talakais jau redzams tur video.
Cik nu tajos video varēja saprast, neko viņš neuzrāva - drīzāk pieļauju, ka tieši otrādi - neierēķināja palielināto ātrumu + palielināto svaru, kas summā rezultējas krietni lielākā inercē, tāpēc flare bija jāsāk daudz agrāk. Overweight procedure prasa "minimize v/s at touchdown". Taisīja normālu flare, nekādas reakcijas un ienāca zemē ar visiem 1000ft/min, loģiski, ka bunce, pēc kā vienīgais pareizais risinājums ir go-around. Tā vietā kā jau Tu pareizi atzīmēji - pastūma ručku no sevis un āzis gatavs.
ilustrācijai - klasisks āzis ar "paraušanu", instruktora komentāriem - NOTE: pridjerzhi šturval
 Spied "Play", lai skatītos video!
| | Offline | | |
| bmwaddict | | 07. May 2019, 12:20 |
#6494
|
|  Kopš: 23. Oct 2002
No: Ogre
Ziņojumi: 8263
Braucu ar: BMW pa Los Angeles
|
07 May 2019, 11:37:55 @arizah rakstīja:
Tā nav tāda izteikta pārslēgšanās uz direct law ar pamatīgu blīkši un ļotaks noraustās, tas ir vairāk modificēts normal law turklāt tikai pa pitch asi.
When reaching 50 ft, auto-trim ceases and the pitch law is modified to flare law. Indeed, the normal pitch law, which provides trajectory stability, is not the best adapted to the flare manoeuvre. The system memorizes the attitude at 50 ft, and that attitude becomes the initial reference for pitch attitude control. As the aircraft descends through 30 ft, the system begins to reduce the pitch attitude to -2 °nose down over a period of 8 s. Consequently, the pilot will have to move the stick rearwards, so as to reproduce conventional aircraft aerodynamic characteristics. The flare technique is thus very conventional.
Kopumā tas izklausās sarežīti, bet praktiski tas ir direct law. Pāreja notiek pakāpeniski un nav īpaši manāma. Ātrums vienmēr uz flare ir plus/mīnus vienāds, tā ka uzvedība ir prognozējama.
bet ja pienjemam ka zibens tur izsita vitaalu elektroniku (tikai pienjemam) tad iespeejams visas shiis automaatikas nedarboojaas - ja nav zinaams ne augstums ne aatrums, kas notiek, visam teoreetiski buutu jaapaarsleedzas uz direct law ar "shkjiibu stuuri" gluzhi kaa katram otrajam E60? 
es vienk domaaju ka tas arii potenciaali vareetu sarezhgjiit noseeshanos ja lidenes reakcija uz vadiibu 101 reizi izraadaas savaadaaka nekaa ieprieksheeajas 100 reizes.. | | Offline | | |
| ramex | | 07. May 2019, 12:32 |
#6495
|
| Kopš: 08. Apr 2010
Ziņojumi: 2417
Braucu ar: Dīzeli!
|
07 May 2019, 12:21:29 @KateG rakstīja:
07 May 2019, 12:17:37 @user rakstīja:
Kate, labāk turpini stāstīt par lidmašīnas nosēdināšanu! vai arī aatzīsti, ka ne sūda no tā nesaproti
luuk, shis lietotaajs ir tipisks shii vortaala parasnjiks. vinjsh neko nejeedz nevienaa no teemaam. nu,taa, ka pilniigi bezceriigi. vinjsh ir sagjenereejis 26k komentu bez jebkaadas pievienotaas veertiibas. vinjsh paarmainjus meegjina liist pakaljaa te vienam, te oteam, te kopaa ar tresho nodirsh pirmos divus.
vortaala vadiiba, samizusies no apmekleejuma krituma, tur shaadus retardus, jo domaa, ka ''vinji veido klikskjus''. nu, apsveicama strateegjija.
bet, varbuut taada arii ir shii vortaala misija - 90% smurgulju, kas kaut ko drochii pie klavaam.
Perfekti aprakstīji pats sevi  | | Offline | | |
| arizah | | 07. May 2019, 12:56 |
#6496
|
|  Kopš: 17. Nov 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 11323
Braucu ar: 43
|
07 May 2019, 12:17:07 @FR888 rakstīja:
Peedeejaa aazii jaa, bet es domaaju pie pirmaa touchdown. Tas man skiet vel nekur video nav uzpeldejis. Nu pareizi saki - flare jaasaak aatrak, bet taa kaa tas, iespejams, izdarits netika, tad lai glaabtu kko instinktiivi - mosh arii uzraava. A ir video no pirmaa touchdowna?
Tagad apskatījos to pasažiera video avheraldā - tur grūti saprast pitch, bet vertikālo ātrumu gan un tas izskatās pēc high flare, kas būtu vairāk Tavs variants. [ Šo ziņu laboja arizah, 07 May 2019, 12:56:36 ] | | Offline | | |
| sys9291 | | 07. May 2019, 12:59 |
#6497
|
| Kopš: 13. Jun 2003
No: Ogre
Ziņojumi: 5237
Braucu ar: F20 R1200RT
| pirmais touch down bija it kā normāls - lielāku pith leņķi nevarēja celt, jo ātrums bija par lielu... [ Šo ziņu laboja sys9291, 07 May 2019, 12:59:32 ] | | Offline | | |
| arizah | | 07. May 2019, 13:00 |
#6498
|
| Kopš: 17. Nov 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 11323
Braucu ar: 43
|
07 May 2019, 12:56:21 @Kaross rakstīja:
Fizika ir fizika un lidmašīnas nelēkā. 
Limašīna tiešām pārāk daudz nelēkā. Lidmašīna lido. Tai ir spārni. Ar izdaudzināto pamatskolas fizikas kursu te gan varētu dažam labam nepietikt, bet īsumā - cēlējspēks ir atkarīgs gan no ātruma. gan no uzplūdes leņķa. Āzī pēdējais mainās ļoti strauji un lielā diapazonā. Tā nav rallija mašīnas lēkāšana.
Jā, bet rallija mašīnai arī ir 4 spārni .. | | Offline | | |
| arizah | | 07. May 2019, 13:08 |
#6499
|
| Kopš: 17. Nov 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 11323
Braucu ar: 43
| avheraldā raksta, ka uzreiz pēc katastrofas par varoni nodēvētais aizmugurējais cabin crew esot atrāvis vaļā aizmugurējās durvis 
In Russian media they reported, that allegedly a flight attendant opened the rear emergency exit and was killed immediately by the intruding fire.
tas arī izskaidro milzīgo piedūmojumu, kas noteikti traucēja sagaidīt, kamēr visi mierīgi sameklē savu bagāžu. | | Offline | | |
|
|
| uldens1 | | 07. May 2019, 13:12 |
#6500
|
|  Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17157
Braucu ar:
| attieksme psc,tie krievi neko labāku par putinu ar nav pelnīuši | | Offline | | |
| KaspichsS | | 07. May 2019, 13:13 |
#6501
|
| Kopš: 04. Dec 2016
No: Rīga
Ziņojumi: 1184
Braucu ar: E39/E60 LCI
|
07 May 2019, 13:08:08 @arizah rakstīja:
avheraldā raksta, ka uzreiz pēc katastrofas par varoni nodēvētais aizmugurējais cabin crew esot atrāvis vaļā aizmugurējās durvis
In Russian media they reported, that allegedly a flight attendant opened the rear emergency exit and was killed immediately by the intruding fire.
tas arī izskaidro milzīgo piedūmojumu, kas noteikti traucēja sagaidīt, kamēr visi mierīgi sameklē savu bagāžu.
smuli, ko citee RU meedijus?
kad to izdariiju es, bljaa, kaa visi saklupa virsuu.
kad staasts par prieksheejo shasiju nu jau izskataas 90+% apstiprinaats, ugunsgreeks salonaa pirms nolaishanas nav apstiprinajies, zibens probleemas 50+%, [tb, manis ieliktais info - patiess] - nje to cto visi miizali ar RVR prieksgalaa vareetu atvainoties, sak, pogorichiljisj, bet juus to vien turpiniet, kaa kaut ko te pontot.
kaut kaads cmosnjiku saiets.. juus tak pirmie taadu sudu gadiijumaa apchuraatos, rautu savas bagazhas, gruustu malaa beernus un sievietes, lai tikai savas nozheelojamaaas pakaljas izglaabtu. interneta varonji hrenovie.. | | Offline | | |
RVR  | | 07. May 2019, 13:20 |
#6502
|
|  Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22941
Braucu ar: RVR
| Nelasīju pēdējās dažās lapās, ko tas lodāmurs rakstīja, bet tagad pamanīju, ka man esot par kaut ko jāatvainojas
Emm... par ko? Par to, ka rakstīju, ka ugunsdzēsējiem vienmēr ir trauksme pie emergency landing (kā tas arī ir), vai par ko? 
Ātrumā nevaru atrast, ko es te vēl būtu rakstījis | | Offline | | |
| KaspichsS | | 07. May 2019, 13:33 |
#6503
|
| Kopš: 04. Dec 2016
No: Rīga
Ziņojumi: 1184
Braucu ar: E39/E60 LCI
|
07 May 2019, 13:20:54 @RVR rakstīja:
Nelasīju pēdējās dažās lapās, ko tas lodāmurs rakstīja, bet tagad pamanīju, ka man esot par kaut ko jāatvainojas
Emm... par ko? Par to, ka rakstīju, ka ugunsdzēsējiem vienmēr ir trauksme pie emergency landing (kā tas arī ir), vai par ko?
Ātrumā nevaru atrast, ko es te vēl būtu rakstījis
''Kate, davai, vismaz te nevajag umņičīt.''
shis bija tavs teksts par manis paarforvardeeto info no Dozdj. tagad izraadaas, ka tomeer tas info bija korekts.
tavs bazars - kompleksaina loha liimenii, piedod. tehniskaas lietaas tu neceert [nu, es domaaju, nesaaksi oponeet]. administratiivajaas, termnologjijaa - jaa, esi industrijaa. bet komunikaacija un tuseeshana ar cufikiem, useriem.. piedod, tu esi nolaidies liidz parashai. vismaz shajaa teemaa. | | Offline | | |
| RVR | | 07. May 2019, 13:38 |
#6504
|
| Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22941
Braucu ar: RVR
| Ā, ok, sapratu 
Nē, pie tā gan es palieku un neatkāpjos
Varu atkārtot vēlreiz, katram gadījumam:
"Kate, davai, vismaz te nevajag umņičīt."
| | Offline | | |
| KaspichsS | | 07. May 2019, 13:49 |
#6505
|
| Kopš: 04. Dec 2016
No: Rīga
Ziņojumi: 1184
Braucu ar: E39/E60 LCI
| veelu veiksmi smuljiem. es bez jusu miskastes tieshaam nevaru dziivot.
starp citu, es [neko, protams, nejeedzt] saku - peec pirmaa touchdown vinji meegjinaaja raut augshaa uz povtorku, bet ljotene bija taa paarslogota, ka nesanaaca.
ataa, bomzhi  [ Šo ziņu laboja KateG, 07 May 2019, 13:50:33 ] | | Offline | | |
| Bender | | 07. May 2019, 15:25 |
#6506
|
| Kopš: 30. Oct 2014
Ziņojumi: 2157
Braucu ar: E91
|
07 May 2019, 13:33:55 @KateG rakstīja:
07 May 2019, 13:20:54 @RVR rakstīja:
Nelasīju pēdējās dažās lapās, ko tas lodāmurs rakstīja, bet tagad pamanīju, ka man esot par kaut ko jāatvainojas
Emm... par ko? Par to, ka rakstīju, ka ugunsdzēsējiem vienmēr ir trauksme pie emergency landing (kā tas arī ir), vai par ko?
Ātrumā nevaru atrast, ko es te vēl būtu rakstījis
''Kate, davai, vismaz te nevajag umņičīt.''
shis bija tavs teksts par manis paarforvardeeto info no Dozdj. tagad izraadaas, ka tomeer tas info bija korekts.
Tevis pieminētais Дождь ir jau piecus gadus, kā tāda pat palaistuve, kā tu.
Tieši nedēļu pēc Krimas aneksijas tur palika tikai pajoliņi... | | Offline | | |
| abyss | | 07. May 2019, 17:01 |
#6507
|
|  Kopš: 26. Jun 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 8816
Braucu ar: e39 523
|
07 May 2019, 13:13:02 @KateG rakstīja:
07 May 2019, 13:08:08 @arizah rakstīja:
avheraldā raksta, ka uzreiz pēc katastrofas par varoni nodēvētais aizmugurējais cabin crew esot atrāvis vaļā aizmugurējās durvis
In Russian media they reported, that allegedly a flight attendant opened the rear emergency exit and was killed immediately by the intruding fire.
tas arī izskaidro milzīgo piedūmojumu, kas noteikti traucēja sagaidīt, kamēr visi mierīgi sameklē savu bagāžu.
smuli, ko citee RU meedijus?
kad to izdariiju es, bljaa, kaa visi saklupa virsuu.
kad staasts par prieksheejo shasiju nu jau izskataas 90+% apstiprinaats, ugunsgreeks salonaa pirms nolaishanas nav apstiprinajies, zibens probleemas 50+%, [tb, manis ieliktais info - patiess] - nje to cto visi miizali ar RVR prieksgalaa vareetu atvainoties, sak, pogorichiljisj, bet juus to vien turpiniet, kaa kaut ko te pontot.
kaut kaads cmosnjiku saiets.. juus tak pirmie taadu sudu gadiijumaa apchuraatos, rautu savas bagazhas, gruustu malaa beernus un sievietes, lai tikai savas nozheelojamaaas pakaljas izglaabtu. interneta varonji hrenovie..
Tātad, kurš ir tas morālais kroplis - admins, kurš manu postu izdzēsa, bet šitā deģenerāta caureju pat nedomā satīrīt?
Jūs tur visi viens otru dupsējat vai kā, ka tāda solidaritāte?
Viņa pienesums ir absolūta nulle. User uzdeva konkrētu jautājumu, kā saprata, ka ar daiļdiršanu nevar tā ignorē.
Kur problēma bija atļaut viņam postēt tikai e60 un f10 topikos? Kur var būt tāda nesaturēšana un vēlme iedirst visur? Te tikai pierādās, ko nozīmē, kaut kādas pamatzināšanas, bet absolūta 0 loģiskās domāšanas. Kartējais hipsters. | | Offline | | |
|
|
| sn | | 07. May 2019, 18:28 |
#6508
|
|  Kopš: 24. Jul 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 1879753
Braucu ar: nekrāsotu BMW :(
| man nav ne jausmas, kurš šajā topikā visu dienu dzēš postus. ceru, ka tas moderators izdzēsīs visas samazgas nevis tikai postus random secībā.
-----------------
Nemāki braukt? Parādi to citiem - nopērc volvo! | | Offline | | |
| bmwaddict | | 07. May 2019, 22:04 |
#6509
|
| Kopš: 23. Oct 2002
No: Ogre
Ziņojumi: 8263
Braucu ar: BMW pa Los Angeles
|
07 May 2019, 18:28:48 @sn rakstīja:
man nav ne jausmas, kurš šajā topikā visu dienu dzēš postus. ceru, ka tas moderators izdzēsīs visas samazgas nevis tikai postus random secībā.
zdrastje  iznaak ka tev nav nekaada logfaila?
cik tur taa probleema pieliec kodaa klaat ja moders dzeesh postu tas vienk iedumpu visu elementaaraa txt failaa ja nu kas peec tam var tur parakaaties un tikt skaidriibaa | | Offline | | |
| FR888 | | 07. May 2019, 22:28 |
#6510
|
| Kopš: 22. Oct 2015
Ziņojumi: 2642
Braucu ar: F06 640d Gran Coupe
| KВС: Шереметьево. Вышка. Аэрофлот 1492. Как слышите?
КВС: Шереметьево. Вышка. Аэрофлот 1492.
Диспетчер: Говорите
КВС: Pan-Pan, Pan-Pan, Pan-Pan! Рабочее гнездо. Аэрофлот 1492. Москва подход. Москва подход. Просим возврат. 1492 потеря радиосвязи и самолёт горит в молнии.
Диспетчер: Аэрофлот 1492. ИЮ Снижайтесь. Эшелон 80
КВС: Снижаюсь 80 Аэрофлот 1492
Диспетчер: Аэрофлот 2319 влево курс 060
КВС: Алло 1492 курс 057 снижаемся 80
Диспетчер: Аэрофлот 1492 подтверждаю. Снижайтесь эшелон 80 и сохраняйте.
КВС: Снижаемся и сохраняем эшелон 80. Аэрофлот 1492
Диспетчер: Аэрофлот 1492, есть возможность по общему каналу связи работать?
Диспетчер: Аэрофлот 1492 снижайтесь эшелон 70
КВС: Аэрофлот 1492. Москва подход
КВС: Аэрофлот 1492 70 снижаемся.
КВС: Аэрофлот 20345 на текущем курсе.
Диспетчер: Разрешаю.
Диспетчер: Аэрофлот 1492 снижайтесь эшелон 60. Работает сектор Шереметьево круг.
КВС: Снижаемся 60 Шереметьево круг. Аэрофлот 1492
КВС: Шереметьево круг. Аэрофлот 1492
КВС: Аэрофлот 1492. Эшелон 60
Диспетчер: Аэрофлот 1492. Эшелон 60, здравствуйте! Справа курс 140 снижайтесь. 900 метров до линии КФС. 989204 влево в работе.
КВС: 900 справа 140 КФС 989204 Алло. Аэрофлот 1492
Диспетчер: Аэрофлот 1492. Справа курс 160. Какая-нибудь помощь необходима будет?
КВС: Справа 160. Нет, пока всё нормально. Штатно. Аэрофлот 1492.
Диспетчер: Только проблемы со связью, вас правильно понял?
КВС: Связь и потеря автоматического управления самолётом.
Диспетчер: Вас понял.
КВС: Аэрофлот 1492. Справа курс 180. Снижение через 600 метров.
Диспетчер: Аэрофлот 1492 на курсе 190. Заход у стенки, полоса 24. Снижение разрешил.
Диспетчер: 190 Заход разрешили. Аэрофлот 1492.
Диспетчер: Аэрофлот 1492, продолжайте вправо курс, подходите к точке eko 39
КВС: Аэрофлот 1492, прошу орбиту. Мы не готовы к заходу
Диспетчер: Аэрофлот 1492, вас понял. Курс 350 возьмите вправо
КВС: Курс 350 вправо, Аэрофлот 1492
Диспетчер: Аэрофлот 1492, через сколько будете готовы к заходу?
Диспетчер: Аэрофлот 1492, вправо курс 090, подскажите, когда будете готовы к заходу?
Диспетчер: Аэрофлот 1492, подскажете, как будете готовы к заходу? Не слышно Вас было
КВС: Подскажем, Аэрофлот 1492
Диспетчер: Аэрофлот 1492, вправо курс 110, если необходимо, то можем вам под линию заход сделать
Диспетчер: Аэрофлот 1492, вправо курс 170
КВС: вправо 170, Аэрофлот 1492
Диспетчер: Аэрофлот 1492, готовы к заходу?
КВС: Да
Диспетчер: Аэрофлот 1492, для информации, от торца Азимут 63, удаление 26.
КВС: приняли, Аэрофлот 1492
Диспетчер: Аэрофлот 1492, если планируете заходить курсовой, то необходимо взять влево градусов 20
КВС: Возьму
Диспетчер: Аэрофлот 1492, как будете заходить? Визуально или по ИЛС (ILS)?
КВС: Заход по ИЛС, Аэрофлот 1492
Диспетчер: Аэрофлот 1492, Вас понял, заход ILS 24 левая, вам разрешил, азимут 62, удаление 20 с торца
КВС: Понял
Диспетчер: Аэрофлот 1492, азимут 63, удаление от торца 14, работает Шереметьево вышка 131,5
КВС: Аэрофлот 1492, необходима помощь
Диспетчер: Аэрофлот 1492, Шереметьево вышка, продолжайте заход, слушаю ПУ 24 левая
КВС: Шереметьево вышка, Аэрофлот 1492
Диспетчер: Аэрофлот 1492, Шереметьево вышка, продолжайте заход, ПУ 24 левая
КВС: продолжаем заход 24 левая, Аэрофлот 1492
Диспетчер: Аэрофлот 1492, ветер у земли 160 градусов, 7 порывы 10 метров в секунду, ВП24 левая, посадку разрешаю
Диспетчер: Аэрофлот 1492, ВП24 левая, посадку разрешаю
КВС: Вас принял, ВП24 левая
Диспетчер: Аварийные службы на полосы | | Offline | | |
| RVR | | 07. May 2019, 23:17 |
#6511
|
| Kopš: 18. Sep 2008
Ziņojumi: 22941
Braucu ar: RVR
| Ja šis ir autentisks, tad sanāk, ka no sākuma viss nemaz nebija tik ļoti ļauni, jo bija pan-pan, nevis mayday...
| | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, R_BERGS, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
