Ja kāds zin (vai ir pieeja vēstures arhīviem) vairāk par Tamro - Raf kopražojumiem, teiktu paldies.
Bija ģimenes lietošanā 1991/92 gadā? Tamro Raf civilā versija ražota Somijā (kuzavs ar paaugstināto jumtu kā reaminācijai, iebūvēta lūku un vēl bija kādi navaroti, iespējams kondicionieris jumta daļā bijis novietots?). Sēdvietas bija 5, aizmugurē bagāžas telpa ar nodalošo sienu. Nebija nekāda pārbūvētā ātrā palīdzība. Atceros, ka uz auto sāniem bija "stilīgas" atstarotāja svītras nolīmētas.
Vēl motors tur bija spēcīgs (šaubos va tas bija parastais Gaz-24 motors), jo tas RAF gāja pilnu volgas pulksteni 160 kmh, bet tur vajadzēja labo degvielu, kas attiecīgi toreiz deficīta laikmetā nebija un motors tika piebeigts. Jo kad nomainīja uz parasto volgas dzinēju, tad tas auto palika krietni lēnāks.
1979. gadā, sadarbībā ar Somijas uzņēmumu „Tamro”, tika radīts reanimācijas auto „TAMRO - RAF”, bet vēlākos gados arī pilnībā pašu mājās izgatavots reanimobilis „RAF - 2914″. .
Augšā pa kreisi - Latvijas - Somijas kopražojums “Tamro - RAF”, pa labi - reanimācijas auto
“RAF - 2914″; apakšā - autovilciens “Rīga” 60. gados un 1980. gada Maskavas olimiādes laikā.
ТУ-144 piedalījās arī populārajā padomju filmā par gruzīnu lidotāju Mimino
Pēc sižeta viņi bija gan Tbilisi nosēdušies, gan uz ārzemēm lidoja, bet patiesībā, protams, tā nekad nenotika.
Traki laiki. Skiet pasos pirmsakumos kkur pie Pinkiem vai ari uz Jurmalenes bija drags. Pa vidu bija barjera. Prereja puse staveja menti ar piekto zhigu. Skriesanas puse Honda CRX, atravusi roceni, spoleja uz vietas. Menti bija riktigi dusmigi.
Tads bezpridela laiks, kamer to visu sakartoja. Tapati Spice tak ari arprats kas darijas.
P. S. Kkur kadreiz klejoja video, kur chali mentu zhigu aiz arkam nesa no sosejas mala. Nez ir kkur vel?
05 Dec 2020, 00:07:49 @Asch rakstīja:
Traki laiki. Skiet pasos pirmsakumos kkur pie Pinkiem vai ari uz Jurmalenes bija drags. Pa vidu bija barjera. Prereja puse staveja menti ar piekto zhigu. Skriesanas puse Honda CRX, atravusi roceni, spoleja uz vietas. Menti bija riktigi dusmigi.
Tads bezpridela laiks, kamer to visu sakartoja.
Traki laiki. Skiet pasos pirmsakumos kkur pie Pinkiem vai ari uz Jurmalenes bija drags. Pa vidu bija barjera. Prereja puse staveja menti ar piekto zhigu. Skriesanas puse Honda CRX, atravusi roceni, spoleja uz vietas. Menti bija riktigi dusmigi.
Tads bezpridela laiks, kamer to visu sakartoja. Tapati Spice tak ari arprats kas darijas.
P. S. Kkur kadreiz klejoja video, kur chali mentu zhigu aiz arkam nesa no sosejas mala. Nez ir kkur vel?
'
Tukuma (nu jau Lidosta "Jūrmala" lidlauks. 2004.gads
Jā, ja nebūtu sācies 2. Pasaules karš, tad puse Vecrīgas būtu nonesta, jo Kārlim Ulmanim derdzās viss, kas bija vēsturiski saistīts ar vāciešiem.
Viens piemērs ir, ka bija plāns uztaisīt lielu avēniju no tagadējā Vanšu tilta puses līdz Brīvības piemineklim. Un vēl bija grandiozi plāni pie Rātsnama. Tā kā nebūtu mums Vecrīgas.
Atstāšu @Vantage ziņā ielikt rakstus un bildes ar maketiem
Pasaulē pirmais kuģis ar kodolenerģiju!
Krievijai, ASV, Francijai, Lielbritānijai, Ķīnai un Indijai kopumā ir vairāki simti atomzemūdeņu, ASV un Krievijai ir vairāki kreiseri, kā arī ASV un Francijai ir bāzeskuģi, kurus darbina kodolreaktori.
Tomēr par īpatnējākajiem kodolenerģijas darbinātajiem peldlīdzekļiem kļuva PSRS būvētie atomledlauži. Pirmais no tiem – "Ļeņins" – 1957. gadā kļuva par pirmo kuģi ar kodolreaktoru, reiz rakstīja "Ria Novosti". Tas vienlaikus bija gan komunistu lielvaras paziņojums par zinātnisko sasniegumu, gan norāde, ka tā atomenerģiju izmanto miermīlīgiem mērķiem (attēls uzņemts īsi pēc tā ielaišanas ūdenī).
"Ļeņins" savā 50. jubilejā beidza pildīt ledlauža pienākumus un tika pārveidots par muzeju. Tas pietauvots Murmanskā.
Offline
Online
lidlauks. 2004.gads
