21 Feb 2021, 19:05:16 @Deivid rakstīja:
Tu esi drošs ka līdzīga vadība nav arī tam pašam VW? Ja Kaspars par šo nerunātu vai tauta par to vispār runātu ? Man liekas daudziem auto ar start/stop ir līdzīgas sistēmas
man liekas uz vienas rokas pirkstiem var saskaitīt BMW servisniekus kas zin par IBS un kautko vairāk par vienkārši detaļu amputācijām Tā kā BMW skaitās ''mega kruts un advancēts'', tad kas darās ar servisnieku zināšanām par VAG grupu piemēram, es domāju ir vēl katrastrofālāk, jo tā tak prasta un tupa mašīna. Tik par tām problēmām nav visādi Kaspari kas vispār kautko rubītu un runātu par tēmu
21 Feb 2021, 19:00:13 @Modrs rakstīja:
Ok, bet, piemēram, tu sēdi sastrēgumā vai lēnām pārvietojies tuvu tukšgaitas apgr, ieslēgtas visas lustras, tai skaitā želejnieku variants ar miglām, salona apsilde līdz galam, benķi un stūre sildās, aizmugures un priekšas stikls apsildās.
Ko tad sistēma atslēgs vai ierobežos vispirms? Nu nejau dimmerēs gaismas, kuras šajā gadījumā apēd lauvas tiesu? beņķu un stūres apsilde tak uz kopējā atlikušo patērētāju fona ir niecīga
gaismas protams nedimmēs, bet visa veida apsildes gan (stikls paliks pēdējais), Un kur tad tā lauvas tiesa lampām ir?
p.s un kāds sakars tam visam ar ģeneratora oglītēm?
Izsmeļoši
Un braukana ap stri situciju tikai pasliktina... (kā manā gadījumā)
P.S uz BMW moto gan ar uzldi no ārējā avota ir padomāts. Slēdzam lādētāju pie 12V rozetes, ieslēdzam aizdedzi, pēc tam lātētāju un izslēdzam aizdedzi... pie kam OEM lādētājam visi nepieciešamie spraudņi ir komplektā...
Par komentāru zem raksta. Es iegādājos šādu AKB lādētāju. Nav lieljaudas, bet ir winter mode(nav bijusi vajadzība, jo darbnīcā zem +10 nav bijis), un rimitīva test funkcija.
Gribās dzirdēt, kāpēc neder uzlādei un kas, tagad der, parastajiem akb.
Ps. Vispār E sērijai jau OEM stāv želejas aķi. Cik zinu, tad par lādētājiem šajā gadījumā vispār nav jēgas runāt. Vnk jānomaina uz želejas, tāpat kā ar DPF.
[ Šo ziņu laboja Fandulis, 21 Feb 2021, 23:54:48 ]
Gribās dzirdēt, kāpēc neder uzlādei un kas, tagad der, parastajiem akb.
Ps. Vispār E sērijai jau OEM stāv želejas aķi. Cik zinu, tad par lādētājiem šajā gadījumā vispār nav jēgas runāt. Vnk jānomaina uz želejas, tāpat kā ar DPF.
Gribās dzirdēt, kāpēc neder uzlādei un kas, tagad der, parastajiem akb.
Ps. Vispār E sērijai jau OEM stāv želejas aķi. Cik zinu, tad par lādētājiem šajā gadījumā vispār nav jēgas runāt. Vnk jānomaina uz želejas, tāpat kā ar DPF.
nav želejas
Ir
2006. gada modelis 530d pirku 2008.gadā 2009.gada janvārī nomainīts Wess selectā, pret parasto, bet jaudīgāku, turpat piekodēts.
[ Šo ziņu laboja Fandulis, 22 Feb 2021, 00:01:34 ]
21 Feb 2021, 22:11:11 @doriftoo rakstīja:
Izglītojošs raksts, paldies!
Par komentāru zem raksta. Es iegādājos šādu AKB lādētāju. Nav lieljaudas, bet ir winter mode(nav bijusi vajadzība, jo darbnīcā zem +10 nav bijis), un rimitīva test funkcija.
Tātad man ir šāds pats CTEK lādētājs 5.0 Test & Charge jau daudzus gadus. Pārsvarā lādēju sporta kartinga akumulatoru pirms sacensībām. Sacensību laikā nelādēju un man tas akumulators iet jau kopš 2016. gada (lai gan pārējie lādē aķi arī sacensību laikā un maina 1x/gadā).
Paralēli šim CTEKam, no 2007. gada man ir arī OEM BMW Motorrad lādētājs kaut kāda bilde
Šo es lietoju nesezonā, reizi mēnesī pieslēdzot mocim, lai uzturētu akumulatoru.
Tātad, ap 2017. gadu, kad man vēl bija R1200GS (LC), vienu ziemu biju piemirsis, ka man ir mocis
Kad attapos, tad, ieslēdzot aizdedzi, panelī neiedegās neviena lampiņa. Pēc diennakts lādēšanas ar OEM čārdžeri situācija nemainījās - joprojām melns panelis.
Izņēmu akumulatoru ārā, ņēmu rokās manuāli un lasīju, kā tas ir jādara ar neOEM lādētāju. Ar CTEK izdevās atpumpēt akumulatoru un vēl nobraukt pusotru sezonu.
Gribās dzirdēt, kāpēc neder uzlādei un kas, tagad der, parastajiem akb.
Ps. Vispār E sērijai jau OEM stāv želejas aķi. Cik zinu, tad par lādētājiem šajā gadījumā vispār nav jēgas runāt. Vnk jānomaina uz želejas, tāpat kā ar DPF.
nav želejas
Ir
2006. gada modelis 530d pirku 2008.gadā 2009.gada janvārī nomainīts Wess selectā, pret parasto, bet jaudīgāku, turpat piekodēts.
tu jauc ar AGM
[ Šo ziņu laboja HiJaCKeR, 22 Feb 2021, 00:09:41 ]
Nav pierādījumu, jo mūsu servisos mainot vai remontējot bildes netaisa, bet esmu pārliecināts, ka želejas, jo speciāli braucu uz Latviju, lai nomainīt. Jo tur kur biju gribēja likt oem, kas bija reizes trīs dārgāk, nekā oem Latvijā wesā. Bet, ja būs ļoti pārliecinoša infa, tad noticēšu ka AGM
Un ka ctek lādētāji nekam neder.
[ Šo ziņu laboja Fandulis, 22 Feb 2021, 00:18:11 ]
Gribās dzirdēt, kāpēc neder uzlādei un kas, tagad der, parastajiem akb.
Ps. Vispār E sērijai jau OEM stāv želejas aķi. Cik zinu, tad par lādētājiem šajā gadījumā vispār nav jēgas runāt. Vnk jānomaina uz želejas, tāpat kā ar DPF.
nav želejas
Ir
2006. gada modelis 530d pirku 2008.gadā 2009.gada janvārī nomainīts Wess selectā, pret parasto, bet jaudīgāku, turpat piekodēts.
tu jauc ar AGM
Daudzi AGM arī uzskata par želejas aķi, šis arī izklausās pēc tāda gadījuma
22 Feb 2021, 08:03:17 @krushh rakstīja:
Kaspar. Pēc kā bmw inženieri ir noteikuši, kuriem likt IBS un kuriem nelikt? Runa ir par E9X sēriju. Pēc aprīkojuma?
Paldies.
ja ir vai nu multimedia, vai nu start/stop, tad buus IBS
Gribās dzirdēt, kāpēc neder uzlādei un kas, tagad der, parastajiem akb.
Ps. Vispār E sērijai jau OEM stāv želejas aķi. Cik zinu, tad par lādētājiem šajā gadījumā vispār nav jēgas runāt. Vnk jānomaina uz želejas, tāpat kā ar DPF.
jūs cienītais jaucas pirkstu ar XXX, tobiš nevis želejas bet gan AGM... Želeja tikai uz dažiem BMW moto stāvēja
22 Feb 2021, 08:03:17 @krushh rakstīja:
Kaspar. Pēc kā bmw inženieri ir noteikuši, kuriem likt IBS un kuriem nelikt? Runa ir par E9X sēriju. Pēc aprīkojuma?
Paldies.
ja ir vai nu multimedia, vai nu start/stop, tad buus IBS
pēc loģikas jā, bet realitātē 1 sēriajs E pliks kā bungas bet ar IBS un bez start/stop... Pēc kādas loģikas viņi to visu dara grūti spriest...
? Man liekas daudziem auto ar start/stop ir līdzīgas sistēmas 
Offline
