CH-R deviņas no desmit vada sievietes, līdz ar to auditorija skaidra. Auto ir normāls pārvietošanās līdzeklis, bet nu cena ir
Apdare ir sūdīga, kvalitāte arī,bet toties tehniskā ziņā ir viss bumbās.
Līdz ar to nebeidzamais stāsts par to, vai auto vajadzīgs braukšanai jeb parādīt draugiem ka vari braukt ar vācieti, kas regulāri apmeklē servisu.
Esmu braucis Carguru gan ar CH-R, gan RAFiku- braukt jau var,bet nu apdare, kvalitāte.... Jaunais CH-R(facelift) ir vēl kaut cik ok, par RAFika kvalitāti gan biju pārsteigts... plastmasa, durvis totāli tukšas, elkoņbalsts ļurkājas utt...
[ Šo ziņu laboja rihardsv, 21 Jan 2022, 10:39:48 ]
Es arī teiktu, ka CH-R ir normāls pilsētas auto cilvēkam, kas negrib čakarēties ar remontiem un kam auto nav statusa simbols - vizuālais ir subjektīvs temats, bet hibrīds pilsētā tērē maz, CHR ir nedaudz augstāks par golfu/corolla, hibrīds kustas labāk par viziem mazajiem benzīna nemotoriem.
Apdare tur būs skumīga, bet jauns auto ir jauns auto
Braucu ar: Husaberg FE501 13' KTM Adventure LC4, BMW 120d
JEbkurš sevi mīlošs cilvēks, kas ir izbraucis ar to CHR nekad dzīvē tādu nepirks, lai paņem carguru un pabrauc. Neiet, skaļš, vietas aizmugurē nav, durvu apdare plika plastmasa, uz apmales uzbraukt nevar, sitās bamperis un beigās vēl urods.
Šo jau pamatā vajadzētu atmest, jo auto reti pretīgs.
Par to neiešanu ir patiesība, māsīcai ir šāds darba auto un Jāņos paņēmu līdz veikalam pēc alus aizbraukt, pat pēc 1.9 tdi šis likās gauss!
Chr lielākā bēda ir, ka laikam dizaina dēļ, tas ir 2vietīgs auto ar 4 durvīm. Pašas mazākās klases hečbekam aizmugurē ir vairāk vietas galvai un kājām, kā chr.
P.s.
Ko vispār šādās diskusijās nozīmē "vispār neiet" Salīdzinot ar ko? Tipa visi citi brendi un modeļi ar šāda apjoma motoriem iet ievērojami labāk kā chr? Vai mans 3litrīgais biturbō ceļ par 3sek līdz simtam ātrāk, so chr neiet?
Kaa lai shito atredz galvenais lai need virs 6 litri, tapec janoperk palietots premium ar vismazako dzineju, bet vismaz blembas sakarinatas virsu vairak ka legit m4. pofig ka nav pat 200 zirgi, galvenais, ka ar 5e var nobraukt dienu un no visam pusem visi zin kas ir m burts
ps lietosana ir bijusi gan toyota gan lexus hibridi, pa pilsetu tiesam iet uz gaisa (lexus bija ekonomiskaks un dinamiskaks gan), uz sosejas ka parasts tups benzinnieks ar variatoru. problemas = 0.
[ Šo ziņu laboja Solihull, 21 Jan 2022, 12:26:16 ]
Ko vispār šādās diskusijās nozīmē "vispār neiet" Salīdzinot ar ko?
Izbraucu ar CH-R jaudīgāko Hybrid versiju testa braucienā.
Tiešām neiet. Brēc pilnā tahometrā, bet paātrinājums švakāks nekā ~Hyundai/Nissan/Subaru līdzīga tilpuma/zs auto.
Mēraukla man bija A2, no Berģu puses ieskrējiena josla Depo virzienā.
Ar jebkuru citu auto daudz ātrāk var sasniegt līdzvērtīgu, lielāku ātrumu kā pamatjoslā braucošajiem (~80km/h parasti tajā vietā auto pārvietojas)
Saprotu, ka tas nav precīzs mērījums 0-100, bet nu priekšstatu iedeva.
Toyotām beznīni paši par sevi jau ir ekonomiski. Man ir avensis ar 1.8 beznīnu un variatoru. Jūrmala - Rīgā, Dārzciems uz darbi vizinoties, sanāk 6.5l vidējais. Ar hibrīdu tad jau vajadzētu būt vēl labāk. Kā ir, nezinu.
Toyotām benzīna patēriņš neatbilst dokumentācijās uzrādītajos ciparos.Reālais patēriņš ir lielāks. Hibrīdiem vēl vairāk neatbilst, it sevišķi ja jābrauc tāli gabali pa šoseju.
Nevienam neatbilst. Lielākās nobīdes ir lielākiem dīzeļime, un arī tieši hibrīdiem.
bet es iedevu reālu, savu ciparu.
Ko vispār šādās diskusijās nozīmē "vispār neiet" Salīdzinot ar ko?
Izbraucu ar CH-R jaudīgāko Hybrid versiju testa braucienā.
Tiešām neiet. Brēc pilnā tahometrā, bet paātrinājums švakāks nekā ~Hyundai/Nissan/Subaru līdzīga tilpuma/zs auto.
Mēraukla man bija A2, no Berģu puses ieskrējiena josla Depo virzienā.
Ar jebkuru citu auto daudz ātrāk var sasniegt līdzvērtīgu, lielāku ātrumu kā pamatjoslā braucošajiem (~80km/h parasti tajā vietā auto pārvietojas)
Saprotu, ka tas nav precīzs mērījums 0-100, bet nu priekšstatu iedeva.
CH-R ņemt pa piemēru arī ir aplami, lai spriestu par Āzijas auto.
Man ir bijuši gan jauni, gan palietoti, bet ne nolietoti BMW un Audi. Ir bijuši arī KIA, Škodas, Hyundai, Toyotas. Un ja nesalīdzina galīgi nesalīdzināmas klases (X7 vai Q7 ar CH-R), tad KIA, Škoda un Hyundai ar labu aprīkojumu ļoti smagi neatpaliek no vācu lielā trijnieka. Piemēram jaunais KIA sorento ir pasaka, protams dārgs, bet cik maksā līdzvērtīgs BMW vai Audi, tad neuzskatu, ka tur ir savu 40-60k EUR starpība.
Nu nu. Pāris gadus sieva vizinājās ar 3. paaudzes RAV4, tagad ir 4. paaudzes hibrīds - principā bezproblēmu auto. Galvenais Dcat dīzeli neņemt, tie gan ir mēsli un var ielidot dārgos remontos. Jā, saka, ka jaunais 5. paaudzes RAVs esot baigais plastmass, bet cik pats esmu pabraucis ar to vienu modeli vecāko - nekāda vaina, vietas daudz, priekš parketnieka ekonomisks, iet labi ar savu 2.5L benzīnu.
baigi sit ārā chr diskusija nabadzību un laukus. + atkal svimpji ar pirkstiem tiek salīdzināti.
jūs auto pērkat, jo jums patīk vai pērkat priekš sabiedrības, lai citi ''redz'' cik veiksmīgi esat?
esmu braucis ar chr. vispār nesaprotu par ko plēšat drēbi. it kā deviņdesmitie pagājuši, bet teksti, kā no tā laika mani vecāki, tikko no padumjiem laikiem nākuši, apsprieda japānis kā japānis. vismaz ar savādāku dizainu, kā tā paša gada vācu naftalīnam. cena gan viņam
un vācu auto salons ir reāls naftalīns. braucu tikko ar 2020. gada t-roc. nu tas salons ir vēsture. visas pogas, rokturi, apgaismojums, dizaina elementi kā 1995. gadā, tik tipa konservatīvi modificēts. vienīgais skaņas izolācija tādam mazauto beidzot ļoti ok.
21 Jan 2022, 15:01:43 @rihardsv rakstīja:
Nu T-roc un nedod dies T-cross gan ir briesmas salonā....
Un Toyotām arī dīvaini, corolla sedans ir ciets, plastmasīgs. Bet tas pats corolla 5d versijā vismaz panelis, durvis ir kārtu labākas kā sedana.
tak po kādas klases vācietis. iekāpjot man sajūtas kā kad man bija 12 gadi iekāpjot senču auto. pogas tās pašas, fonti tie paši, apgaismojums, salona elementi nu tā pa 70-80% kā pirms divdesmit gadiem.
21 Jan 2022, 13:03:51 @mt502 rakstīja:
[..] ja sekot līdzi un kopt Audi, Mercedes, tad arī tikai maini elļu, filtrus un klučus. Bet materiālu kvalitāte, dizains un komforts ir nesalīdzināms ar tām aziātu miskastēm.
ne par miskastēm, bet ko šajā gadījumā nozīmē "sekot līdzi un kopt"?
chr tā planšete nav novācama. Ja galva duras griestos un skatās pār, tad var pieciest. Bet tā, dizains daudz tuvāk senīliem vāciešiem, nav pavisam pokemonisks
21 Jan 2022, 13:03:51 @mt502 rakstīja:
[..] ja sekot līdzi un kopt Audi, Mercedes, tad arī tikai maini elļu, filtrus un klučus. Bet materiālu kvalitāte, dizains un komforts ir nesalīdzināms ar tām aziātu miskastēm.
ne par miskastēm, bet ko šajā gadījumā nozīmē "sekot līdzi un kopt"?
Jaunais CH-R(facelift) ir vēl kaut cik ok, par RAFika kvalitāti gan biju pārsteigts... plastmasa, durvis totāli tukšas, elkoņbalsts ļurkājas utt...
Offline
Salīdzinot ar ko? Tipa visi citi brendi un modeļi ar šāda apjoma motoriem iet ievērojami labāk kā chr? Vai mans 3litrīgais biturbō ceļ par 3sek līdz simtam ātrāk, so chr neiet? 
+ atkal svimpji ar pirkstiem tiek salīdzināti.
