15 Jan 2014, 20:54:40 krivits rakstīja:

15 Jan 2014, 20:37:58 Chapay rakstīja:

15 Jan 2014, 19:25:02 krivits rakstīja:

15 Jan 2014, 15:12:18 Cherbikoff rakstīja:
Kas Tev viņam tur jādara? Nelec silts? Tek?

Nu auksts viņš lec labi, bet kad labi uzsilis tad noslapejot uzreiz pielaist nav tik viegli, jāzāģē kādas 10-12sek.

Man šodien ieteica to joku ar aukstu ūdeni pamēģināt uz sūkņa un tad redzēs kas notiek...
Itkā ja to ūdeni uzlej un pielec tāpat kā auksts motors, tad plunžeris kirdik, ja nē tad kautkas cits.

Visticamak elektriska dala tavam suknim, remonts ap 70ls, vai mekle lietotu.

Man ir vēl viens 525tds kopija 95gada kas jau stāv 5gadus uz bluķiem pilnā komplektā un tam viss ir virsu tapec gribu noskaidrot kas pie vainas ir un ja kas tad uzreiz detaļa vietā...

Nu lietotus plunžerus jau tāpat neliksi no donora, ja tie vainīgi...

Offline

LostTouch

15. Jan 2014, 20:57

#62

Kopš: 03. Jul 2011

No: Aizkraukle

Ziņojumi: 450

Braucu ar: M-Pakotu E34 kūtiņu

15 Jan 2014, 20:56:15 MMI rakstīja:
Apē 1408 eiro

Ņem tik ciet!

Offline

Chapay

15. Jan 2014, 20:58

#63

Kopš: 12. Jan 2014

Ziņojumi: 42

Braucu ar: 555

15 Jan 2014, 20:53:54 LostTouch rakstīja:

15 Jan 2014, 20:49:23 MMI rakstīja:
Jauns maksā vairāk par vairums e-34 un e-36

Un neaizmirsti arī par e38 ar tds'u!
Tur jau tā lieta...optimālākais variants - restaurācija! Parasti vai nu elektriskā galva vai plunžeri.

Plunzeri parast, kad neliec vai slikti lec visu laiku.

Offline

Driver

15. Jan 2014, 21:00

#64

Kopš: 22. Jun 2002

No: Rīga

Ziņojumi: 31536

Braucu ar: iepirkuma ratiem pa alko outletu

15 Jan 2014, 20:57:14 LostTouch rakstīja:

15 Jan 2014, 20:56:15 MMI rakstīja:
Apē 1408 eiro

Ņem tik ciet!

a cho? slabo?
es saprotu kautkadam e39 tas ir auto cenaa (ja auto iet), bet e34 tadu detalju nopirkt jaunu vispar ir kruta un pacotna!

-----------------
diagnostika, elektronikas remonts & pretaizdzīšanas iekārtas.

Offline

MMI

15. Jan 2014, 21:00

#65

Kopš: 18. Feb 2007

No: Rīga

Ziņojumi: 6854

Braucu ar: RS

Wrong

Ja visulaiku slikti lec,tad moments,doza ,kompresija utt.

Ja silts slikti lec,tad plunžeris,ja tikai auksts slikti lec,tad moments,sveces,sprauslas un kompresija

vpzdu tos dīzeļus

Offline

Chapay

15. Jan 2014, 21:01

#66

Kopš: 12. Jan 2014

Ziņojumi: 42

Braucu ar: 555

15 Jan 2014, 21:00:29 Driver rakstīja:

15 Jan 2014, 20:57:14 LostTouch rakstīja:

15 Jan 2014, 20:56:15 MMI rakstīja:
Apē 1408 eiro

Ņem tik ciet!

a cho? slabo?
es saprotu kautkadam e39 tas ir auto cenaa (ja auto iet), bet e34 tadu detalju nopirkt jaunu vispar ir kruta un pacotna!

vel kruta un pacota bazt pirkstus kur nevajag

Offline

krivits

15. Jan 2014, 22:39

#67

Kopš: 19. Jul 2007

No: Jūrmala

Ziņojumi: 111

Braucu ar: kūti

Ir iespēja kaut kā pārbaudīt vai tiešām tas plunžeris beigts,pirms sūkņa izjaukšanas?

Offline

Cherbikoff

15. Jan 2014, 22:50

#68

Kopš: 27. Nov 2013

No: Rīga

Ziņojumi: 991

Braucu ar: BMW & Mercedes

15 Jan 2014, 22:39:47 krivits rakstīja:
Ir iespēja kaut kā pārbaudīt vai tiešām tas plunžeris beigts,pirms sūkņa izjaukšanas?

Ja silts jāzāģē, bet auksts lec labi, tad 95% plunžers vainīgs. Var uzgāzt aukstu ūdeni, ja lec labāk, tad vispār visi 100%

Offline

krivits

15. Jan 2014, 22:52

#69

Kopš: 19. Jul 2007

No: Jūrmala

Ziņojumi: 111

Braucu ar: kūti

15 Jan 2014, 22:50:49 Cherbikoff rakstīja:

15 Jan 2014, 22:39:47 krivits rakstīja:
Ir iespēja kaut kā pārbaudīt vai tiešām tas plunžeris beigts,pirms sūkņa izjaukšanas?

Ja silts jāzāģē, bet auksts lec labi, tad 95% plunžers vainīgs. Var uzgāzt aukstu ūdeni, ja lec labāk, tad vispār visi 100%

Ar ūdeni jau pamēģināju, nekas nemainijās.

Offline

Nello

16. Jul 2015, 19:17

#70