29 Jan 2011, 22:58:28 viesulis rakstīja:
labāk pastāstiet no kā pērkat rezerves daļas un kuri dod labas atlaides? skuba, kada, ape utt...
skuba attieksme un kvalitaate kada-cenas ape-neko nezinu
a kas tieši skubā nepatīk...?
man pa lielam pretenziju nav, ja vien pārdevēji, kuriem atvedu paraugu, nevis iet noliktavā uzreiz, bet gan ilgi bakstās pa PC, un pēc tam atnes.
kadā cenas ir gerai, bet tur šad tad papadalova uz rezerves daļu kvalitāti, konkrēti par diesel technic produkciju.
apē var gerai cenas dabūt ferodo klučiem, jo Jurid un pārējais širpotrebs sliktas kvalitātes.
sučaras, skuba, grib atvērt filiāli laikam Jēkabpilī, cerams, ka nē (cerams, ka Rēzeknē vai D-pilī)
tad mēs varam vērt savu bodīti ciet un praktiski visi tirgotāji aizies pa burbuli šeit
pret viņiem nav nekādu pretenziju, viss notiek caur telefonu un viņu i-veikalu, zemākas cenas neviens cits nepiedāvā
apes un kadas džeki man gan labāk patīk- skarīgāki, jo kad aizbrauc uz skubu šķiet, ka viņi ar kaut ko mūžīgi ir neapmierināti
29 Jan 2011, 11:15:13 Sandis_UR rakstīja:
Vai tiesaam neviens nav ilgaaku laikau pabraucies ar Magnumu? Euro Auto dzeki sola, ka ar elektriibu prboleemas nebuus, kameer nebrauks uz krieviju un pa saali.
BTW varbuut kladam ir kaadi labi gali Holandē vai DE kur var par sakarigiem cipariem mazlietotos vilcejus un piekabes dabuut.
pacheko tepat polijas tirgu- ir gan magnumu, gan premiumu labi piedaavaajumi.
p.s. ja neskaita to ka var sasisties, ljoti patiikama kabiine
Biju papētīt Renault truckā Magnumu, nu nez 71k euro riskēt ar tādu lamatu. Kabīne salīdznot ar DAFU neertā, lētākajā versijā augšēja papuasu splka vispār nelietojama, normāla bardačoka kur nobāzt štrumus un darba drēbes nav.
Interjerā ir sajūta ka pēc pirmajiem 5000km viss sāks grabēt.
09 Feb 2011, 21:36:34 Modrs rakstīja:
skuba baigi izplešās. CV.lv ir pilns ar saldām vakancēm, tipa veikalu vadītāji, direktori un pārdevēji.
Piemēram, Auto Pluss maskavas ielā ir baigais šķūnis, kur atsevišķām pozīcijām ir gerai cenas. Piemēram, maiņas bremžu suportiem
mums darba specifika tāda, ka viss kas ir vajadzīgs (un vajadzīgs ir daudz), tad labāk ņemam no tiem ar kuriem strādājam, lai vieglāka būtu gan sagāde, preču pieņemšana utt... ja tur kāds štrunts nav atrodams, tad jau meklējam specifiskākās vietās
29 Jan 2011, 11:15:13 Sandis_UR rakstīja:
Vai tiesaam neviens nav ilgaaku laikau pabraucies ar Magnumu? Euro Auto dzeki sola, ka ar elektriibu prboleemas nebuus, kameer nebrauks uz krieviju un pa saali.
BTW varbuut kladam ir kaadi labi gali Holandē vai DE kur var par sakarigiem cipariem mazlietotos vilcejus un piekabes dabuut.
pacheko tepat polijas tirgu- ir gan magnumu, gan premiumu labi piedaavaajumi.
p.s. ja neskaita to ka var sasisties, ljoti patiikama kabiine
Biju papētīt Renault truckā Magnumu, nu nez 71k euro riskēt ar tādu lamatu. Kabīne salīdznot ar DAFU neertā, lētākajā versijā augšēja papuasu splka vispār nelietojama, normāla bardačoka kur nobāzt štrumus un darba drēbes nav.
Interjerā ir sajūta ka pēc pirmajiem 5000km viss sāks grabēt.
Būs vēl MAN jāaizbrauc apskatīties.
cik noprotu tas ir shofera viedoklis par mashiinu, bet principaa komerctransports ir dzelzs gabals kursh ir paredzeets naudas pelniishanai un buutiskaakais ir jautaajums cik ar to var nopelniit. Protams ir labaak dirneet nedeelju DAF kabīnē ar visiem pribambasiem, kad vinjsh sapliisiis kaut kur Krievijaa ellee rataa un kameer vinju dabuus prom no turienes. vai varbuut labaak vispaar taadaas situaacijaas nenonaakt un pieciest neerto bardachoku
29 Jan 2011, 11:15:13 Sandis_UR rakstīja:
Vai tiesaam neviens nav ilgaaku laikau pabraucies ar Magnumu? Euro Auto dzeki sola, ka ar elektriibu prboleemas nebuus, kameer nebrauks uz krieviju un pa saali.
BTW varbuut kladam ir kaadi labi gali Holandē vai DE kur var par sakarigiem cipariem mazlietotos vilcejus un piekabes dabuut.
pacheko tepat polijas tirgu- ir gan magnumu, gan premiumu labi piedaavaajumi.
p.s. ja neskaita to ka var sasisties, ljoti patiikama kabiine
Biju papētīt Renault truckā Magnumu, nu nez 71k euro riskēt ar tādu lamatu. Kabīne salīdznot ar DAFU neertā, lētākajā versijā augšēja papuasu splka vispār nelietojama, normāla bardačoka kur nobāzt štrumus un darba drēbes nav.
Interjerā ir sajūta ka pēc pirmajiem 5000km viss sāks grabēt.
Būs vēl MAN jāaizbrauc apskatīties.
cik noprotu tas ir shofera viedoklis par mashiinu, bet principaa komerctransports ir dzelzs gabals kursh ir paredzeets naudas pelniishanai un buutiskaakais ir jautaajums cik ar to var nopelniit. Protams ir labaak dirneet nedeelju DAF kabīnē ar visiem pribambasiem, kad vinjsh sapliisiis kaut kur Krievijaa ellee rataa un kameer vinju dabuus prom no turienes. vai varbuut labaak vispaar taadaas situaacijaas nenonaakt un pieciest neerto bardachoku
Tas nau shofera viedoklis, bet gan uzņ. vad. viedoklis. Dotā automašina uzticību katrā ziņā neieviesa, autmāta pašlēdzējs tik maziņš, ka pirmajā mēnesī jau kādam no voģilām paliks rokās.
Man ir svarīgi, lai autiņs nepaliktu uz ceļa + lai šoferiem būtu ērti tur dzīvot 1.5 menesus un varētu paņemt nepieciešamos štrumus līdzi "na vsjakij slučai".
[ Šo ziņu laboja Sandis_UR, 10 Feb 2011, 10:37:34 ]
29 Jan 2011, 11:15:13 Sandis_UR rakstīja:
Vai tiesaam neviens nav ilgaaku laikau pabraucies ar Magnumu? Euro Auto dzeki sola, ka ar elektriibu prboleemas nebuus, kameer nebrauks uz krieviju un pa saali.
BTW varbuut kladam ir kaadi labi gali Holandē vai DE kur var par sakarigiem cipariem mazlietotos vilcejus un piekabes dabuut.
Ir NL, kur pats dzīvo un ar komerctransportu nodarbojas tikai PM, varu savest kopā
29 Jan 2011, 11:15:13 Sandis_UR rakstīja:
Vai tiesaam neviens nav ilgaaku laikau pabraucies ar Magnumu? Euro Auto dzeki sola, ka ar elektriibu prboleemas nebuus, kameer nebrauks uz krieviju un pa saali.
BTW varbuut kladam ir kaadi labi gali Holandē vai DE kur var par sakarigiem cipariem mazlietotos vilcejus un piekabes dabuut.
pacheko tepat polijas tirgu- ir gan magnumu, gan premiumu labi piedaavaajumi.
p.s. ja neskaita to ka var sasisties, ljoti patiikama kabiine
Būs vēl MAN jāaizbrauc apskatīties.
peerc MANu ja vari atļauties pa visam jaunu TGX ta vispaar pa pirmo,jo vismaz atsauksmes ko man ir naacies dzirdeet,ir tikai labaakaas,ļoti uzticams auto,pat 5 gadus vecs TGA ir diezgan uzticams auto,pie nosaciijuma ka jau saakumaa nenopeerc šrotu ;D. hvz,katraa ziņa Skāni un arii paaris gadus vecu Volgo es nepirktu,paaraak daudz dzirdeets ka veči jājās ar tiem šrotiem.
29 Jan 2011, 11:15:13 Sandis_UR rakstīja:
Vai tiesaam neviens nav ilgaaku laikau pabraucies ar Magnumu? Euro Auto dzeki sola, ka ar elektriibu prboleemas nebuus, kameer nebrauks uz krieviju un pa saali.
BTW varbuut kladam ir kaadi labi gali Holandē vai DE kur var par sakarigiem cipariem mazlietotos vilcejus un piekabes dabuut.
pacheko tepat polijas tirgu- ir gan magnumu, gan premiumu labi piedaavaajumi.
p.s. ja neskaita to ka var sasisties, ljoti patiikama kabiine
Būs vēl MAN jāaizbrauc apskatīties.
peerc MANu ja vari atļauties pa visam jaunu TGX ta vispaar pa pirmo,jo vismaz atsauksmes ko man ir naacies dzirdeet,ir tikai labaakaas,ļoti uzticams auto,pat 5 gadus vecs TGA ir diezgan uzticams auto,pie nosaciijuma ka jau saakumaa nenopeerc šrotu ;D. hvz,katraa ziņa Skāni un arii paaris gadus vecu Volgo es nepirktu,paaraak daudz dzirdeets ka veči jājās ar tiem šrotiem.
jaa jaa peerc tik manjku iepaziisi avarauto maz neliksies
Braucu ar: BMW e30, Volvo XC90, VW Caddy un visādas Scania's
09 Feb 2011, 18:32:28 romizz rakstīja:
Kāds var pateikt, cik mēnesī ~ izmaksā Garantijas Servisa un apkopju līgums jaunām r480 Scaniam?
Tu vienā teikumā runā par 3 dažādām lietām
Garantijas remontos tu pat vari bez līguma iztikt.
Servisa līgums tev nemaksās faktiski neko.
Apkopju un R&M līguma summa tiek noteikta individuāli katrai tehnikas vienībai, kas atkarīga no komplektācijas, eksplutācijas tipa, nobraukuma u.t.t.
Ja interesē varu iedot kontaktus cilvēkam, kas ar to nodarbojas- tad arī uzzināsi izmaksas
skuba, kada, ape utt...
kada-cenas 
Offline
PM, varu savest kopā
