28 Dec 2016, 19:30:11 @bertons rakstīja:
Cik daudz stock e36 palicis kas nav ne bitaja, ne krashenaja? vai naakotnes klasikas buus arii reinkarneejushies nopistenji?
Cik ir tagad palicis normalu e30?
Un vai tie, kas tiek tirgoti ik pa laikam nav sisti un reinkarneti nopistenji!?
29 Dec 2016, 11:27:32 @Elviss rakstīja:
Augstāk pareizi uzrakstīja. Tām mašīnām ir sentimentāla vērtība, bet ne klasikas vērtība.
Arī esmu nobraucis tīņa gados ar visādiem sūdiem, jā arī e36 , bet tagad neiedomāšos to par klasiku.
Kāds uz ezera braucis jaunībā, kādam noraustījuši pirmo reiz, kādam čalis noraustījis
Pašam tagad top bezjēdzīgs VAZ projekts uz 4-5k, bet nedomāju, ka tam būs kaut kāda klasikas vērtība.
29 Dec 2016, 11:27:32 @Elviss rakstīja:
Augstāk pareizi uzrakstīja. Tām mašīnām ir sentimentāla vērtība, bet ne klasikas vērtība.
Arī esmu nobraucis tīņa gados ar visādiem sūdiem, jā arī e36 , bet tagad neiedomāšos to par klasiku.
Kāds uz ezera braucis jaunībā, kādam noraustījuši pirmo reiz, kādam čalis noraustījis
Pašam tagad top bezjēdzīgs VAZ projekts uz 4-5k, bet nedomāju, ka tam būs kaut kāda klasikas vērtība.
29 Dec 2016, 11:16:59 @spriditis rakstīja:
Pirms paris gadiem,viens papildinaja melnu e30 ar visadiem papildaprikojumiem,kas naca tiem modeliem,interesanti zinat,kadas izmaksas bija,tas autins vel seit tika atradits,tirgots laikam netika.
Man e30 asociacejas jo vecajiem laikiem,kad tas tika izmantots ka lauzamais auto
911 ar automātu var ņemt sākot ar 997.2, kad parādijās PDK - tie tiptroniki priekš 90to beigām un 2000šo sākuma ir OK, bet ja ir iespēja izvēlēties, tad labāk manuāli. Plus līdz pat 997.2 ir broblēmas ar tā saukto IMS gultni (intermediate shaft bearing), kas mēdz izjukt un paķert līdzi dzinēju. Dzinēju var nopirkt pa 5 - 10k EUR, atkarībā no stāvokļa, vai remontēt, kas arī nebūs lēti, atkarībā no bojājumiem. 996.1 arī ir šī problēma, bet mazāka. Vissliktāk ar 996.2. 997.1 arī ir problēmas ar IMS, bet mazāks risks.
29 Dec 2016, 11:16:59 @spriditis rakstīja:
Pirms paris gadiem,viens papildinaja melnu e30 ar visadiem papildaprikojumiem,kas naca tiem modeliem,interesanti zinat,kadas izmaksas bija,tas autins vel seit tika atradits,tirgots laikam netika.
Man e30 asociacejas jo vecajiem laikiem,kad tas tika izmantots ka lauzamais auto
Cik atceros, tad userim Dj bija loti labs melns e30 un piepichkats ar labumiem. Userim Kro ari ir melns sterils kabrio.
30 Dec 2016, 22:08:48 @XK220 rakstīja:
996 ir ok, bet imho 3200gt/4200gt>XK/XKR>996. Porkas pārāk daudz un panelis izskatās pārāk vāciski.
Panelis 996 izskatas pec 95. gada ford ka, tas lampas vel varetu kaut ka sagremot (sezot pie stures neredz), bet salons viniem ir izcili pretigs, ne tikai dizains, ari izmantotie materiali ir pretigas plastmasas. To gadu Maserati gan ari nav trapijusi ar plastmasas detalu piegadataju
90. gadu sakuma Ghibli un 994 man labak patik, vai jaizlais paaudze, 997 un Granturismo atkal ir viss ok
un 993 1963. gada salons ir ļoti ok ne ir ar tiem pabraukts vai nu jāpierod vai kas bet tie pedāļi kas lien no grīdas ārā liekas ļoti nērti, vizuāli jā ir glītāks par 996 bet 996 nav nevainas un nebaidās tā no rūsas kā visa gaisa dzese, attiecīgi var lietot katru dienu un arī ziemā
996.1 dažiem ir pretīga plastmasa, to nevar noliegt. Bet piem turbo salons ir ļoti ok. Viss ādā, panelis ādā, bose, nekas negrab, neskrapst, alcantaras griesti. Kāds vēl tur maserati
vai naakotnes klasikas buus arii reinkarneejushies nopistenji?
Offline
