05 Jan 2014, 20:29:23 madarsv rakstīja:
2002g 530d aukstu piedarbinot nestrādā visi cilindri,braucot tikšķ, tik līdz uzsilst tā pazūd un viss ok. Pirms neilga laika sprauslas tika restaurētas,varētu būt ka nav kas kārtīgi izdarīts?
nestradajot podam dzinejam diezgan manami javibree, vai ir vibracijas?
Vibrācijas ir pielaižot,bet ne ļoti spēcīgas. Sākumā vēl negaidiju no rītiem kamēr uzsilst un braucu tāpat,bet neiet galīgi kamēr auksts,tagad sagaidu kad uzsilst,lai nebūtu tā tikšķēšana un tad braucu. Tikšķēšana izteikta tieši dodot virsū.
Tikšķēšana es domāju ka 99% saistīta ar webasto, ja tas troksnis nav motortelpā
06 Jan 2014, 10:52:23 janeks7 rakstīja:
Kur meklēt vainu ja e39 nestrādā centrālā atslēga ne ar atslēgu ne pulti
Salonā spaidot pogu durvis slēdzas ciet un vaļā.
06 Jan 2014, 10:52:23 janeks7 rakstīja:
Kur meklēt vainu ja e39 nestrādā centrālā atslēga ne ar atslēgu ne pulti
Salonā spaidot pogu durvis slēdzas ciet un vaļā.
ZKE GM modulii
A mosh durvis visas vajag aizvert
Nu Tu gan baigais nazis
Tas ir bloks kurš ir zem cimdu nodalijuma?
05 Jan 2014, 20:29:23 madarsv rakstīja:
2002g 530d aukstu piedarbinot nestrādā visi cilindri,braucot tikšķ, tik līdz uzsilst tā pazūd un viss ok. Pirms neilga laika sprauslas tika restaurētas,varētu būt ka nav kas kārtīgi izdarīts?
nestradajot podam dzinejam diezgan manami javibree, vai ir vibracijas?
Vibrācijas ir pielaižot,bet ne ļoti spēcīgas. Sākumā vēl negaidiju no rītiem kamēr uzsilst un braucu tāpat,bet neiet galīgi kamēr auksts,tagad sagaidu kad uzsilst,lai nebūtu tā tikšķēšana un tad braucu. Tikšķēšana izteikta tieši dodot virsū.
Tikšķēšana es domāju ka 99% saistīta ar webasto, ja tas troksnis nav motortelpā
Motortelpā + dodot gāzi paātrinās un auto neiet kā vajag
07 Jan 2014, 11:07:12 Pauliic rakstīja:
e39 var izslēgt salona apgaismojumu tā lai tas vispār neslēdzas iekšā? man kaut kā nesanāk , lai ko spiestu, tāpat iedegās - kaut kāds gļuks?
Paturi 3 sekundes salona gaismas ieslēgšanas-izslēgšanas pogu
07 Jan 2014, 11:07:12 Pauliic rakstīja:
e39 var izslēgt salona apgaismojumu tā lai tas vispār neslēdzas iekšā? man kaut kā nesanāk , lai ko spiestu, tāpat iedegās - kaut kāds gļuks?
aizver durvis, ieslēdz salona apgaismojuma vidējo pogu, pec tam paturi nospiestu to pašu pogu 5-8 sek.
06 Jan 2014, 10:52:23 janeks7 rakstīja:
Kur meklēt vainu ja e39 nestrādā centrālā atslēga ne ar atslēgu ne pulti
Salonā spaidot pogu durvis slēdzas ciet un vaļā.
ZKE GM modulii
A mosh durvis visas vajag aizvert
Nomainiju tieši ar tādu pašu kodu un nekas nemainās
06 Jan 2014, 10:52:23 janeks7 rakstīja:
Kur meklēt vainu ja e39 nestrādā centrālā atslēga ne ar atslēgu ne pulti
Salonā spaidot pogu durvis slēdzas ciet un vaļā.
ZKE GM modulii
A mosh durvis visas vajag aizvert
Nomainiju tieši ar tādu pašu kodu un nekas nemainās
nomainot to bloku, centralas talvadibas funkcija ari pilniba stradajosham auto vairs nestradas, jo nepiecieshams bus nosinhronizet atslegu ar to.
Bet neviens neviena bridi neteica, ka bloks jamaina, tik kursh bloks atbild par to un kura bloka jaskatas live data vai tam pienakosie +
Ko varat labu sliktu pateikt par 528tajiem ir vērts uz to pusi skatīties vai ne? kas ar dzinējiem (+/-),piekare( cik dzirdēju ne V8 e39tajiem tāda problemātiska esot)
07 Jan 2014, 14:38:55 Fashion rakstīja:
Ko varat labu sliktu pateikt par 528tajiem ir vērts uz to pusi skatīties vai ne? kas ar dzinējiem (+/-),piekare( cik dzirdēju ne V8 e39tajiem tāda problemātiska esot)
Braukāju ar 523 (96. gads), viņi diezgan līzīgi. Nebraukāju gan ilgi, 6 mēneši. Piekarei ieguldījumi pagaidām ir 10 ls. Es gan braucu pārsvarā pa Rīgu un cenšos izvairīties no grantiniekiem un bedrēm. Pats braukšanas process ir ļoti patīkams. Vienīgais čakars, kas bijis tā ir dzesēšanas sistēmas atgaisošana. Par V8 arī to pašu esmu dzirdējis, ka piekare pašvaka. Katrā ziņā ja nopirksi un būs labā stavoklī nenožēlosi.
06 Jan 2014, 10:52:23 janeks7 rakstīja:
Kur meklēt vainu ja e39 nestrādā centrālā atslēga ne ar atslēgu ne pulti
Salonā spaidot pogu durvis slēdzas ciet un vaļā.
ZKE GM modulii
A mosh durvis visas vajag aizvert
Nomainiju tieši ar tādu pašu kodu un nekas nemainās
nomainot to bloku, centralas talvadibas funkcija ari pilniba stradajosham auto vairs nestradas, jo nepiecieshams bus nosinhronizet atslegu ar to.
Bet neviens neviena bridi neteica, ka bloks jamaina, tik kursh bloks atbild par to un kura bloka jaskatas live data vai tam pienakosie +
07 Jan 2014, 14:38:55 Fashion rakstīja:
Ko varat labu sliktu pateikt par 528tajiem ir vērts uz to pusi skatīties vai ne? kas ar dzinējiem (+/-),piekare( cik dzirdēju ne V8 e39tajiem tāda problemātiska esot)
Braukāju ar 523 (96. gads), viņi diezgan līzīgi. Nebraukāju gan ilgi, 6 mēneši. Piekarei ieguldījumi pagaidām ir 10 ls. Es gan braucu pārsvarā pa Rīgu un cenšos izvairīties no grantiniekiem un bedrēm. Pats braukšanas process ir ļoti patīkams. Vienīgais čakars, kas bijis tā ir dzesēšanas sistēmas atgaisošana. Par V8 arī to pašu esmu dzirdējis, ka piekare pašvaka. Katrā ziņā ja nopirksi un būs labā stavoklī nenožēlosi.
Ne nu V8 ir jau, par piekari tieši otrādāk neko sliktu nevaru teikt kā arī par dzinēju, viss patīk.. bet drīz būs laikam jāpāriet uz mazāku apjomu.. uz e36 nēesmu gatavs :taburete: Tāpēc pagaidam domāju par tiem 2.8 bendzīniem + gāzīti
Ar 528 nobraukti virs 50k km, nomainīts stūres krustiņš, kluči un bremžu šļūtenes, domāju ka maz, auto apmierina gan jauda, gan patēriņš... zem 525 benzīnu vispār neieteiktu skatīties. Mazās izmaksas protams dēļ maziem diskiem, brauksiet ar R17+, remontēsiet piekari diezgan sistemātiski
07 Jan 2014, 14:38:55 Fashion rakstīja:
Ko varat labu sliktu pateikt par 528tajiem ir vērts uz to pusi skatīties vai ne? kas ar dzinējiem (+/-),piekare( cik dzirdēju ne V8 e39tajiem tāda problemātiska esot)
Braukāju ar 523 (96. gads), viņi diezgan līzīgi. Nebraukāju gan ilgi, 6 mēneši. Piekarei ieguldījumi pagaidām ir 10 ls. Es gan braucu pārsvarā pa Rīgu un cenšos izvairīties no grantiniekiem un bedrēm. Pats braukšanas process ir ļoti patīkams. Vienīgais čakars, kas bijis tā ir dzesēšanas sistēmas atgaisošana. Par V8 arī to pašu esmu dzirdējis, ka piekare pašvaka. Katrā ziņā ja nopirksi un būs labā stavoklī nenožēlosi.
Par V8 būsi nepareizi dzirdējis - tieši šīm 5.sērijas versijām ir izturīgākā piekare !!!
nu ok, cik sapratu tad var bez bailēm meklēt 528 un sagāzēt viņu.. ja jau tur nekas tik traki nebirst, diski tāpat kā uz V8 tagadējam R16 Nu ok, maksimums būtu R17, pēcāk pazūd jēga no 5er, pazūd viss komforts :nau_veerc: R16/215/60 way to go Kādas izmaksas 528 sagāzēšanai varētu būt +/- (jauna iekārta)?
Offline
nomainot to bloku, centralas talvadibas funkcija ari pilniba stradajosham auto vairs nestradas, jo nepiecieshams bus nosinhronizet atslegu ar to.
ir vērts uz to pusi skatīties vai ne? kas ar dzinējiem (+/-),piekare( cik dzirdēju ne V8 e39tajiem tāda problemātiska esot) 
Tāpēc pagaidam domāju par tiem 2.8 bendzīniem + gāzīti 
