14 May 2021, 14:06:26 @sn rakstīja:
nav tumšs, iebrauc kādā tumšākā vietā. man ir apmēram pa vidu, jo nepatīk, ka pārāk spīd viss panelī un akcents tāpat ir ļoti liels un bērns neslēdz aizmugurē apgaismojumu, kā tas bija ar e60.
Tas bildē tur gaiši izskatās.
Izbraucu pa nakti vakar un pilnīgā tumsā braucot redz ka tur kkas spīd, bet pa rīgu braukājot ar ielas gaismām pietiek lai neredzētu pats īsti salona ka tur kkas notiek. Ir sajūta ka orģināli tā nevajadzētu būt
F10 pats no sevis sāka mest ārā Pedestrian Protection System kļūdu. Pirmo reizi nodzēšot neparādījās ap 2 nedēļam, bet nodzēsot otrreiz, jau nākamajā dienā atkal parādījās. Redzamas problēmas nav, negribas ņemt nost bamperi un meklēt kur zūd kontakts.
Vai kāds prot to no kompja izdzēst uz neatgriešanos?
[ Šo ziņu laboja Bmw_superpower, 19 May 2021, 21:11:15 ]
F10 pats no sevis sāka mest ārā Pedestrian Protection System kļūdu. Pirmo reizi nodzēšot neparādījās ap 2 nedēļam, bet nodzēsot otrreiz, jau nākamajā dienā atkal parādījās. Redzamas problēmas nav, negribas ņemt nost bamperi un meklēt kur zūd kontakts.
Vai kāds prot to no kompja izdzēst uz neatgriešanos?
Iemet VIN, lai publika zina, kuru pēc tam nepirkt
Citiem vārdiem: labāk sataisi.
Zinu, šī tēma ir 101 reizi bijusi, vel mācos forumu. Esmu iegādājies f10 180kw dīzeli un gribu samainīt ķēdes, konsultejoties ar servisiem viedokļi un cenas mainas, tapēc prasu jums, kur labāk to veikt un ko likt iekšā. Pagaidām svarstos starp oem un swag, jo pēc ieteikumiem tie ir “vienlīdzīgi”. Kā arī interesē ko darīt ar šālēm un eļļas sūkni, mainīt-nemainīt. Auto 240k īsts nobraukums.
Būtu pateicīgs par jūsu pieredzi un viedokli ko un kā labāk darīt.
[ Šo ziņu laboja Livetorace, 25 May 2021, 22:47:55 ]
25 May 2021, 22:46:31 @Livetorace rakstīja:
Zinu, šī tēma ir 101 reizi bijusi, vel mācos forumu. Esmu iegādājies f10 180kw dīzeli un gribu samainīt ķēdes, konsultejoties ar servisiem viedokļi un cenas mainas, tapēc prasu jums, kur labāk to veikt un ko likt iekšā. Pagaidām svarstos starp oem un swag, jo pēc ieteikumiem tie ir “vienlīdzīgi”. Kā arī interesē ko darīt ar šālēm un eļļas sūkni, mainīt-nemainīt. Auto 240k īsts nobraukums.
Būtu pateicīgs par jūsu pieredzi un viedokli ko un kā labāk darīt.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Pilnīgi neredzu jēgu likt OEM. Pašlaik var dabūt jau pat IWIS komplektus. IWIS ražo priekš BMW. ar SWAG komplektiem man daži auto jau nobraukuši ap 200 000 km. Vispār nekādu problēmu. Vienam auto no 10 ieliekam OEM un tikai tāpēc, ka kāds viņam to ir iestāstījis.
Te ir kaut kāda maza daļa no pēdējā laika auto. Iepriekš metām ārā. No šitām būs kāds mākslas darbs jāuztaisa.
26 May 2021, 23:53:26 @Livetorace rakstīja:
Paldies par info, tad principā to pašu swag ir tikpat droši likt cik oem ? Ko darīt ar šālēm un ełłas sūkni, mainīt varbūt profilaksei?
Parasti jau nemaina bez vajadzības, bet ja ļoti gribas, tad tās gan vēlams būtu likt oriģinālās...
27 May 2021, 13:19:24 @Burbul1s rakstīja:
Par šo pašu tematu - nevaru atrast tādu skaidru info, uz cik tad īsti tā ķēde būtu jamaina?
N57 230kw 160k
250k km, bet manam mainīja pie 187k km un bija jau pa 1cm pastiepusies...
Cik pēc ražotāja manuāla drīkst stiepties? Ķēdes stiepšanās ir normāls nolietojuma process un līdz noteiktai robežai nav nekas slikts pats par sevi, ar nosacījumu, ka spriegotājs ir darba kārtība un veic savu darbu. Ķēdei liela neplānota slodze sāk parādīties tad, kad spriegotājs ir max stāvoklī un ķēde sāk zaudēt spriegojumu vai arī ja citu iemeslu dēļ tas vairs nespēj nodrošināt optimālu ķēdes spriegojumu.
27 May 2021, 13:19:24 @Burbul1s rakstīja:
Par šo pašu tematu - nevaru atrast tādu skaidru info, uz cik tad īsti tā ķēde būtu jamaina?
N57 230kw 160k
250k km, bet manam mainīja pie 187k km un bija jau pa 1cm pastiepusies...
Cik pēc ražotāja manuāla drīkst stiepties? Ķēdes stiepšanās ir normāls nolietojuma process un līdz noteiktai robežai nav nekas slikts pats par sevi, ar nosacījumu, ka spriegotājs ir darba kārtība un veic savu darbu. Ķēdei liela neplānota slodze sāk parādīties tad, kad spriegotājs ir max stāvoklī un ķēde sāk zaudēt spriegojumu vai arī ja citu iemeslu dēļ tas vairs nespēj nodrošināt optimālu ķēdes spriegojumu.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
26 May 2021, 23:53:26 @Livetorace rakstīja:
Paldies par info, tad principā to pašu swag ir tikpat droši likt cik oem ? Ko darīt ar šālēm un ełłas sūkni, mainīt varbūt profilaksei?
Ja naudu nav kur likt, tad to visu var darīt uzreiz, tāpat vien, bet ir iespējams izjaukt un noteikt stāvokli. Ja beigts, mainam. Tikai rēķinies, ka sūknis maksā 400 euro + šāles ap 500e ja pareizi atceros. Pie tam Tad remonts ievelkas vismaz uz pusotru nedēļu 3 dienu vietā.
Šāles nāk 3 veidu - izmēru. Visi jāpasūta - 5 darba dienas. To, kādas ir uzstādītas tavam auto var pateikt tikai izjaucot, jo šāļu tips ir "uzdrukāts" uz kloķvārpstas "vaiga". Klaņu šālēm tips ārpusē uz bloka. Beidzas parasti pamata šāles, kas nozīmē, ka motors ir jāizceļ, jāizņem kloķvārpsta. Kas darbu sadārdzina vēl par 20-30%. Reāli tāds tāpat vien remonts sanāks uz 2500+ euro.
Offline
