Ranger normāli nopakots pie 50k,bet tur ar komfortu ir diezgan labi.
L200, vismaz tāds kā meklētājā cenu kategorijā, tocna ir gaziks, gan jau Hilux arī. Jaunais L200 vēl daudz maz ciešams, bet arī tāds paskaļš motors un baigi cieti pa bedrēm iet. Gan jau jaunakais Hilux arī daudz maz jēdzīgs.
Kāda ir labāka kravaskaste ap 10k eur? Vēlams ar mazo salonu, bet lielo kravaskasti.
Isuzu dmax >2012 vienkarss un uzticams ...vienigi atrast normalu eksemplaru varesi tikai DE.. vasaras beigas mekleju darba zirgu,atradu tadu Mobile un atvedu...kalpo godam!. Uzduros ari NZ/AUS forumiem,tur lasiju tikai labakas atsauksmes...
Braucu ar: hergestellt in deutschland / made in germany
Svētdien braucu garām, obezjaņņiks faktiski tukšs. Iepriekš bmw bija sadzīti līdz lūpai, tagad kādas septiņas nemašīnas, t.i, kor, jap, fra.
Kas noticis, nezinu.
03 Feb 2021, 17:32:11 @michals1 rakstīja:
BRC laukums Rumbulā arī tukšs.
Vakar redzēju, kā no Maskavas ielas, Tukuma un Jelgavas izbrauca piekrautu treileru kolonnas, visi ar Vācijas numuriem. Beidzot vācu perekupi atklāja šo zelta āderi, kur viss ir krietni lētāks par mobile cenām
Biju kkad vasarà uz to placi nobraucis. Tas ir psc cik tur viss bija sarūsējis, sasipts, nojāts, salauzts... viens, ka droši vien nemitīgi pa grantenēm braukts, tāpēc rūsa, bet visticamāk arī brigadieris/priekšnieks/valdība lohi un pidari, vienīgais, kam jāstrādā ir tas ST tehniķis. Par šo netaisnību vajadzētu kko sodīt. Drošs paliek nedrošs - jāsāk ar darba auto
Tas VIN WBA3L11030F282587 imho no līdzīga auto - Tur km nesakrīt ar to kas bildē no infocentra
Otra opcija ka NBT kāds sakodējis vai hvz kā tos ierakstus tur iekšā dabūjuši - maybe @DM-101 zin?
Kādas atsauksmes par antīko VW Eos, ar 2.0 TDI un DSG, no vācu baznīckunga vai jūrnieka tālbraucēja, ar kādiem 180tkm uz tāfeles?
Kā ir ar jumtu, var riktīgi iegrābties ar remontiem, vai nav nekas traģisks? It kā šim dīzelim vajadzētu būt normālam resursam, un asie džeki treniņbiksēs parasti ar tādiem auto nav driftējuši.
04 Feb 2021, 20:50:46 @Balaganovs rakstīja:
Kādas atsauksmes par antīko VW Eos, ar 2.0 TDI un DSG, no vācu baznīckunga vai jūrnieka tālbraucēja, ar kādiem 180tkm uz tāfeles?
Kā ir ar jumtu, var riktīgi iegrābties ar remontiem, vai nav nekas traģisks? It kā šim dīzelim vajadzētu būt normālam resursam, un asie džeki treniņbiksēs parasti ar tādiem auto nav driftējuši.
Nekas vairāk par pārcenotu golfu tur nav. Attiecīgi tehniski būs tas pats.
es tev pa to ciparu varu LCI jau nopirkt, automātu, led lukturiem, utt., ar 163zs, vai, ja paveicas, tad arī ar 190hp var izšaut, ja interesē, PM.
p.s. piedāvājums tikai tiem, kam ir nauda, nekādi sms, mogo, utt.
04 Feb 2021, 20:50:46 @Balaganovs rakstīja:
Kādas atsauksmes par antīko VW Eos, ar 2.0 TDI un DSG, no vācu baznīckunga vai jūrnieka tālbraucēja, ar kādiem 180tkm uz tāfeles?
Kā ir ar jumtu, var riktīgi iegrābties ar remontiem, vai nav nekas traģisks? It kā šim dīzelim vajadzētu būt normālam resursam, un asie džeki treniņbiksēs parasti ar tādiem auto nav driftējuši.
Skaties, lai nav 2.o tdi ar 170hp, tas ir lielākais no ļaunumiem. Dsg samaini eļļu un brauc. Par jumtiem nezinu, bet vag 2.0 pd dirseļus labāk redzu ejot nekā nākot.
04 Feb 2021, 20:50:46 @Balaganovs rakstīja:
Kādas atsauksmes par antīko VW Eos, ar 2.0 TDI un DSG, no vācu baznīckunga vai jūrnieka tālbraucēja, ar kādiem 180tkm uz tāfeles?
Kā ir ar jumtu, var riktīgi iegrābties ar remontiem, vai nav nekas traģisks? It kā šim dīzelim vajadzētu būt normālam resursam, un asie džeki treniņbiksēs parasti ar tādiem auto nav driftējuši.
Skaties, lai nav 2.o tdi ar 170hp, tas ir lielākais no ļaunumiem. Dsg samaini eļļu un brauc. Par jumtiem nezinu, bet vag 2.0 pd dirseļus labāk redzu ejot nekā nākot.
Vairāk pa kārbam jasatraucas nevis pumpe dus, ar seškantēm mēdz būt vēl raizes
02 Feb 2021, 22:36:26 @Locis rakstīja:
Ranger normāli nopakots pie 50k,bet tur ar komfortu ir diezgan labi.
L200, vismaz tāds kā meklētājā cenu kategorijā, tocna ir gaziks, gan jau Hilux arī. Jaunais L200 vēl daudz maz ciešams, bet arī tāds paskaļš motors un baigi cieti pa bedrēm iet. Gan jau jaunakais Hilux arī daudz maz jēdzīgs.
Ranger ir taisni pats lielākais sūds no visiem variantiem. Gribi jaudīgi un no visām kastēm kvalitivitāko tad būs amoraks ar V6 dizeli.
Hvz, priekš kam jaudīgu, ja nevelk kravas?
Kaut gan esmu palīdzējis vilkt savējo smago, respektīvi 2 smagos- viens otru velk un bukse,traktoru vilcis pa lauku, bet tur tāpat pazeminātie jāliek. Pickups jau skriešanai nav. Man Ranger darbam, pa pilsētu, un skriesanai pa šosejām ir BMW. Sūds nav nekāds arguments, ir ntas lietas, ko darba auto vērtē, stāsti konkrētāk.
Man pašam ir Ranger, esmu braucis arī ar Amarok. Tiešām nezinu, kas tur labāks.
No ntiem cilvekiem arī esmu labas atsauksmes par ranger dzirdējis. Amaroks ar ranger salīdzinot tāds lumeklis. Hvz, ja nesaprot neko no auto vadāmībasergonomiskas, tad varbūt var rasties iespaids ka amaroks baigi labs.
Un cilvēks meklē pa 10k. Parādi linku ar Amarok pa 10k ar v6 dīzeli?
Manā gadījumā bija tā, ka visu laiku gribēju Amarok, bet tad čoms nopirka ranger, izbraucu ar to un sapratu ka labāk patīk.
Topika autoram netīk nevajag to V6 aizvest
kravas kaste degvielas mucu uz lauka
Offline
