30 Jul 2022, 18:55:00 @einaars rakstīja:
Par MB r129.
Kurš no visiem motoriem ir tas daudz maz labākais un uzticamākais ?
Cik saprotu šeit daudziem tāds ir vai ir bijis , kas ir tas kam īpaši jāpievērš uzmanība?
V8 (abi ir labi un katram ir savas nianses).
Bet, ja ir ļoti daudz vēlmes un nav plānos vasarā bieži un daudz braukt, tad kolekcionāriem iesakāms ir SL600 V12 variants, kurš gan prasa ļoti zinošus meistarus un plaši atvērtu naudas maku, bet ir un būs ļoti pieprasīts modelis šo auto fanu vidū.
[ Šo ziņu laboja Hirschenhof, 22 Sep 2022, 16:25:30 ]
Ko mersisti var pateikt par to, cik pràtīgi vispàr šajà gadu desmità vēl ir apsvērt w221 pirmsfeisu iegādei, pamatà papilnu 350 vai 500 modeli
plus lpg , budžetu pacelt virs vidējà un izrakt kaut kàdu apkoptu/braucamu auto var cerēt vai tas viss ir pagàtnē?
14 Oct 2022, 11:29:24 @wanksta rakstīja:
Ko mersisti var pateikt par to, cik pràtīgi vispàr šajà gadu desmità vēl ir apsvērt w221 pirmsfeisu iegādei, pamatà papilnu 350 vai 500 modeli
plus lpg , budžetu pacelt virs vidējà un izrakt kaut kàdu apkoptu/braucamu auto var cerēt vai tas viss ir pagàtnē?
Noteikti jau atrast dzīvu ir padārgi vai pagrūti. Tehniski gan jau reti kurš guldās tik vecā auto + rūsa. Bet kopumā izmēģināti ir visādi svaigi budžeta vai midrange auto. Jā, modernāki, bet nu ne komforts, nekas cits klāt nestāv.
Salīdzinājumā w222 bez takša nobraukuma un normāls benzīns vēl joprojām ssā stāv par 40-50k, kas nav līdz galam adekvāti.
Tādam auto noteikti ir jābrauc pakaļ. Ja pie 100K nobraukuma jau ir miroņi, tad es nezinu kāda marka jāpērk. Biezie ōpji tur kratās vaļā no saviem 500 un liekas, ka ir no kā izvēlēties
W211 facelift ar M271 135kw versiju, cik slikti ir? Ātrumā izlasīju kaut ko par ķēdes problēmām, bet nešķiet nekas super šausmīgs vai ārprātīgi dārgs. Ir kādas citas nianses?
13 Nov 2022, 02:15:23 @Ri rakstīja:
W211 facelift ar M271 135kw versiju, cik slikti ir? Ātrumā izlasīju kaut ko par ķēdes problēmām, bet nešķiet nekas super šausmīgs vai ārprātīgi dārgs. Ir kādas citas nianses?
Viss ir relatīvs. Ar šī brīža cenām detaļās ap 1,5k€, jo ne tikai ķēde tur no kartona, bet visi elementi un jāmaina visus vienlaicīgi. Maiņas intervāls kā būtu zobsiksna. Tas īsumā.
21 Mar 2023, 09:26:35 @Fatty rakstīja:
Tirgoju galīgi nolocītu C klasi w202 ar om605 dzinēju - 150 zirgi. Iepļāvu eglēs Janvārī, mētājas pagalmā. Par visu sborā EUR 800.
04 Aug 2023, 16:59:22 @Saljnjiks rakstīja:
Kādu laiku jau skatos uz MB E klasēm (2009-2013), varbūt šeit ir kāds MB entuziasts un var pateikt kurā virzienā skatīties? Kam pievērst uzmanību?
E350 benzīnam ķēdes problēmas ap 150k km. Uzticamākie būs 4 cilindru dīzeļi, bet ari v6 dīzeļiem nav ne vainas. G7 tronic nav pati uzticamākā kārba
OM642 V6 dīzelis vispār ir izdevies dzinējs bez nekādām fatālām kaitēm (kā BMW N57 utt). Bet pieejams praktiski tikai ar problemātisko 7G kārbu (iespējams ka apgraizītā E280 CDI versija ir ar manuāli arī ).
Nobraucām ar S212 ~130k km, pa lielam viss labi. 2.2 dīzelis, 200 zirgi. Kārbai arī problēmu nebija, tik vien kā aukstai biš sitiens pirmo reizi pārslēdzoties - bet tāds bija visu laiku.
Sveiki ! Parādījusies kaut kāda gaudošana, pēc visa liekās no auto vidusdaļas, kārbas, īsti nevar saprast. Ja beidzies kardāna karājošais gultnis, to ir iespējams dzirdēt salonā ? Skaņa ir tikai kad brauc mierīgi vienā režīmā nav atkarīgs no ātruma, tas var būt pie 20km/h un pie 100km/h pilnīgi vienalga. Skaņa nav tikai pie paātrinājuma, respektīvi spiežot pedāli grīdā. Negribētos likt uz kārbu, slēdzas viss ļoti labi
Jā, beigtu karājošo var dzirdēt salonā. Visdrīzāk tas arī būs pie vainas. Kārba tādu "gaudošanu" netaisa. Ir vēl dzirdēti stāsti par reduktoru, bet domāju tas nebūs tavā gadījumā.
04 Aug 2023, 19:54:55 @sliir rakstīja:
OM642 V6 dīzelis vispār ir izdevies dzinējs bez nekādām fatālām kaitēm (kā BMW N57 utt). Bet pieejams praktiski tikai ar problemātisko 7G kārbu (iespējams ka apgraizītā E280 CDI versija ir ar manuāli arī ).
4 cilindru dīzelis ar manuāli arī ir variants.
Benzīniem laikam gan ir BMW līmeņa problēmas
OM642 ir gan viena tipiska kaite. Eļlas dzesētāja blīves. Blīve pati par sevi maksā sūdu, bet lai viņu nomainītu jānoāeda pus motortelpa jo atrodas pašā V burta vidū apakšā. Esmu vairākiem motoriem mainījis. Pazīmes ka ši blīve sulo ir-eļļas noplūde pie ātrumkārbas. Itka kloķenes saļņiks būtu beidzies.
Offline
