12 Dec 2010, 21:40:21 PowerBMW rakstīja:
Nu orginaslo dalu tiirgotaji kam pieder sis starteris ar BOSCH kodu 0 001 109 025
BMW 3 (E30) 324 d 09/1985-08/1991
BMW 3 (E30) 324 td 09/1987-08/1991
BMW 3 (E36) 325 td 09/1991-02/1998
BMW 3 (E36) 325 tds 05/1993-02/1998
BMW 3 (E46) 330 d 03/2003-02/2005
BMW 3 (E46) 330 xd 03/2003-02/2005
BMW 3 Coupe (E46) 330 Cd 03/2003-09/2006
BMW 3 kabriolets (E46) 330 Cd 08/2005-
BMW 3 Touring (E30) 324 td 01/1988-06/1993
BMW 3 Touring (E36) 325 tds 01/1995-10/1999
BMW 3 Touring (E46) 330 d 03/2003-02/2005
BMW 3 Touring (E46) 330 xd 03/2003-02/2005
BMW 5 (E34) 524 td 03/1988-09/1995
BMW 5 (E34) 525 td 04/1993-09/1995
BMW 5 (E34) 525 tds 09/1991-09/1995
BMW 5 (E39) 525 td 01/1997-06/2003
BMW 5 (E39) 525 tds 01/1996-06/2003
BMW 5 (E60) 525d 06/2004-
BMW 5 (E60) 525d 12/2004-
BMW 5 (E60) 530d 07/2003-
BMW 5 (E60) 535d 09/2004-
BMW 5 Touring (E34) 525 td 03/1993-01/1997
BMW 5 Touring (E34) 525 tds 12/1991-01/1997
BMW 5 Touring (E39) 525 tds 03/1997-05/2004
BMW 5 Touring (E61) 525d 06/2004-
BMW 5 Touring (E61) 525d 12/2004-
BMW 5 Touring (E61) 530d 06/2004-
BMW 5 Touring (E61) 535d 09/2004-
BMW 7 (E3 725 tds 04/1996-11/2001
BMW 7 (E65, E66) 730 d 10/2002-
BMW X3 (E83) 3.0 d 01/2004-
BMW X5 (E53) 3.0 d 12/2003-
OPEL OMEGA B (25_, 26_, 27_) 2.5 TD 04/1994-07/2003
OPEL OMEGA B Universālis (21_, 22_, 23_) 2.5 TD 04/1994-02/2001
12 Dec 2010, 13:50:45 kukiits rakstīja:
Cik izmaksātu priekš E36 318ti>
ūdenssūknis
radiators,
un jautājums ja ūdenssūknis nobrūk, tur arī noibrūk vēl kkas ? Nu tādā kā ķēēdes reakcijā ?
Udens sūknis ap 20Ls
Radiators ap 60Ls
Nekādas ķēdes reakcijas, siksnu nomet un viss!
Nu ja tas bija tas pats dzinējs kuram radīatoru parāva vaļā ar spiedienu dēļ tā ka motors pārvārijas jo tam izbeidzies ūdenssūknis tad paskaties kas notiek ar motora galvu jo tā iespējams ar būs salocijusies. Radiatoram jāskatās kas jāremontē.. var arī krietni lētākā summā iebraukt. Bet salocijusies galva nebūs lēts prieks.
Problēma e34 nelec ! mašina pastēvēja apmēram 3nedēļas 1 reiz pielaidu , bet noslāpa un vairāk pielaist nevar un starteris negriež , ir kkāds tikšķis no aizmugures , ar ko sākt meklēt problēmu
12 Dec 2010, 22:08:14 SUPERSTAR rakstīja:
Problēma e34 nelec ! mašina pastēvēja apmēram 3nedēļas 1 reiz pielaidu , bet noslāpa un vairāk pielaist nevar un starteris negriež , ir kkāds tikšķis no aizmugures , ar ko sākt meklēt problēmu
ladee akji vispirms. ja saprotu, tad kanpi palaidi, noslapa un atkartoti vairs nesanaca palaist!?
12 Dec 2010, 22:08:14 SUPERSTAR rakstīja:
Problēma e34 nelec ! mašina pastēvēja apmēram 3nedēļas 1 reiz pielaidu , bet noslāpa un vairāk pielaist nevar un starteris negriež , ir kkāds tikšķis no aizmugures , ar ko sākt meklēt problēmu
ladee akji vispirms. ja saprotu, tad kanpi palaidi, noslapa un atkartoti vairs nesanaca palaist!?
aķis jauns tikko ielikts , tikšķis nāk no no otras puses (ne no tas puses kur aķis )
12 Dec 2010, 18:20:18 fujaks rakstīja:
Jau iepriekš atvainojos, ka uzdodu jautajumu ne pa tēmu, bet par audi, jo audi-style forums ir lēns.
Karoč KU 101 137 2.23 1984-10 - 1990-11 AUDI 100 QUATTRO K-JETRONIC
Tāds mators. Pēkšņi nobruka kaut kas. kanpi griežas un uzdodot gāzi ģībst nost. Špricei šķīvis klabina ar spēcīgu troksni. Uzlikām citu šprici, nekas nemainijās, uzlikām atpakaļ veco. Spiediens no spiediena regulatora uz šprici lēkā no 3-4 bar, nomainīts devielas filtrs. Vai var būt, ka sūknis atņirdzies, dūkt ta dūc, bet varbūt kāds zin kādam ir jābūt spiedienam? Internetā atrdu, ka maksimālais ķip esot 5.5 bar, bet kāds ir minimālais?!
taa ari nesapratu, kur tu meriji spiedienu
ir divi spiedieni sistema - sistemas un vadibas (kas ir biki zemaks par sistemas).
ja gribi, tad varu pakrameties ar tavu auto, bet bus japagaida kadu laiku rindaa.
sauj ieplude, jo ir parak liess maisijums
Bļa nomainīju sūkni un ņehuja 4 stundas pa dirsu. Mašīna nav ielas, pa nedēļu atvedīšu vienu špricu meistaru uz mazpisāniem, lai pačakarējas, ja ne, tad stāvēšu rindā un vedīšu tevi pretī izaicinājumam
Spiedienu man lika mērīt no šprices uz spiediena regulatoru!
12 Dec 2010, 18:20:18 fujaks rakstīja:
Jau iepriekš atvainojos, ka uzdodu jautajumu ne pa tēmu, bet par audi, jo audi-style forums ir lēns.
Karoč KU 101 137 2.23 1984-10 - 1990-11 AUDI 100 QUATTRO K-JETRONIC
Tāds mators. Pēkšņi nobruka kaut kas. kanpi griežas un uzdodot gāzi ģībst nost. Špricei šķīvis klabina ar spēcīgu troksni. Uzlikām citu šprici, nekas nemainijās, uzlikām atpakaļ veco. Spiediens no spiediena regulatora uz šprici lēkā no 3-4 bar, nomainīts devielas filtrs. Vai var būt, ka sūknis atņirdzies, dūkt ta dūc, bet varbūt kāds zin kādam ir jābūt spiedienam? Internetā atrdu, ka maksimālais ķip esot 5.5 bar, bet kāds ir minimālais?!
taa ari nesapratu, kur tu meriji spiedienu
ir divi spiedieni sistema - sistemas un vadibas (kas ir biki zemaks par sistemas).
ja gribi, tad varu pakrameties ar tavu auto, bet bus japagaida kadu laiku rindaa.
sauj ieplude, jo ir parak liess maisijums
Bļa nomainīju sūkni un ņehuja 4 stundas pa dirsu. Mašīna nav ielas, pa nedēļu atvedīšu vienu špricu meistaru uz mazpisāniem, lai pačakarējas, ja ne, tad stāvēšu rindā un vedīšu tevi pretī izaicinājumam
Spiedienu man lika mērīt no šprices uz spiediena regulatoru!
tu meriji sistemas spiedienu, vel atliek samerit vadibas spiedienu.
725 tds 04/1996-11/2001
Offline
tik zinu ka no aizmugures 
4 stundas pa dirsu. Mašīna nav ielas, pa nedēļu atvedīšu vienu špricu meistaru uz mazpisāniem, lai pačakarējas, ja ne, tad stāvēšu rindā un vedīšu tevi pretī izaicinājumam 
