Pieejami:
motors 2.7e pārveidots uz 2.7i. Virs 200zs. Ja pērk šonedēļ 250ls, ja vēlāk, tad 300ls.
visi stikli izņemot priekšējo.
kārba ļoti labā stāvoklī. slēdzas kā jauna.
plaza sport amortiņi.
lampas visas nesaplīsušas.
Sūtiet pm, zvaniet. Par cenām vienosimies.
20078781
Atgriežoties pie motora maiņas no M30B28 uz M30B35. Cik saprotu nekādām lielām problēmām nevajadzētu būt... Kā ir ar ģeneratoru, starteri, izpūtēju, u.c. sīkumiem/nesīkumiem? Po*** - ņem un maini, vai tomēr var būt kādas aizķeršanās? Neesmu ar to vēl saskāries, tāpēc gribētu noskaidrot.
05 Nov 2008, 00:11:51 vuljsh rakstīja:
Atgriežoties pie motora maiņas no M30B28 uz M30B35. Cik saprotu nekādām lielām problēmām nevajadzētu būt... Kā ir ar ģeneratoru, starteri, izpūtēju, u.c. sīkumiem/nesīkumiem? Po*** - ņem un maini, vai tomēr var būt kādas aizķeršanās? Neesmu ar to vēl saskāries, tāpēc gribētu noskaidrot.
man tādi abi ir bijuši - likās ka viss viņiem vienāds, abi jau M30
05 Nov 2008, 00:11:51 vuljsh rakstīja:
Atgriežoties pie motora maiņas no M30B28 uz M30B35. Cik saprotu nekādām lielām problēmām nevajadzētu būt... Kā ir ar ģeneratoru, starteri, izpūtēju, u.c. sīkumiem/nesīkumiem? Po*** - ņem un maini, vai tomēr var būt kādas aizķeršanās? Neesmu ar to vēl saskāries, tāpēc gribētu noskaidrot.
man tādi abi ir bijuši - likās ka viss viņiem vienāds, abi jau M30
m30 pilniigi visi agregaati ir identiski un savaa starpaa aizvietojami no e12~e34
vieniigais kas atshkjiras ir ieshprices
M30B28 ir L-Jetronic, ar apaljo sadaliitaaju, bet M30B35 ir jau motronic ar plakano sadaliitaaju
Ir te šādi tādi jautājumi iekrājušies par e28 (520 konkrēti). Nāk nu tauta palīgā!
1. Apgriezieni stāv uz 1,5-2k un negrib kristies! Tikai, kad auto ilgāku laiku paripojis, nokrītas uz 1k...
2. Meklēju pribambasus sēdināšanai - atsperes,amīšus. Idejas kur dabūt? No kādiem citiem modeļiem der?
3. Atpakaļgaitas lampa deg, līdzko atlaiž sajūgu - pazūd Kas par joku?
Paldies jau iepriekš!
Labprāt atbrīvotos no e28 atlikumiem. Ir krājumos kapots, durvis (stikli u.c. pildījums, pašas durvis ir lūžņi), priekšējais panelis + viduskonsole + pribori, stūres mehānisms (ar lufti, iespējams, ka var novērst), vēl kautkādi sīkumi. Ja kādam kas no šī interesē, laipni lūdzu.
Ar cik Nm jaavelk skruuves galvai M20 motoram???
uz galvas bliives iepakojuma rakstiits 30nm toch tik vien?
un uzsildot dzineeju 2 x 90*
chota liekas par iisu. graamataa atradu kautkaadus 4,8 kgs, bet tur pie M20 tieshi nekaa nav rakstiits
[ Šo ziņu laboja Automaniaks, 23 Nov 2008, 00:54:25 ]
05 Nov 2008, 00:11:51 vuljsh rakstīja:
Atgriežoties pie motora maiņas no M30B28 uz M30B35. Cik saprotu nekādām lielām problēmām nevajadzētu būt... Kā ir ar ģeneratoru, starteri, izpūtēju, u.c. sīkumiem/nesīkumiem? Po*** - ņem un maini, vai tomēr var būt kādas aizķeršanās? Neesmu ar to vēl saskāries, tāpēc gribētu noskaidrot.
man tādi abi ir bijuši - likās ka viss viņiem vienāds, abi jau M30
m30 pilniigi visi agregaati ir identiski un savaa starpaa aizvietojami no e12~e34
vieniigais kas atshkjiras ir ieshprices
M30B28 ir L-Jetronic, ar apaljo sadaliitaaju, bet M30B35 ir jau motronic ar plakano sadaliitaaju
M30B35
M30B28
tas aizdedzes taks var bez probleemam nomainiit! savam uzliku jauno motroniku ieksh e30, vis ciki piki
22 Nov 2008, 14:06:35 Automaniaks rakstīja:
Ar cik Nm jaavelk skruuves galvai M20 motoram???
uz galvas bliives iepakojuma rakstiits 30nm toch tik vien?
un uzsildot dzineeju 2 x 90*
chota liekas par iisu. graamataa atradu kautkaadus 4,8 kgs, bet tur pie M20 tieshi nekaa nav rakstiits
1.kaarta pievelk 30nm
2.kaatra pievelk sruuves pa90*(graadiem)
3.pagaida 5-10 min un pievelk veel pa 90*
parastaas skruuves var notruukt,vajag mainiit uz torx
Offline
