18 Feb 2013, 17:48:53 xn3x rakstīja:
Sāku štukot par mega ekonomiska pakaļas pārvietotāja iegādi tēvam (kurš joprojām braukā ar žiguli, un vairāk laika pavada remontējot, nekā braucot).
Galvenā prasība - uzticamz, ekonomisks un lēts uzturēšanā.
Sekundāri - minimālas iegādes izmaksas (3K eur būtu ideāli, bet, ja ir to vērts, arī 5-6 varētu samaksāt).
Pilnīgi vienalga - cik vecs/neglīts/pliks tas auto.
Ja palaiž caur CSI aplikāciju, tad var redzēt, ka disku komplekts nomainīts. Salona bildē redzams aizmugurējais rats, kurš ir bleķinieks, taču citās bildēs lietais
man šķiet, ka vienkāršāk ir izlasīt sludinājuma tekstu, kur rakstīts, ka mašīna tiek piedāvāta ar vienu vai otri riteņu komplektu
Beigās jau piedāvaja ar abiem disku komplektiem pa šito cenu.
Nobraukāju ar šādu, tikai 2,0 benzīnu pāris gadus. Ir samērā OK. Piekare diezgan izturīga un daļa der no Opel Zafira. Pie spidometra vidū pierod pirmajā 1/2stundā. Pāri 300k km sākās visādi sīkumi kā gaisa mērītājs, tad stāvokļa devēji, tad spole. Pazīstu vienu X-Trail dīzeļa īpašnieku, kurš no 0 ir nobraucis 280k un ir nomainijis turbīnu un remontēja sprauslas, pārējais tikai ikdienas izdevumi, kāda bukse, stūres pirksts, bremzes, bet tas pie īsta nobraukuma, nevis pusmiljona.
Šiem lielais mīnuss ir motors. Diezgan ātri nojūk turbīna un sprauslas.
Opim ir 2003 gada 2.2cdi ar 134zs, un uz tablo jau 260k, pa lielam, tam auto nekas nebirst, viengi stabiliztora stieņa bukses pa mūsu ceļiem katru gadu mainīsi tāds ražotāja mīnuss! Auto tiek lietots diezgan daudz pa bezceļiem un mūsu neceļiem, ar 4x4 vnk pasakā, jo ir starpdiffa bloks, auto tiek lietots kopš 2007g. un tolaik noskrējiens bija kkas ap 70k
Jā, ātri birst gultņi, pa ekspluatācijas laiku sanāca nomainīt aizm amortizātorus un atsperes, drīz jāmaina sajūgs, spararats gan ir vesels, kas stāsta ka jāmaina, lai vairāk klausa servisa darbiniekus Turbīna nav restaurēta, luftes nav, eļļu nedzen, motors vispār eļļu neēd, sprauslām viss ok. Nez, cik pazīstu īpašniekus tad nekas no augstāk minētā šiem x-treiliem nebirst! Moš sūdīgi ar tiem apietas?
[ Šo ziņu laboja fondrahtenbergs, 19 Feb 2013, 09:27:28 ]
18 Feb 2013, 17:48:53 xn3x rakstīja:
Sāku štukot par mega ekonomiska pakaļas pārvietotāja iegādi tēvam (kurš joprojām braukā ar žiguli, un vairāk laika pavada remontējot, nekā braucot).
Galvenā prasība - uzticamz, ekonomisks un lēts uzturēšanā.
Sekundāri - minimālas iegādes izmaksas (3K eur būtu ideāli, bet, ja ir to vērts, arī 5-6 varētu samaksāt).
Pilnīgi vienalga - cik vecs/neglīts/pliks tas auto.
Labs joks, no viena žiguļa, kurš rūsē un ir visu laiku jāskrūvē, pārsēdināt uz citu žiguli, kurš rūse un ir visu laiku jāskrūvē
Galvenā doma jau ir - lai nav žigulis, nerūsē, un lai nav jāskrūvē
18 Feb 2013, 19:08:12 karlsonss rakstīja:
18 Feb 2013, 17:48:53 xn3x rakstīja:
Galvenā prasība - uzticamz, ekonomisks un lēts uzturēšanā.
seat leon =golf 4, absoluuti neinteresee zagljiem, VAG grupas TDI
Laba ideja, jāpainteresējas tuvāk.
Kā viens no variantiem šķiet pēdējo gadu Golf 4 no DE, maksimāli svaigs/ar noskrējienu ap 100K.
kaa tad, 100K
Nemaz nesmejies, tādi brīnumi eksistē ne tikai ss.lv perekupu tekstos. Pensionāru vāģi laukos, visādi golfi un polo bāzes komplektācijā, kas tiek braukti 2x nedēļā uz Lidlu pēc paikas un 1x divās nedēļās uz baznīcu. Manā ciematā pilns ar tādiem, gan jau arī laiku pa laikam nonāk pārdošanā.
Te čomam uz cls'a ir 3.2, Iet ļoti ok, vidēji tērē 8l, pats neticēju, kamēr nepārliecinājos, skaņa mpotoram arī ļoti patīkama. Nekas gada laikā noticis vēl nav, tākā gan jau ok
Te čomam uz cls'a ir 3.2, Iet ļoti ok, vidēji tērē 8l, pats neticēju, kamēr nepārliecinājos, skaņa mpotoram arī ļoti patīkama. Nekas gada laikā noticis vēl nav, tākā gan jau ok
Te čomam uz cls'a ir 3.2, Iet ļoti ok, vidēji tērē 8l, pats neticēju, kamēr nepārliecinājos, skaņa mpotoram arī ļoti patīkama. Nekas gada laikā noticis vēl nav, tākā gan jau ok
Choms tikai pa juurmaleni paarvietojas ?
Konkrētam eksemplāram haube vaļā, vai tās šķirbas viņam ir normāla parādība? Vai es piekasos sīkumiem?
20 Feb 2013, 11:51:12 martinez rakstīja:
Ko tauta saka par šādu? Cik bieži jāremontē, detaļas lētas, dārgas? Cik dzirdēts, esot uzticams Interesē tikai benzīns, protams VOLVO V70
tikko tak bija runa par šitiem, pašķir pāris lapas atpkaļ, šitam dīzelim arī nav ne vainas :P meklētājā ir dafiga info
konkrētajam auto, nav miglinieku un bagažnieka spoileris :P krāsa kā ledusskapim
atlupušas durvju apšivkas
[ Šo ziņu laboja Chainsaw, 20 Feb 2013, 12:10:47 ]
20 Feb 2013, 11:51:12 martinez rakstīja:
Ko tauta saka par šādu? Cik bieži jāremontē, detaļas lētas, dārgas? Cik dzirdēts, esot uzticams Interesē tikai benzīns, protams VOLVO V70
Ju je..... Tos kantainos katafalkus. Manaa uZtveree tai masiinai kaut mazluet veertiiba ja vinai ir diizelis. Visa kaa ar cirvi izcirsta, pat saloonaa, Tad labaak mazliet pielikt un panemt apalo. Un detalas keeyas vai dargas, tad normas robezaas, ja nedkaita gultnus, toties maniit dorshi, ja pats skruuvee.
Offline
Turbīna nav restaurēta, luftes nav, eļļu nedzen, motors vispār eļļu neēd, sprauslām viss ok. Nez, cik pazīstu īpašniekus tad nekas no augstāk minētā šiem x-treiliem nebirst! Moš sūdīgi ar tiem apietas?
=golf 4, absoluuti neinteresee zagljiem, VAG grupas TDI
Interesē tikai benzīns, protams 
