Protams, Tev taisnība un to visu nosaka katra kompānija pati savās specenēs un pat reizēm tās papildina. Piem., labā ziņa ir tā, ka drīz LH būs FlyNet arī Eiropas reisos un tas jau ir ļoti forši.
Es vairāk par to, ka 747-8 pārsvarā pagaidām ir kā F (cargo) modelis. Tikai dažas kompānijas lieto kā I versiju. Tas tā, liriska atkāpe.
[ Šo ziņu laboja Hirschenhof, 15 Nov 2016, 17:59:40 ]
es nesaprotu, jūs ar tām lidmašīnām lidojat, vai paēst tur dodaties? Es zinu Rīgā daudz vietas, kur vēl labāk uzņemt pārtiku, ja nu tik baigs izsalkums
15 Nov 2016, 22:12:42 @Marteens rakstīja:
Es dalos pieredze. Nekad skaidra lidmashina nekapju. Tapec svarigs ari servis
šajā sakarā man aizķērās kā viens kanādietis, kuram palaimējās būt reisā AC143 (tautā plašāk pazīstams ar segvārdu Gimli Glider), stāstīja - tad, kad viņš saprata, ka kabīne tiek gatavota emergency landingam, dzinēji sen vairs negriezās, viņš nožēloja to, ka bija paņēmis tos divus drinkus. Jo skaidrs, ka būs crashlandings un, iespējams, viņa pareiza reakcija līdz pat sekundes daļai izšķirs dzīvību/nāvi.
uz veselību
par to kavēšanos - kas skaitās departure time?
brīdis, kad ļopaks izkustas no vietas?
ta, ka tur 10 minūtes hujārī pa lidostu, tas viss iet lidojuma laikā?
par to lekšanu kājās ļopakā - neesmu gan manījis, ka tā būtu ... visi sēž līdz izslēdzas seatbelt gaisma ... bet nu nesaprotu ... pieleci kājās, tad sameklē savu koferi un līdzko var iet, tad pis prom.
šodien ARN sanāca novērot cik pasažieri mēdz būt stulbi.
Stāvam rindā pirms security checka. Rinda gara, laiks dahuja ...
visam tam pa vidu kaut kāds pampālis, kurš kādas minūtes 3 notorčīja pirms sec. checka, kamēr pārraka visas savas somas, izvilka tur laptopu, planšeti, šampūnus utt utt ...
nav jau tā, ka bija jāsteidzas, bet es labprātāk pasēžu lidostā barčikā nevis stāvu rindā pie sec. check
Offline
