11 Nov 2019, 23:32:04 @artis83 rakstīja:
Un ASV trucki piem. Mack ar kaut kā uz Eiropas ceļiem neredzas. Gan jau arī piemēroti tik ASV specifikai.
Nu principā jā, jo sastāva garums lielai daļai neiekļaujas noteikumos un lai apgrieztos vajag lidlauku, tiem, kam rāmis ir normāla garuma principā nekas netraucē braukt pa LV neskaitot veselo saprātu, jo detaļu te nav.
Vienu laiku bija iepirkti kādi 10 tādi (Mack un freightliner) brīnumi, sazin kāpēc nevienam nebija ierobežotāja, gāja 150-160km/h brīvi pa ventspils šoseju
nē nu kā, tīri utilitāras vajadzības. no ciema a līdz b ir bezceļš, bet vajag auto, kas par to var braukt. nu tad sataisa buhankas, bobikus utml. kamēr rietumiem to nevajag, tie uztaisa normālu infrastruktūru un viss. labi, kāds teiks ka bobiki utt tāpat ir s..i un jebkurš rietumu suvs ir labāks caurgājamības ziņā, bet ..salīdziniet cenas ar tiem labajiem suv (landcruizer utt)
un j avēl paskatās ar krievu spec. tehniku (arktiskajiem apstākļiem utt). es nez, mosk arī sūdi..hvz
11 Nov 2019, 23:32:04 @artis83 rakstīja:
Un ASV trucki piem. Mack ar kaut kā uz Eiropas ceļiem neredzas. Gan jau arī piemēroti tik ASV specifikai.
Nu principā jā, jo sastāva garums lielai daļai neiekļaujas noteikumos un lai apgrieztos vajag lidlauku, tiem, kam rāmis ir normāla garuma principā nekas netraucē braukt pa LV neskaitot veselo saprātu, jo detaļu te nav.
Vienu laiku bija iepirkti kādi 10 tādi (Mack un freightliner) brīnumi, sazin kāpēc nevienam nebija ierobežotāja, gāja 150-160km/h brīvi pa ventspils šoseju
NU mackam jau ir samasvali utml tehnika. izksatās stipri primitīvi. vismaz vecie
11 Nov 2019, 23:47:51 @artis83 rakstīja:
nē nu kā, tīri utilitāras vajadzības. no ciema a līdz b ir bezceļš, bet vajag auto, kas par to var braukt. nu tad sataisa buhankas, bobikus utml. kamēr rietumiem to nevajag, tie uztaisa normālu infrastruktūru un viss. labi, kāds teiks ka bobiki utt tāpat ir s..i un jebkurš rietumu suvs ir labāks caurgājamības ziņā, bet ..salīdziniet cenas ar tiem labajiem suv (landcruizer utt)
un j avēl paskatās ar krievu spec. tehniku (arktiskajiem apstākļiem utt). es nez, mosk arī sūdi..hvz
kāpēc salīdzini ar landkruizeru???Krieviem tāda analoga kā landkruizers nav jo nespēj tik kvalitatīvi neko saražot,spēj saražot tikai mēslus.Ja jums liekas ka rietumi nevar uzražot labus un labākus bezceļniekus,tad smagi kļudaties,tas pats Unimogs,Sisu un Renaults ir labi bezceļnieki,tikai jūs viņus neesat redzējuši jo mēs bijām psrs jūgā
Klau, bet tā objektīvi, ir kaut kāds pamats visām šīm asarainajām atmiņām par tās tehnikas izturību kaut kādos grūtajos apstākļos?
Nē, nu es arī esmu propagandas filmiņas par izmēģinājumiem -50 grādos noskatījies, bet čo ta nenoticu, ka viss tā arī bija. Kur nu vēl ikdienā.
Kāpēc lai šī nozare un produkcija pēkšņi būtu kaut kāds izņēmums? Vienkārši nekā cita nebija.
Nu jā, un labi, ka Krazam bija koka kabīne, esot daudzus cilvēkus izglābusi šī konstrukcija, jo bija malka, ko kurināt, kad tas aparāts nosprāga kaut kur aukstumā un nekurienē.
Nekas labs nav no tās cccp tehnikas,palasot vien VAZ forumus, kā plīst bremžu cilindri ejot apskati utt. Tai laikā tāda tehnika bija,ar to bija jāiztiek.
Man šķiet, ka vajadzētu atgriezties pie šī topika būtības - vēsturiskām bildēm un video. Jā, tai skaitā arī PSRS laiku tehnikas bildēm un video (jo arī tā ir mūsu vēsture 50 gadu garumā).
Par to, cik un kas no tā bija labs/slikts/izturīgs/s*ds - kāda vairs starpība... tagad tā jau ir pagātne.
No bērnības palīdzēju fāterītim ar esošo tehniku. Ne reizi neatceros, ka kādreiz būtu kkur palikuši uz ceļa vai šlepēti mājās. Izbraukājām arī visu Baltiju, toreizējās Ļeningradas pusi, braukājām uz turieni puķes tirgot, uz Toljati pēc VAZ detaļām, kuras tad šeit bija deficīts. Protams bija lietas, kuras vienmēr bija līdzi - kāds sadalītāja vāciņš, indukcene, benzīna sūknis vai tikai tā membrāna. Tas arī viss.
Protams nesludināšu kā šedevru, bet tanī laikā tas bija labākais pieejamais...daudzmaz mirstīgajiem.
Padomju tehnikai bija tikai viens pluss, ka ar minimālu rezerves daļu daudzumu + skrūvgriezi, plaķenēm un kuvaldu varēja visu sataisīt. Nu vismaz tik daudz, lai tiktu līdz garāzai
Bija periods 90.-ajos, kad Jūrmalā pilsētas maršrutos brauca sarkanie tūristu "Ikarus".
Tie bija komercmaršruti, kuros bija mazliet dārgākas biļetes, bez braukšanas maksas atvieglojumiem, un tie tika nosaukti par "eksprešiem", lai gan laika ziņā tur nekas ātrāks nebija salīdzinot ar parastajiem autobusiem
Rīgā deviņdesmitajos arī bija vismaz viens tāds, saucās "Taksobuss" un gāja laikam pa 4. autobusa maršrutu, nu katrā ziņā no Āgenskalna līdz centram tika izmantots.
Atceros, ka uz paneļa bija gumijas varde vai kaut kas no tās gumijas mantiņu sērijas, un katrā acī bija iebāzta lampiņa, kas mirgoja kopā ar attiecīgās puses virzienrādītājiem. Radoši.
Offline
Kā, mājas apstākļos, aizmugurējām pusasīm gultņus mainīja, ko darīja, lai gada laikā izpūtēja bunduļi neizrūsē... 
