Kā ir ar cesna un citiem privātiem lidaparātiem - viņi var bez iespringuma lidināties kur patīk?
Man te viens, šķiet no Praulienas lidlauka, regulāri lidinās virs galvas, nav jau žēl, bet, ja met kādus desmit apļus, reizēm tieši virs pagalma, un zemu, tad sāk apnikt.
Jopcik, cik ilgi no airbaltic vajag gaidīt rēķinu uz rekvizītiem. Mani sekretārs un šefs kasterēs. Speciāls pieprasījums jāraksta, jāgaida atbilde utt. PSC.. 3,5 euro + puse dienas jebatorijs kamēr visu sakārtoja ar biļetēm. Ja šiem vēl maksas tālrunis pa minūtēm, tad la pesgec
+ vēl ar fokeri jākratās
[ Šo ziņu laboja Lafter, 27 Sep 2016, 18:59:32 ]
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
27 Sep 2016, 19:04:29 @Lala rakstīja:
Kas Tev tā par firmu?
Manējiem visu izdara Berg Hansen, un nav pašiem ar aviokompānijām jākaro.
Nav vienkāršāk kaut pāris biļetēm izmantot viņus?
Norvēģu. Patstāvīgi vairumā neņemam. Kapēc būtu jākaro- Norwegian ir opcija- ieliec ķeksīti pērkot biļeti, ka pērk juridiskais un volā.. Te blac -es ar kolēģi ātrāk lidojam- mēs ar norwegian. Tur easy.
[ Šo ziņu laboja Lafter, 27 Sep 2016, 19:14:25 ]
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
ļopene nav auto. Tur manuprāt visu 1000000x pārbauda un iztestē
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
27 Sep 2016, 18:31:58 @Lala rakstīja:
Kā ir ar cesna un citiem privātiem lidaparātiem - viņi var bez iespringuma lidināties kur patīk?
Man te viens, šķiet no Praulienas lidlauka, regulāri lidinās virs galvas, nav jau žēl, bet, ja met kādus desmit apļus, reizēm tieši virs pagalma, un zemu, tad sāk apnikt.
protams viņiem ir minimālie augstumi. izņemot pacelšanās un nosēšanās nolūkā, min 500ft (1000ft virs apdzīvotām vietām, vai generally tā, lai in case of engine failure varētu droši kkur aizplanēt). tā ka ja tu dzīvo pie paša lidlauka, tad iespējams tas ir pie vainas. Cita lieta ir, ka praksē tā arī ir - viņi var darīt, ko grib, jo izkontrolēt viņus nedz ir iespējams nedz arī kādam ir resurss to darīt. Vienīgais, kas mierina, ka dabiskās atlases kārtībā ik pa reizei kāds no viņiem pats sevi izkontrolē un tad par to var lasīt dažādos portālos. Klajš piemērs šai te visatļautībai ir virs zaķusalas lidojošais zālespļāvējs, kurš pārkāpj visu, ko iespējams.
27 Sep 2016, 19:40:09 @bertons rakstīja:
Dashkaam beernu slimiiba bija durvis kuras neveeraas ciet (atklaajaas jau gaisaa ar pamatiigi aizliktaam ausiim) peec paars gadiem saaka liist aaraa pieaugusho slimiibas - lidojums laikaa vajadziiba izrubiit vienu matoru un citaa gadiijumaa arii shasija kura neieveeraas liidz galam
Senāk Dreamliner sēžot visu laiku par aķiem nedaudz stresu ķēru
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
27 Sep 2016, 18:31:58 @Lala rakstīja:
Kā ir ar cesna un citiem privātiem lidaparātiem - viņi var bez iespringuma lidināties kur patīk?
Man te viens, šķiet no Praulienas lidlauka, regulāri lidinās virs galvas, nav jau žēl, bet, ja met kādus desmit apļus, reizēm tieši virs pagalma, un zemu, tad sāk apnikt.
protams viņiem ir minimālie augstumi. izņemot pacelšanās un nosēšanās nolūkā, min 500ft (1000ft virs apdzīvotām vietām, vai generally tā, lai in case of engine failure varētu droši kkur aizplanēt). tā ka ja tu dzīvo pie paša lidlauka, tad iespējams tas ir pie vainas. Cita lieta ir, ka praksē tā arī ir - viņi var darīt, ko grib, jo izkontrolēt viņus nedz ir iespējams nedz arī kādam ir resurss to darīt. Vienīgais, kas mierina, ka dabiskās atlases kārtībā ik pa reizei kāds no viņiem pats sevi izkontrolē un tad par to var lasīt dažādos portālos. Klajš piemērs šai te visatļautībai ir virs zaķusalas lidojošais zālespļāvējs, kurš pārkāpj visu, ko iespējams.
Sanāk kilometrs no lidlauka.
Ir kāds paņēmiens kā noteikt augstumu?
Ja redz vai pilotam brilles uz acīm tad ir par zemu, ne?
Varētu arī būt tie 150m.
Lala, aizmirsti. Ne jau velti to sauc par nekontrolējamo gaisa telpu. Ja ļoti gribas ieriebt raksti un sūdzies Civilās Aviācijas Aģentūrai, bet es šaubos, ka viņi vēlēsies ar to nodarboties.
----------------- Dzīve ir kā sēdēšana pie interneta - jēgas nav, bet aiziet arī negribas
27 Sep 2016, 20:37:23 @Lala rakstīja:
Šobrīd ieriebt negribu, gribu tikai saprast, vai ir par ko. Varu taču arī uz lidlauku aizbraukt un kā cilvēks aprunāties.
to gan vari. vienīgais nekāds kilometrs - 1000ft ir apmēram 300m, 500 ft (Praulienai vairāk piestāv šis cipars) attiecīgi vēl 2x mazāk. Aizbrauc, parunājies pieklājīgi, paprasī, kādā augstumā viņš lido. Viņš teiks, ka 500. Pasaki, ka tev zb un tu dzīvo tur un tur, pavisam noteikti viņš nākamreiz piedomās par šo lietu un tad arī redzēsi, kā patiesībā izskatās 500ft.
27 Sep 2016, 20:37:23 @Lala rakstīja:
Šobrīd ieriebt negribu, gribu tikai saprast, vai ir par ko. Varu taču arī uz lidlauku aizbraukt un kā cilvēks aprunāties.
to gan vari. vienīgais nekāds kilometrs - 1000ft ir apmēram 300m, 500 ft (Praulienai vairāk piestāv šis cipars) attiecīgi vēl 2x mazāk. Aizbrauc, parunājies pieklājīgi, paprasī, kādā augstumā viņš lido. Viņš teiks, ka 500. Pasaki, ka tev zb un tu dzīvo tur un tur, pavisam noteikti viņš nākamreiz piedomās par šo lietu un tad arī redzēsi, kā patiesībā izskatās 500ft.
Kilometrs ir māja no lidlauka taisnā līnijā.
Nu jā, es kā izbijis mērnieks ne sūda nevaru pateikt cik augstu viņš lido, bet 150 m, manuprāt, īsti nav.
Vienu gan es nesaprotu, nafig jālido tieši virs pagalma. Ziņkārība?
Offline
-es ar kolēģi ātrāk lidojam- mēs ar norwegian. Tur easy.
ļopene nav auto. Tur manuprāt visu 1000000x pārbauda un iztestē
