26 Mar 2016, 11:10:41 @kurlis rakstīja:
Tas, ka kupejas ir nākotnes klasika, ir skaidrs. Vēl jo vairāk M. Tāpēc arī radās jautājums, kas ar 6cyl kabrioletiem. 4cyl kabrio ar šauro dibenu, protams, tāds galīgi low end variants, bet 6cyl ir platāks un ar sašpricētu 2.8 tas auto drošvien arī dziedātu patīkamu dziesmu
Kupeja, salīdzinot ar kabrio, drusku ārpus budžeta
P.S. protams, ne kā ikdienas auto
Sekoju kādu laiciņu z3 lietām. Ir arī viens sašpricēts 2.8 ar ļoti patīkamu dziesmu un viens nešpricēts ikdienai (man pietiek). Stipri apšaubu, ka tuvākajā apkaimē būs viegli atrast sakoptu sakarīgu z3 pārdošanā, ar kuru nav braukts pa ziemu, pārsvarā viņi visi ir sisti, špaktelēti, jumts pil garām un vienkārši nojāti. Līdz ar to arī viņu vidējā cena ir nolaidusies līdz zemākajam līmenim pašlaik. Bet labi koptam, sašpricētam cena būs tāpat tuvu pie 10k. Lieta tāda, ka viņiem pamazāk sāk beigties rūpnīcas oriģinālās detaļas, līdz ar to kopta eksemplāra vērtība celsies, bet nekoptie tuvāko gadu laikā norūsēs. Manās acīs vērtīgs un vislabāk izskatās pfl 2.8, ja ņem fl, tad 3.0 ir labs, bet viņu īsti nevar špricēt, bet moments tāpat labs. Ir manīts, ka daži savus 4cyl pfl mēģina pārbūvēt, lai izskatās pēc 6cyl pfl, kas liecina par 6cyl pfl iekārojamību.
Neesmu dzirdējis, ka kāds baigi nožēlotu z3 pirkumu, ja vien viņš nav nojāts un cilvēkam par mazu, tam līdzi arī nāk visi forši bonusi kā uzmanība, smaidi un komplimenti uz ielām utt. Bet nu koptu 6cyl būs pagrūti atrast.
28 Mar 2016, 22:42:43 @evertss rakstīja:
Cerība maza , bet varbūt kādam ir tirgošanā E30M3? Der arī ne pārāk labā stvāvoklī. Nauda ir.
PM
Neskaitu citu naudu, bet ko tu domā ar "nauda ir"? Ja ir atbilstoši 30-35k tēriņiem, atlasi pāris eksponātus un brauc uz DE skatīties. Tā būs reālākā vieta, kur viņus dabūt. Pats saproti, ka M3 ir jau relikvisks auto mūsdienām, un, ja arī īpašnieks izlemtu to pārdot, tas nebūtu par mazāku cenu kā viņi tajā galā iet prom. Tādu auto pie atbilstoša stāvokļa un cenas pat savāc prom eksportā uz Rietumiem. Tieši tāds stāsts bija ar pelēko M3, uz kuru 2 eksponāti trinās cerībā nepamatoti nodiņģēt cenu par 3000eur, līdz Edžulis iemainīja pret e31 un abi gandrīz apkakājās, uzzinot, ka tā mašīna ir pārdota!
Pēc gada atkal šāvās pierē, uzzinot, ka tas M3 aizbrauca eksportā, un nenopirka to no Edžuļa, kad tas bija iespējams!
Bez tās vispār kāds eksemplārs Latvijā ir palicis, neskaitot sarkano SportEvo?
26 Mar 2016, 11:10:41 @kurlis rakstīja:
Tas, ka kupejas ir nākotnes klasika, ir skaidrs. Vēl jo vairāk M. Tāpēc arī radās jautājums, kas ar 6cyl kabrioletiem. 4cyl kabrio ar šauro dibenu, protams, tāds galīgi low end variants, bet 6cyl ir platāks un ar sašpricētu 2.8 tas auto drošvien arī dziedātu patīkamu dziesmu
Kupeja, salīdzinot ar kabrio, drusku ārpus budžeta
P.S. protams, ne kā ikdienas auto
Sekoju kādu laiciņu z3 lietām. Ir arī viens sašpricēts 2.8 ar ļoti patīkamu dziesmu un viens nešpricēts ikdienai (man pietiek). Stipri apšaubu, ka tuvākajā apkaimē būs viegli atrast sakoptu sakarīgu z3 pārdošanā, ar kuru nav braukts pa ziemu, pārsvarā viņi visi ir sisti, špaktelēti, jumts pil garām un vienkārši nojāti. Līdz ar to arī viņu vidējā cena ir nolaidusies līdz zemākajam līmenim pašlaik. Bet labi koptam, sašpricētam cena būs tāpat tuvu pie 10k. Lieta tāda, ka viņiem pamazāk sāk beigties rūpnīcas oriģinālās detaļas, līdz ar to kopta eksemplāra vērtība celsies, bet nekoptie tuvāko gadu laikā norūsēs. Manās acīs vērtīgs un vislabāk izskatās pfl 2.8, ja ņem fl, tad 3.0 ir labs, bet viņu īsti nevar špricēt, bet moments tāpat labs. Ir manīts, ka daži savus 4cyl pfl mēģina pārbūvēt, lai izskatās pēc 6cyl pfl, kas liecina par 6cyl pfl iekārojamību.
Neesmu dzirdējis, ka kāds baigi nožēlotu z3 pirkumu, ja vien viņš nav nojāts un cilvēkam par mazu, tam līdzi arī nāk visi forši bonusi kā uzmanība, smaidi un komplimenti uz ielām utt. Bet nu koptu 6cyl būs pagrūti atrast.
Doma ir atrast ne tik staltu auto, kuru turpmākajā laikā sakopt un savest kārtībā. Uz feisliftiem principā neskatos, pavisam apmierina 6cyl pfl sniegtās vērtības.
Paldies par info
Līdz e30, protams vēl tālu, bet manuprāt e36 ///M3 (3,2) ar jākļūst par klasiku, projekts tuvojas beigām (izglabts no iznīcinātāju rokām), drīz liksim ielās.
Līdz e30, protams vēl tālu, bet manuprāt e36 ///M3 (3,2) ar jākļūst par klasiku, projekts tuvojas beigām (izglabts no iznīcinātāju rokām), drīz liksim ielās.
Līdz e30, protams vēl tālu, bet manuprāt e36 ///M3 (3,2) ar jākļūst par klasiku, projekts tuvojas beigām (izglabts no iznīcinātāju rokām), drīz liksim ielās.
30 Mar 2016, 00:57:40 @dz3333 rakstīja:
Līdz e30, protams vēl tālu, bet manuprāt e36 ///M3 (3,2) ar jākļūst par klasiku, projekts tuvojas beigām (izglabts no iznīcinātāju rokām), drīz liksim ielās.
30 Mar 2016, 01:09:32 @riddler rakstīja:
e36 m3 sweetspots jau ir palaists garaam, vinji stabili kaapj jau tagad.
Tad jau laikam būšu paspējis
buusi gan, jo pat UK(rhd) e36 maksaa kosmosu un paarsit pat e46M3 cenas un nav veerojama tendence ka cenas kritiisies veiksmi visu novest liidz galam dakar gelb ir lieliska kraasa!
Offline
