Nezinu šīs nianses ... iespējams var pārvirzīt pie nosacījuma, ka jau esi veiksmīgi realizējis pamatprojektu uz kuru ir līdzfinansējums, ieekonomējis naudu ( nu notiek brīnums, būvnieks pats atnes, jo baigi cenas nogāžas ) un pārpalikušo summu novirza, bet ne otrādi ...
Satiksmes ministrija jau tā sashēmojusi projektus, ka pilnīgi riebjas. Piemēram, mēgina Eiropu "noslaukt" ar bateriju vilcieniem, kaut publiski pieejamajā izpētē principā izdevīgāki ir ūdenraža vilcieni. bateriju vilcieni ir nejēgā dārgi, ik pa 100 km vajag uzlādi, tās jāizbūvē, būs jāstāv un jālādējas, kamēr ar ūdeņradi varot nobraukt 600 km vienā maršrutā. Un kāpēc SM tā ieciklējusies uz baterijām? — pēc tam ekpluatācijas izdevumi par elektrību ir mazākie, tikai lietošana neērta Latvijas apstākļiem. bateriju vilcienus parasti izmanto maršrutos, kuros ir elektrības vadi savilkti, bet kaut kādos posmos to nav, piemēram, ja tie būtu ne tikai ap Rīgu, bet arī ap lielajām pilsētām. Nokāst max naudu tagad, bet nopirkt mazāk vilcienu, lai tikai vēlāk mazāki izdevumi, nevis normāli aprīkoties ilgtermiņam. Un Eiropas nauda nav nekāda mistiskā sadrukātā, tā tāpat vien no visiem tiek iemaksāta un labāk to izmantot racionāli.
02 Apr 2025, 21:11:14 @Mizx rakstīja:
...kaut publiski pieejamajā izpētē principā izdevīgāki ir ūdenraža vilcieni. bateriju vilcieni ir nejēgā dārgi, ik pa 100 km vajag uzlādi, tās jāizbūvē, būs jāstāv un jālādējas, kamēr ar ūdeņradi varot nobraukt 600 km vienā maršrutā...
null
Var, lūdzu, precīzāku atsauci par šo izpēti un ūdeņraža efektivitāti?
Šis gan pagaidām ir uz pauzes - BEMU infrastruktūrai paredzētos līdzekļus novirzīja Centrālās stacijas pabeigšanai.
Fonā pagājušajā mēnesī tika uztaisīts mazs skandāls par šo tematu, ir cerības, ka nebūs 100 km vilcieni, kam jālādējas stāvot stacijās pa 20 min. Jau tagad vilcieni nav ātri, tad tie kļūs vēl lēnāki un ne tikai tāpēc, ka sliedes ir tādas, kādas ir.
02 Apr 2025, 21:11:14 @Mizx rakstīja:
...kaut publiski pieejamajā izpētē principā izdevīgāki ir ūdenraža vilcieni. bateriju vilcieni ir nejēgā dārgi, ik pa 100 km vajag uzlādi, tās jāizbūvē, būs jāstāv un jālādējas, kamēr ar ūdeņradi varot nobraukt 600 km vienā maršrutā...
null
Var, lūdzu, precīzāku atsauci par šo izpēti un ūdeņraža efektivitāti?
Tas ir pī Tur tak nekāds gabals jāpabrauc līdz tai apgriešanās vietai. Varētu padomāt, ka visiem pārējiem LV ciemiem krustojums ar šoseju ir garantēts deguna galā, tikai Medemciemu apdalījuši
Paņēmu google maps.
Iebakstīju kartē random punktu Pārdaugavā, random punktu Medemciemā.
Tb, jau tagad ir ātrāks un īsāks ceļš. Un google maps saka, ka pat asfaltēts.
Par ko ņuņņa?
Lielas noslodzes kreisais pagrieziens pāri lielas noslodzes šosejai ir absolūts stulbums, un piespiedu psihiatriskā ārstēšana būtu jāpiemērot jebkuram, kas to apstrīd.
Ja grib sev n-līmeņu krustojumu, droši - tik lai paši par to samaksā.
Ciemam teritoriāli pieskaitīti arī jaunie apbūves rajoni dienvidaustrumos no Baložu stacijas (Virši, Purmaļi). Medemciemā iedzīvotāju skaits ir pieaudzis no 84 personām 2000. gadā līdz 1618 deklarētajiem iedzīvotājiem 2022.
ahujeķ. Domāju, ka pēdējais laiks valdībai paredzēt statptautiskās lidostas būvi un vēl vienu railbaltik atzaru uz šo valstsciematu.
Manuprāt Medemciemniekiem ir jāpiedāvā izvēle:
1. Saglabājas esošais risinājums
2. Tiek izbūvēts divlīmeņu krustojums, bet ar to komplektā nāk 30kmh-zonas + guļošo demontāža un caur Medemciemu turpmāk cauri varēs rullēt uz 50kmh.
Bet pašreizējais variants, ka "gribam no šosejas ērtu piebrauktuvi, bet negribam lai kāds cits brauc" nav nopietni - tad jau pie katras lauku viensētas uz šosejas jātaisa krustojums ar luksoforu
Kāpēc iet galējībās un ciemu, kur iedzīvotāju skaits jau oficiāli parsniedz LV vidējā pagasta iedzīvotāju skaitu pielīdzināt lauku viensētai?
To krustojumu izmanto un turpinās izmantot arī Baložu u.c. ciemu/pilsētu iedzīvotāji.
Nu bet tāpēc piedāvājums - ja vēlaties sev iedzīvotāju skaitam atbilstošu satiksmes infrastruktūru (t.sk. - priekš Baložu iedzīvotājiem), tad apdzīvotas vietas galveno ielu nevar nolikt uz 30kmh un salikt pilnu ar agresīviem guļošajiem.
Es saprotu, ka Medemciema iedzīvotājiem gribas, lai uz mājām ērti aizbraukt, bet tajā pašā laikā negribas lai kāds cits cauri viņu ciemam brauktu
Vispār šī 'guļošo' epopeja nav saprotama - bremzēšana un paātrināšanās rada tikai papildus troksni un izmešus. Ta vietā, lai mierīģi cauri izbrauktu kruīzā uz 40 vai 60.
Gulošos jau parasti liek, kur tas limits ir pietiekoši zems, lai nebūtu bremzēšanas un paātrināšanās. Es piemēram, pa dzīvojamām zonām braucu tādā ātrukā, ka pirms gulošajiem nav jābremzē.
Ja ātrumvaļņi izbūvēti atbilstoši valsts standartam, tad problēmu ar viņa šķēršošanu nav,un viņu var paciest kaut izbūvēts neatbilstošā vietā, bet viņam atbilst tikai retais.
Atbilstoši tam pašam LVS99- uz Medemciema galvenās ielas viņi nedrīkst būt,otrkārt neviens no viņiem neatbilst nekam un tā jau ir problēma.
03 Apr 2025, 18:03:48 @aep_det rakstīja:
Vispār šī 'guļošo' epopeja nav saprotama - bremzēšana un paātrināšanās rada tikai papildus troksni un izmešus. Ta vietā, lai mierīģi cauri izbrauktu kruīzā uz 40 vai 60.
Bet nu laikam dažu idiotu dēļ nav citu opciju.
letiņš jau savādāk nemāk, ja saliek šķēršļu joslu ar stabiņiem un puķu kastēm, apdiršas un skrien pie bez tabu.
01 Apr 2025, 12:24:07 @Arsm3ns rakstīja:
Izmanto un izmantos, bet raud tikai Medemciema aktīvisti, kuriem vajag estakādi no vārtiņiem līdz pretējā virziena otrajai joslai
Šon pabiju galvaspilsētā, Latgales iela, pagarina tramvaju...hz...līdz Salaspilij būtu ok...bet, vai Granīta iela sakārtota?
Pļac, pagarina tramvaju bet citur kurmji ceļu nav redzējuši
----------------- Tradicionāli - vīrietis ar sievieti - auto ar iekšdedzes dzinēju!
03 Apr 2025, 18:03:48 @aep_det rakstīja:
Vispār šī 'guļošo' epopeja nav saprotama - bremzēšana un paātrināšanās rada tikai papildus troksni un izmešus. Ta vietā, lai mierīģi cauri izbrauktu kruīzā uz 40 vai 60.
Bet nu laikam dažu idiotu dēļ nav citu opciju.
letiņš jau savādāk nemāk, ja saliek šķēršļu joslu ar stabiņiem un puķu kastēm, apdiršas un skrien pie bez tabu.
Letiņš vispār lohs kvadrātā. Neko nevajag, viss slikti, rūpnīcas necelt, vēja ģenerātori slikti izskatās, hes nojaukt, ceļus labo- slikti, nelabo- slikti, ceļ slikti, neceļ slikti. ES slikti, viss dārgi. Citur eiropā leiputrija. Pats pliku tirsu un no mutes mutē. Ā un tuvākais kaimiņš vienmēr labākais dzīves eksperts
Tev jau ļoti patīk komatus likt. Te arī vajadzētu būt precīzam
RailB pamanttrassi 85 % apmaksā EU.
Loks uz RIX nav pamattrase, bet vietējo vilcieniņu entuziastu slapjais sapnītis, kas tiek būvēts no LV nodoklīšiem
Man patiešām jau ir apnicis visu laiku komentēt muļķības attiecībā uz RB (kuras diemžēl tiražē arī dažādi klikšķu vācēji, kas izliekas par medijiem), jo neesmu nekāds RB PR speciālists, tāpēc pēdējā laikā cenšos no tā izvairīties. Diemžēl dažreiz nenoturos.
Gan RIX stacijas, gan Centrālās stacijas projektēšanā un būvniecībā tika izmantots arī CEF finansējums, tas ir elementāri atrodams internetā.
03 Apr 2025, 18:03:48 @aep_det rakstīja:
Vispār šī 'guļošo' epopeja nav saprotama - bremzēšana un paātrināšanās rada tikai papildus troksni un izmešus. Ta vietā, lai mierīģi cauri izbrauktu kruīzā uz 40 vai 60.
Bet nu laikam dažu idiotu dēļ nav citu opciju.
letiņš jau savādāk nemāk, ja saliek šķēršļu joslu ar stabiņiem un puķu kastēm, apdiršas un skrien pie bez tabu.
Letiņš vispār lohs kvadrātā. Neko nevajag, viss slikti, rūpnīcas necelt, vēja ģenerātori slikti izskatās, hes nojaukt, ceļus labo- slikti, nelabo- slikti, ceļ slikti, neceļ slikti. ES slikti, viss dārgi. Citur eiropā leiputrija. Pats pliku tirsu un no mutes mutē. Ā un tuvākais kaimiņš vienmēr labākais dzīves eksperts
Nu Tu pārāk skarbi uzlaidi šoreiz ... Liepājā dienu atpakaļ atklāja jau 27 rūpnīcu pēc Liepājas Metalurga aizklapēšanas ... toreiz arī visi mauroja, ka kur nu strādās un kas nu būs ...
Tev jau ļoti patīk komatus likt. Te arī vajadzētu būt precīzam
RailB pamanttrassi 85 % apmaksā EU.
Loks uz RIX nav pamattrase, bet vietējo vilcieniņu entuziastu slapjais sapnītis, kas tiek būvēts no LV nodoklīšiem
Man patiešām jau ir apnicis visu laiku komentēt muļķības attiecībā uz RB (kuras diemžēl tiražē arī dažādi klikšķu vācēji, kas izliekas par medijiem), jo neesmu nekāds RB PR speciālists, tāpēc pēdējā laikā cenšos no tā izvairīties. Diemžēl dažreiz nenoturos.
Gan RIX stacijas, gan Centrālās stacijas projektēšanā un būvniecībā tika izmantots arī CEF finansējums, tas ir elementāri atrodams internetā.
Negrauj priekšvēlēšanu kampaņas! Tajās tak jāstāsta kā valsts bankrotēs piemaksājot 15%. Gan jau ja šis izies cauri, tad Šlerers meklēs iespēju lielīties kā tomēr projektu izglābis un Eiropa iedos savu daļu finansējuma arī lidostai. Galvenais grozīt faktus kā kurā brīdī izdevīgāk!
Offline
Tur tak nekāds gabals jāpabrauc līdz tai apgriešanās vietai. Varētu padomāt, ka visiem pārējiem LV ciemiem krustojums ar šoseju ir garantēts deguna galā, tikai Medemciemu apdalījuši 
