04 Dec 2023, 10:04:38 @user rakstīja:
Cybertruck ir bomba!
Eiropā kādreiz vispār būs legāls?
Nebūs.
Tā jau interesants aparāts, bet nu..
To poršu viņš reāli izdrāza citu poršu velkot? Man kaut kā neticās
Es šo papētīju. Cybertruck 1/4 jūdzu brauc 11,0 sekudēs. Pats lēnākais Base 911 ar 385 zs labos apstākļos 1/4 jūdzi ap 11,4 sekundes var izspiest. Līdz ar to no fizikas viedokļa neticas, ka piekabinot Cybertruck piekabē 1600kg auto + 500kg piekabi (2000+ kg) tiek zaudētas tikai 0,4 sekundes
Salīdzinājumam ātrākais Porsche ICE suvs Cayenne GT 1/4 jūdzi ap 11,3 sekundēs brauc (ar 650zs).
Neliels update - acīgi skatitaji pamanija, ka tas bija nevis 1/4 drags, bet 1/8. Bet protams, Tesla neko nekomente par detaļām, jo ar zurnalistiem un sabiedribu vinu marketings (kura viniem formali nav), nekomunice. Tos Tesla drag video gan jau inzenieri pasi organizē, nevis marketinga komanda
Jebkurā gadījumā jāatzīst, ka skats iespaidīgs, kad milzīgs suv velk Porsche tik pat ātri, kā pats Porsche blakus. Atgādina senos laikus.
05 Dec 2023, 14:04:00 @Sch rakstīja:
Pat, ja auto ir oplīzē un ir vienalga, ka tas sapūs, turot siltā garāžā, vieglāk ir notīrīt sniegu no auto, nevis tīrīt garāžu no izkusušā sāls/sniega maisījuma.
PS Raitim ir arī garāža.
Ja, ta ir. Vienu ziemu tureju ikdienas auto apsildita garaza - katru ritu garazas grida “pludoja” no izkususa sniega no sals maisijuma. Tagad tur turu tikai hobijauto, ko pa ziemu nekustinu. Labakais variants ir liela pazemes garaza, kur ir laba ventilacija un plusi visu ziemu.
Ziemā auto nevar turēt siltā garāžā. Sapūs momentāli. Tikai ārā vai uz ziemas miegu pirms tam kārtīgi iztīrot
Mierīgi var turēt, bet ar nosacījumu, ka ir piespiedu ventilācija un pats galvenais piespiedu sausināšana uz/ar labām jaudām ... visi sūdi sākas, kad slapju iedzen, gaisa apmaiņas nav, pastiprināts mitrums uzreiz apkārt un noēd pliku
04 Dec 2023, 13:34:31 @CP17 rakstīja:
Šorīt bija sižetiņš LTV1 Rīta panorāmā par Cybertruck, par viņa bullet proof glass , cenām, ekspektācijām un reālu vairum ražošanas uzsākšanu tik varbūt nākam vasarā. Varat uztīt uz plkst 6:50
Ziemā auto nevar turēt siltā garāžā. Sapūs momentāli. Tikai ārā vai uz ziemas miegu pirms tam kārtīgi iztīrot
Mierīgi var turēt, bet ar nosacījumu, ka ir piespiedu ventilācija un pats galvenais piespiedu sausināšana uz/ar labām jaudām ... visi sūdi sākas, kad slapju iedzen, gaisa apmaiņas nav, pastiprināts mitrums uzreiz apkārt un noēd pliku
neredzu iemeslu, lai neturētu auto siltā garāžā.
Tēvs 10 gadus hondu (pirkta jauna) katru dienu turēja siltā garāžā. Neteiktu, ka bija vairāk sarūsējis kā citas, toties katru rītu iekāp tīrā auto un nav jāčakarējas ar sniega tīrīšanu vai ledus kasīšanu.
Pats turu auto neapsildāmā garāžā, bet nu pie šiem mīnusiem (ap -8 ), no rītiem auto rādīja -1. Arī labāk turu garāžā kā ārā un tīru sniegu/kasu ledu.
Kūstošais sniegs/ledus ietek notekā tā kā problēmu neredzu
Ja nav notekas, tad gan sliktāk, bet nu arī, pirms iebraukšanas garāžā var ledus klučus nodauzīt un tad tik daudz kūstošā materiāla nebūs.
Ok, bet šis tāpat nav par EV tēmu. Bet katrā ziņā, ja vien nav nākotnes klasika, tad uzskatu, ka var neiespringt un nevajag speciāli turēt auto ārā, lai tik nesarūsē.
Pēc brauciena garuma izskatās, ka tie būs 2 apļi pa BSK - tur gan jau varēs sarunāt arī bez ES reģistrācijas Tikai būs kaut kā līdz tai trasei jānogādā.
Pēc brauciena garuma izskatās, ka tie būs 2 apļi pa BSK - tur gan jau varēs sarunāt arī bez ES reģistrācijas Tikai būs kaut kā līdz tai trasei jānogādā.
aha, jo tas pakalpojumu sniedzējs tieši piedāvā braucienus pa biķernieku trasi
Tur biš netaisnība, esmu pie Akropoles Teslu LR ar 250max lādējis, tiesa kkādas 5 minūtes moš ar tādu jaudu, jo bija kkas biš zem 10% bet neviens jau arī nepasaka to, ka ja ziemā pieripināsi ar 5% un aukstu bateriju, tad vairāk par 5/7kw iekšā nedabūsi, kaut chargeris solītu 300
Protams, visi tie uzlāžu ātrumi, tipa x km minūtē utt ir 1000% marketings, bet 20% - 80% zem pusstundas ir taisnība. Ja tur tajā diapazonā, tad viršu 160kw lādeklis sāk ar tiem 160kw un beidz ar apm 100kw, atkarīgs no temperatūras.