18 Aug 2024, 20:21:45 @ATB rakstīja:
Štrunts par tehnisko. Labāks jautājums - vai varēs stučīt, kad redzēsi pa ielu braucot kūpeni ? Tāpat kā Vācijā - nedoddies kāds ieraudzīs, ka mellais metas ārā no izpūtēja
Stāsts par DPF mazgāšanu - vienam e91 aizvedām mazgāt DPFu, jo nu pretspiediens pēc reģenerācijas par daudz. Mazgāts kantorī, kas protams piedāvā tādu pakalpojumu ar iekārtām. Pēc bija labāk, bet nu tāpat ne īpaši ok. Pirms dažām nedēļām vienam ģimenes auto ieliku beidzot atpakaļ DPFu, pirms tam pats izmazgāju, jo nu tika dabūts lietots, bet galīgi pilns un neizdedzināts. Rezultāts likās OK. Tagad atkal tas pats e91 ar mazgāto DPFu ierāva kļūdas par to, ka pezda pretspiediens par daudz. Pirms dažām dienām speciāli dedzināts pa šoseju, bet nu baigi ātri atkal ciet un reģenerācijas biežas(nav tur motoram pezda un nekūp viņš lopā). Izdomājām, ka huj, pamēģinās arī šim izmazgāt, nav jau baigi grūti viņu izņemt. Pēc šīs metodes mazgājāmYouTube.
Kāds brīnums, kvēpi tikpat kā nenāca ārā, bet pelni nāca ārā daudz. Rezultātā pēc manipulācijām pretspiediens daudz mazāks.
Pirms tīrīšanas mājās izdedzināts filtrs:
Tukšgaita - 20mbar
Uz 100 braucot - 40mbar
Pilns pedālis tuvu pie max rpm - 250-260mbar.
Pēc tīrīšanas:
Tukšgaita - 2-3mbar
Uz 100 - 10-15mbar
Pilns pedālis - 140mbar.
Es biju gaidījis, ka tomēr profesionāli tīrīs labāk nekā mājas apstākļos, bet skuju. Vismaz kāds e91 turpinās vēl braukt pa ielām nekūpot.
Man janvārī izbeidzās turbīna un arīaizauga viss ciet, arī izmazgāju. Pašlaik jau kādi 20tk noripoja, pagaidām viss ok, tikko bija tehniskā, bet jamie spītīgi atteicās daļiņas mērīt
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Mērīs jau tikai no Janvāra, tik pat labi iekārtas vēl visos csdd nav.
--------
Cits jautājums. Bmw ir atslēgts dpf un egr.
Tagad ir pāris opcijas. Nosliecies esmu par 2 variantiem.
1. Iešūt atpakaļ orģinālo softu un ielikt dpf vietā.
2. Uzlikt dpf uz apskati savējo, diezgan viegli viņam viņu nomainīt, bet gribēju pajautāt, ja softs netiek mainīts, vai nebūs kādas kļūdas pašā bmw par izplūdēm? Otrs- vai caur ISTA varētu palaist reģenerāciju jaunajam DPF, pat ja softā tā funkcionalitāte ir atslēgta?
Paldies
Ai šoreiz tā pārbaude vispār bija smieklīga, aizmugurē amortizators apaudzis ar kārtīgu zemes kārtu apakšā un viņam visa augšpuse vienā eļļā, nu pilnīgi beigts, neapmainīju, jo, protams, ka par skati atceros pēdējā dienā, domāju ok, lai sieva aizved, visam pārējam jābūt ok un būs 2nieks par amortizatoru, bet vismaz uzzināšu par kvēpu filtru. Rezultātā inspektors tik smaida, smaida un vērtējums 0 un daļiņas nemēra
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
02 Sep 2024, 10:13:07 @Mikels rakstīja:
Kāpēc,lai kāds šobrīd merītu tev daļiņas
Lai zinātu vai viss darbojas normas robežās. Rezultātu var analizēt un saprast kā darbojas šodien kā darbojās pirms x laika. Utt.
Ir cilvēki kuriem patīk savu tehniku uzturēt labā stāvoklī un zināt par to. Tāpat kā ir cilvēki kuri brauc uz servisu tikai kad CSDD liek braukt vai kad paliek ceļa malā. Tāpat kā ir cilvēki kuri brauc ar kvēpošu dīzeli, ziliem eņģeļiem un vaino valdību pie visām dzīves likstām
02 Sep 2024, 10:13:07 @Mikels rakstīja:
Kāpēc,lai kāds šobrīd merītu tev daļiņas
Lai zinātu vai viss darbojas normas robežās. Rezultātu var analizēt un saprast kā darbojas šodien kā darbojās pirms x laika. Utt.
Ir cilvēki kuriem patīk savu tehniku uzturēt labā stāvoklī un zināt par to. Tāpat kā ir cilvēki kuri brauc uz servisu tikai kad CSDD liek braukt vai kad paliek ceļa malā. Tāpat kā ir cilvēki kuri brauc ar kvēpošu dīzeli, ziliem eņģeļiem un vaino valdību pie visām dzīves likstām
Rīgā tak ir kantoris, kur var izmērīt tās daļiņas. Neatceros kurš, bet powerā bija video.
Tantes pieturā un krieviņš runā, ka 2vniekus krāmēs tikai no 2026 gada, no 2025 gada varēs tikai noraut 1, jo ķipa 'testa' vai pārejas periods, hvz kā nosaukt.
Un 250'000 daļiņu vietā atļaus līdz 1'000'000
Kā arī ne visiem EURO5 jāsatraucās, bet EURO5B un uz augšu. Karoče skatieties paši, hvz cik tur taisnības.
Ā, jā, pie viņiem arī var aizbraukt izmērīt daļiņas.
04 Sep 2024, 15:16:37 @versatile rakstīja:
Padsmito gadu dīzeļi kūp daudz mazāk par 2000o sākuma veiksminieku prodžektiem, kurus atkal laidīs cauri nez kādas tolerances vārdā.
Smirdēšanas zelta standarts ir kaut kāds nojāts e60 stāvot pie luksofora
02 Sep 2024, 10:13:07 @Mikels rakstīja:
Kāpēc,lai kāds šobrīd merītu tev daļiņas
Lai zinātu vai viss darbojas normas robežās. Rezultātu var analizēt un saprast kā darbojas šodien kā darbojās pirms x laika. Utt.
Ir cilvēki kuriem patīk savu tehniku uzturēt labā stāvoklī un zināt par to. Tāpat kā ir cilvēki kuri brauc uz servisu tikai kad CSDD liek braukt vai kad paliek ceļa malā. Tāpat kā ir cilvēki kuri brauc ar kvēpošu dīzeli, ziliem eņģeļiem un vaino valdību pie visām dzīves likstām
Rīgā tak ir kantoris, kur var izmērīt tās daļiņas. Neatceros kurš, bet powerā bija video.
Ir jā, bet kaut kad bija minējuši, ka skatē izlases kārtībā kaut kam pārbauda, gribēju, lai manam nočeko, mazums jāmaina nost
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
04 Sep 2024, 15:16:37 @versatile rakstīja:
Padsmito gadu dīzeļi kūp daudz mazāk par 2000o sākuma veiksminieku prodžektiem, kurus atkal laidīs cauri nez kādas tolerances vārdā.
Smirdēšanas zelta standarts ir kaut kāds nojāts e60 stāvot pie luksofora
neaizmirsīsim par pistāciju lati strebjošiem pajolīšiem izšautā e91 un svarīgu lietu kārtotājiem iekš nopista e70
Offline
