Online

Pašreiz BMWPower skatās 142 viesi un 8 reģistrēti lietotāji.

Ienākt BMWPower

Lietotājvards:

Parole:

Atcerēties

Aizmirsi paroli?

Reģistrēties

Forums » Vispārējās diskusijas » Tērzētava

Tēma: Civilā aviācija (lidaparāti, katastrofas utt.)

AutorsZiņojums
RVR
11. Jan 2016, 12:16 #4721

Kopš: 18. Sep 2008

Ziņojumi: 22924

Braucu ar: RVR


11 Jan 2016, 12:13:39 bertons rakstīja:
un ja es lidotu ar bt tas skaitlis buutu +23%


Aha, pasaule vispār griežas tieši ap bertonu, cik var secināt
Offline
kamikadzemk
11. Jan 2016, 12:30 #4722

Kopš: 18. Apr 2006

No: Rīga

Ziņojumi: 3436

Braucu ar:


11 Jan 2016, 12:01:47 91 rakstīja:
Kamēr te visi lamā BT, tikmēr:

Rīga, 11.janv., LETA. Latvijas aviokompānija "airBaltic" kopējais pārdotais biļešu apjoms 2016.gada lidojumiem palielinājies par 16%, salīdzinot ar analoģisku periodu pirms gada, aģentūru LETA informēja aviokompānijā





Tas droši vien tikai uz overbookinga rēķina

Kāda atšķirība, ja pāris pasažieri neierodas, viņi par biļeti jebkurā gadījumā ir samaksājuši, it īpaši, ja biļetes ir non-refundable.

-----------------
Dzīve ir kā sēdēšana pie interneta - jēgas nav, bet aiziet arī negribas
Offline
er
11. Jan 2016, 12:52 #4723

Kopš: 22. Sep 2014

No: Jelgava

Ziņojumi: 55

Braucu ar: 316 e30



Tas droši vien tikai uz overbookinga rēķina

Kāda atšķirība, ja pāris pasažieri neierodas, viņi par biļeti jebkurā gadījumā ir samaksājuši, it īpaši, ja biļetes ir non-refundable.


Gan jau
Bet vispār rekur raksts kas nedaudz plašāk paskaidro par overbook: Raksts

[ Šo ziņu laboja er, 11 Jan 2016, 12:53:12 ]

Offline
JZ
11. Jan 2016, 13:11 #4724

Kopš: 31. May 2002

Ziņojumi: 9159

Braucu ar:

Ja ticētu katram tādam rakstam internetā, mums patoesību būtu tik cik viedokļu, overbookings nav tas pats kas oversellings

Ja tu esi tūrisma aģentūra, un booko biļetes lidmašīnā vai viesnīcā, tu nemaksā 100% biļetes cenu viesnīcai vai par lidmašīnu nedēļas vai mēnešus pirms pakalpojuma saņemšanas, kā to dara vulgārais klients, bet, kad kāds paliek aiz borta un gaida nākamo reisu, tad tas būs tieši vulgārais - te ir hints kādēļ overbookings būs 150%, bet oversellings daudz mazāks, un tad reālais bumps ir jāpiedzīvo tikai procenta daļai no visiem

Un bez tā var arī iztikt, bet "žīds" neļauj
Offline
Jancuks
11. Jan 2016, 22:25 #4725

Kopš: 22. May 2002

No: Rīga

Ziņojumi: 2287

Braucu ar:


10 Jan 2016, 15:50:38 er rakstīja:

08 Jan 2016, 18:05:33 422167 rakstīja:
Veelreiz gribaas jautaat ko juus ar saaposu zobu teiktu zobaarstam, kas juus pierakstiijis vienaa laikaa ar veel kaadu? jo, redziet, meedz tacu maitas neatnaakt tie pacienti, un tad zobaarstam rodas diikstaave, kas maksaa gan jau pa pasauli summaari ne mazaak kaa iespeejamaas aviokompaaniju diikstaaves.
Pie tam, zobaarstam neatnaakusais pacients var taa arii pateikt atvainojiet un nesamaksaat, bet sitie maitas piki panem jau uz prieksu 110 vai cik tur procentu apmeeraa.
es tomaar uzskatu, ka ir dariisana ar pidariem, bet tie ir lielizmeera pidari, taapeec vinji to var atlauties


Tas ir bizness ar milzīgu pašizmaksu, ļoti stingrām regulām un lielu konkurenci. Salīdzināt to ar zobārsta privātprakses biznesa modeli ir intelektuāls slinkums. Tev nav ne mazākās nojausmas, kas ir nepieciešams, lai tā biļete uz (sib)Īriju maksātu 30 EUR. Pat ja maksā 150 EUR, bļin pārvietoties 2500 km 3 stundu laikā (ok 4,5 ar visu lidostas laiku) ir diezgan cool. Aviopārvadājumi ir tagad pieejamāki kā jebkad iepriekš un vēl joprojām ir mūžīga čīkstēšana. Amazing.



Cilvēki vienkarši nesajēdz to, ka aviācijā izmaksas ir mežonīgas. Vispār civilā aviācija nav nekāds mega peļņas bizness. Apkopju izmaksas vispār ir kosmoss. Viena maza trubiņa bieži maksā kā dažs labs e46
Offline
emiils
11. Jan 2016, 22:52 #4726

Kopš: 14. Jan 2007

Ziņojumi: 724

Braucu ar:


11 Jan 2016, 22:25:56 Jancuks rakstīja:

10 Jan 2016, 15:50:38 er rakstīja:

08 Jan 2016, 18:05:33 422167 rakstīja:
Veelreiz gribaas jautaat ko juus ar saaposu zobu teiktu zobaarstam, kas juus pierakstiijis vienaa laikaa ar veel kaadu? jo, redziet, meedz tacu maitas neatnaakt tie pacienti, un tad zobaarstam rodas diikstaave, kas maksaa gan jau pa pasauli summaari ne mazaak kaa iespeejamaas aviokompaaniju diikstaaves.
Pie tam, zobaarstam neatnaakusais pacients var taa arii pateikt atvainojiet un nesamaksaat, bet sitie maitas piki panem jau uz prieksu 110 vai cik tur procentu apmeeraa.
es tomaar uzskatu, ka ir dariisana ar pidariem, bet tie ir lielizmeera pidari, taapeec vinji to var atlauties


Tas ir bizness ar milzīgu pašizmaksu, ļoti stingrām regulām un lielu konkurenci. Salīdzināt to ar zobārsta privātprakses biznesa modeli ir intelektuāls slinkums. Tev nav ne mazākās nojausmas, kas ir nepieciešams, lai tā biļete uz (sib)Īriju maksātu 30 EUR. Pat ja maksā 150 EUR, bļin pārvietoties 2500 km 3 stundu laikā (ok 4,5 ar visu lidostas laiku) ir diezgan cool. Aviopārvadājumi ir tagad pieejamāki kā jebkad iepriekš un vēl joprojām ir mūžīga čīkstēšana. Amazing.



Cilvēki vienkarši nesajēdz to, ka aviācijā izmaksas ir mežonīgas. Vispār civilā aviācija nav nekāds mega peļņas bizness. Apkopju izmaksas vispār ir kosmoss. Viena maza trubiņa bieži maksā kā dažs labs e46

jā, šis der kā arguments izmisušam ļoļikam, kurš ir palicis aiz borta
Offline
RVR
11. Jan 2016, 23:33 #4727

Kopš: 18. Sep 2008

Ziņojumi: 22924

Braucu ar: RVR


11 Jan 2016, 22:25:56 Jancuks rakstīja:

Cilvēki vienkarši nesajēdz to, ka aviācijā izmaksas ir mežonīgas. Vispār civilā aviācija nav nekāds mega peļņas bizness. Apkopju izmaksas vispār ir kosmoss. Viena maza trubiņa bieži maksā kā dažs labs e46


Tas nu gan nav nekāds arguments arī tiem, kas sajēdz. Aviācija ir bizness, nevis cēla misija. Nav spiesta lieta ar to nodarboties, ja šķiet, ka peļņa par mazu. Ja tomēr kāds ņem no cilvēkiem naudu un sola pakalpojumu, tad būtu tikai godīgi, ja šis pakalpojums tiktu sniegts tā kā solīts (es šeit nerunāju par tādiem traucējumiem kā laika apstākļi vai dažādi tehniski & drošības iemesli, kad tāpēc kaut kas nenotiek kā vajag).
Offline
subaru
11. Jan 2016, 23:48 #4728

Kopš: 17. Jun 2002

No: Rīga

Ziņojumi: 10483

Braucu ar: rokām uz stūres

vo vo ... es jau ar labprāt vadītu savu aviokompāniju, bet nu kamoon .. tur par grašiem strādāt! nafig!
labāk tepat maksimā pie kases. vismaz zini ka ir stabils ienākums katru mēnesi!


[ Šo ziņu laboja subaru, 11 Jan 2016, 23:48:51 ]

Offline
Glenfiddich
12. Jan 2016, 00:08 #4729

Kopš: 23. Aug 2011

No: Rīga

Ziņojumi: 1352

Braucu ar: 3.0D


11 Jan 2016, 22:54:16 adolfs rakstīja:
protams, bet tapec jau...
riga - krustpils ar vilciena ir apm 170km
rix - lgw ar gaisa kugi ir apm 1700km
tb apm 10x starpiba
pv maksa 4.40 bez atlaidem
bti pa 44eiro neved



wrong:
Riga-Krustpils ~ 120km pa dzelzscelu
cik bilete hvz

[ Šo ziņu laboja Glenfiddich, 12 Jan 2016, 00:11:23 ]

Offline
RVR
12. Jan 2016, 00:12 #4730

Kopš: 18. Sep 2008

Ziņojumi: 22924

Braucu ar: RVR


12 Jan 2016, 00:08:45 Glenfiddich rakstīja:

wrong:
Riga-Krustpils ~ 120km pa dzelzscelu
cik bilete hvz




Links

Offline
arizah
12. Jan 2016, 08:58 #4731

Kopš: 17. Nov 2005

No: Rīga

Ziņojumi: 11323

Braucu ar: 43


11 Jan 2016, 23:51:31 bertons rakstīja:
kaada taa minimaalaa distance tur bija?


vai tad tu skolā nemācījies, kas ir distance un kas intervāls?
Offline
Tikai_lasu
12. Jan 2016, 09:05 #4732

Kopš: 12. Dec 2013

Ziņojumi: 1126

Braucu ar:

Stulbs jautājums.
Kas reāli notiek ar iečekoto bagāžu tajā Over gadījumā?
Tā aizlido tavā vietā, kāds iet pārkrāmēt ļoteni, vai arī to, ka esi trāpījis uz bingo, vari secināt pēc saviem koferiem pie iekāpšanas galda?
Offline
amigoz
12. Jan 2016, 09:13 #4733

Kopš: 25. Aug 2004

Ziņojumi: 1875

Braucu ar: RRS

Bagāžu ari noņem no reisa, lai nav pārsteigumu :Ēgipte:
Bagāža viena lido tikai tad ja @ connection airport strāda darbinieki ar divām kreisajam rokam. Tālākais kur mana soma ir nokļuvusi bez manis ir Mumbaja
Offline
arizah
12. Jan 2016, 10:07 #4734

Kopš: 17. Nov 2005

No: Rīga

Ziņojumi: 11323

Braucu ar: 43

par Ēģipti vēl nekas nav zināms

par 99% bumbas tur nebūs.

[ Šo ziņu laboja arizah, 12 Jan 2016, 10:07:54 ]

Offline
TIINIZ
13. Jan 2016, 14:44 #4735

Kopš: 20. Jul 2004

Ziņojumi: 829

Braucu ar:

Vai kads var uzrakstit kaa pashlaik lidmasinas sezhas? No juras puses vai no jaunolaines? Gribi Beberbekos paklausities cik tur ljoti var dzirdet.
Offline
mg-t
13. Jan 2016, 14:47 #4736

Kopš: 29. Oct 2012

No: Rīga

Ziņojumi: 56

Braucu ar: Africa twin, vaz2102, impreza


13 Jan 2016, 14:44:27 TIINIZ rakstīja:
Vai kads var uzrakstit kaa pashlaik lidmasinas sezhas? No juras puses vai no jaunolaines? Gribi Beberbekos paklausities cik tur ljoti var dzirdet.


Atver flightradar un skaties reisus kas virs galvas!
Offline
TIINIZ
13. Jan 2016, 14:52 #4737

Kopš: 20. Jul 2004

Ziņojumi: 829

Braucu ar:


13 Jan 2016, 14:47:40 mg-t rakstīja:

13 Jan 2016, 14:44:27 TIINIZ rakstīja:
Vai kads var uzrakstit kaa pashlaik lidmasinas sezhas? No juras puses vai no jaunolaines? Gribi Beberbekos paklausities cik tur ljoti var dzirdet.


Atver flightradar un skaties reisus kas virs galvas!


Ok, biju domajis kurs ir aktivais runway.
Offline
TIINIZ
13. Jan 2016, 14:53 #4738

Kopš: 20. Jul 2004

Ziņojumi: 829

Braucu ar:


13 Jan 2016, 14:51:45 adolfs rakstīja:
rwy18


Tas bija no juras, vai ne?
Offline
RVR
13. Jan 2016, 16:49 #4739

Kopš: 18. Sep 2008

Ziņojumi: 22924

Braucu ar: RVR

Kāda jēga te jautāt RWY virzienu?
Tas var tikt izmainīts nākošajā minūtē pēc powera aizvēršanas

Offline
arizah
13. Jan 2016, 16:56 #4740

Kopš: 17. Nov 2005

No: Rīga

Ziņojumi: 11323

Braucu ar: 43

nu atkarīgs no misijas svarīguma. ja esi iecerējis nosēsties ar lost comms, tad powers nebūs labākais info avots. ja pamīcīties skrejceļa galā, tad nekas traģisks arī nenotiks
Offline

Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, R_BERGS, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo