Reāli šaubos,ka no viena sastāva var gūt kaut kādu peļņu. Protams,ir variants kādu laiku braukt pašam,mēģināt ekonomēt uz remontiem utt.,bet kā jau minēts- tas labi nebeigsies,ja starta punkts ir vilcējs ar ~500k noskrējienu.
Butu labak iekomentejusi realo situaciju, lai cilvekam ir vismaz skaidrs, ir jega risket, vai nav.
Pirkt 1 vecu mašīnu pa 20eur un cerēt ka ar viņu varēs nopelnīt ... Mans viedoklis - izmesta nauda
Bet ja grib kaut ko darīt .. tad protams jau ar kko ir jāsāk un pirmie puni jāuzdauza
P.S +1 Sandim par pēdējo postu
Valcha par tavu mīlestību uz DSV un veciem auto runājot....... kā jau Sandis rakstīja galus praktiski neiespējami savilkt zem DSV....... tad pastāsti ar cik veciem vilcējiem jūs braucat un kā galus savelkat?
attiecīgi jaunam liels lēzenais un kasko, vecam lielākas remonta izmaksas
Varbūt kādam interesē, atnāca uz meilu?
Work suggestion for your trucks in Europe.
Direction Germany, France, Belgium, NL
Rate always € 0,95 per km + german roads ( for all km loaded/empty )
Term of payment - current month + 30 days
* could be in 2-3 days, but -3%
10000-12000 km/month
Truck + trailer (13.6 tent) from your side
21 Jul 2011, 09:18:21 Markss rakstīja:
Varbūt kādam interesē, atnāca uz meilu?
Work suggestion for your trucks in Europe.
Direction Germany, France, Belgium, NL
Rate always € 0,95 per km + german roads ( for all km loaded/empty )
Term of payment - current month + 30 days
* could be in 2-3 days, but -3%
10000-12000 km/month
Truck + trailer (13.6 tent) from your side
Man arī tas pats nāk + galvenais labums:
* General advantage -When Your truck is broken and can not drive anymore, usually policeman calling for towing truck to transport it to the service, but if driver has signed contract with this company - all towing and service operations will be provided by them and will be cheaper.