27 Nov 2015, 11:53:21 er rakstīja:
Drošība ir tikai viens no "laba GK" aspektiem un tā noteikti nav sliktāka par 20gadīgu A319 vai B737.
Un ar ko tieši SSJ būs drošāks par 20gadīgu B737, ja tam ir veiktas visas paredzētās inspekcijas un apkopes? Nestrīdos, vnk gribu zināt, jo man ar apkopju plānošanu un drošības novērtējumiem saskarsme ir minimāla.
Es jau minēju salīdzinājumu ar žiguli.
Ar to arī var braukt no punkta A uz punktu B, savas funkcijas tas pilda, ja to atbilstoši uztur.
Tomēr nav tā, ka žigulis būtu ļoti iecienīta un pasaulē izplatīta auto marka, un tam ir savi iemesli. Tāpat arī SSJ.
Tā kā BT tomēr ir (vismaz pagaidām par 99,8%) valstij piederošs uzņēmums, tas tā vai citādi attiecas uz mums visiem, būs mums "žiguļi" vai kaut kas cits. Gan ekonomiskā ziņā, gan politiskā.
viena ir tālākie mlidojumiem un ar bik mazāk sēdvietām, otra tuvākiem, bet vairāk cilvēkus var pārvadāt, īpaši nekādu citu baigo atšķirību es tur vairāk neredzu
Drošibas cepiens ir pastarpināts. Protams, ka tā (cerams) jau nebūs, ka kkādā brīdī lidmašīna ņems un gaisā izjuks, bet nu jāatcerās, ka ir daudz bīstamu faktoru, kas izriet no sūdīga salikšanas procesa un sūdīga reliability.
Par piemēru nepareizs vadu routings vai elementāri otrādi uzlikts kāds no vadu clampiem diezgan īzī var novest pie neplānota ugunskura vai vairāku sistēmu vienlaicīgas attieces.. Vai piem nepareizi izvēlēts intervāls starp struktūras inspekcijām. Vai piem nepareizi noizolēts konektors.. Vai piem sūdīgs reliability pa lielam nozīmē regulāru defektu atlikšānu (MEL/HIL). Ja kāda no redundatajām sistēmām jau ir nestrādājoša un izdomā noklapēt arī otra + nāk klāt vēl kāds faktors (piem pilot error), tad var diezgan lielas ziepes sanākt.
Nesaku, ka tā būs utt, bet domāju, ka šāda veida riski ir lielāki kā Boeing/Airbus un tas arī automātiski nozīmē lielāku risku no drošības viedokļa.
viena ir tālākie mlidojumiem un ar bik mazāk sēdvietām, otra tuvākiem, bet vairāk cilvēkus var pārvadāt, īpaši nekādu citu baigo atšķirību es tur vairāk neredzu
bet nu es jau tāds dīvāna eksperts
Tas un vēl tas ka CS300 vēl ir sertifikācijas procesā, bet CS100 ir pabeidzis sertifikāciju.
27 Nov 2015, 14:09:15 xn3x rakstīja:
27 Nov 2015, 11:53:21 er rakstīja:
Drošība ir tikai viens no "laba GK" aspektiem un tā noteikti nav sliktāka par 20gadīgu A319 vai B737.
Un ar ko tieši SSJ būs drošāks par 20gadīgu B737, ja tam ir veiktas visas paredzētās inspekcijas un apkopes? Nestrīdos, vnk gribu zināt, jo man ar apkopju plānošanu un drošības novērtējumiem saskarsme ir minimāla.
Kur es teicu ka labāks? Es rakstu ka nav sliktāka.
Jus tagad runajat par dažādiem sertifikatiem imho. Ir type certificate kas apstiprina gk ražotāju (to ka vinš var razot lidmashinas ar kuram parvadat paxus konkretaja gaisa telpaa (FAA, EASA, transport canada utt) un ir aiworthiness certificate kas tiek izdots individuali katram gaisa kuģiem.
Netā lasīju viena spečuka rakstiņu(esot palidojis ar tādu),kā lielāko mīnusu tur minēja tam suhojam lidojot brīžiem tāda sajūta ka apstājas dzinējs/dzinēji,tjip tāda kā djorga.
Džeks minēja nepārāk omilīgas sajūtas,troksnis arī palielināts.
Tās ļotenes liek kopā Krievijā,detaļas no rietumiem.
Linku nevaru vairs atrast.
28 Nov 2015, 14:08:50 Lenko rakstīja:
Netā lasīju viena spečuka rakstiņu(esot palidojis ar tādu),kā lielāko mīnusu tur minēja tam suhojam lidojot brīžiem tāda sajūta ka apstājas dzinējs/dzinēji,tjip tāda kā djorga.
Džeks minēja nepārāk omilīgas sajūtas,troksnis arī palielināts.
Tās ļotenes liek kopā Krievijā,detaļas no rietumiem.
Linku nevaru vairs atrast.
28 Nov 2015, 14:08:50 Lenko rakstīja:
Netā lasīju viena spečuka rakstiņu(esot palidojis ar tādu),kā lielāko mīnusu tur minēja tam suhojam lidojot brīžiem tāda sajūta ka apstājas dzinējs/dzinēji,tjip tāda kā djorga.
Džeks minēja nepārāk omilīgas sajūtas,troksnis arī palielināts.
Tās ļotenes liek kopā Krievijā,detaļas no rietumiem.
Linku nevaru vairs atrast.
cik sapratu dzineji esot airbusa
Ļoti nosacīti. Dzinēji ir izstrādāti speciāli priekš SSJ, ražotāja mātes uzņēmumi ir 50/50 Safran un NPO Saturn. Safran ir Airbus piegādātāji, jā. Saturn ražo dzinējus militārajiem SU.
Offline
