nu nau jau tā, ka vins lido lido un tad 5 min pirms robežas tikai uzzīmējas ar savu vēlmi iebraukt... FPL apstiprināts/neapstiprināts? kas tur rakstīts un kur LV viņu "ved" un kāpēc? vai EE mainīja viedokli piepeši?
Tikpat labi kāds vienkāršāks skaidrojums. No Rīgas MTL arī vienreiz izlidoja un Mode C pazuda, zviedri viņu pasūtīja un nācās sēsties atpakaļ Rīgā. Šeit arī iespējams kas līdzīgs.
----------------- Dzīve ir kā sēdēšana pie interneta - jēgas nav, bet aiziet arī negribas
24 Aug 2015, 15:04:05 arizah rakstīja:
nu nau jau tā, ka vins lido lido un tad 5 min pirms robežas tikai uzzīmējas ar savu vēlmi iebraukt... FPL apstiprināts/neapstiprināts? kas tur rakstīts un kur LV viņu "ved" un kāpēc? vai EE mainīja viedokli piepeši?
Bija tā, ka viņš lido lido, un EE dispečers piezvana, un saka - nedrīkst.
Krievijas robežu šķērsot bez īpašas koordinācijas nedrīkst. Tāpēc arī vajadzēja uztaisīt pāris orbitas.
Bet vispār fpl bija apstiprināts.
03 Sep 2015, 04:01:13 user rakstīja:
ha un 7dien man bija pārsteigums - lidoju ar ryanair un nosēžoties nedzirdēju debilo plaudēšanu! likās - wow, cilvēki auguši! bet nē, atpakaļ ceļā viss pa vecam
Ja nezināji,tad lidojot no Anglijas, piemēram uz Tenerifi,ja kabīnē pārsvarā ir briti, plaudēšana nav nekad
Tajos stikla un metāla torņos spraudīs iekšā. Paskaties uz veco termināli...viņam konstrukcija ir tieši tāda pati. Uzbūvēta pašlaik ir tikai nekustīgā daļa...kustīgajai daļai droši vien jāizvēlas ražotājs un jāiepērk vēl ir.
----------------- Dzīve ir kā sēdēšana pie interneta - jēgas nav, bet aiziet arī negribas
vairakas reizes petiju tos tornus pedeja laika - un ari pie sevis katru reizi nodomaju, kur tiesi vinam piespraudis to kustigo dalu? jo tas sakuma posms trapiem izskatas kaut kads parak pabeigts, no visam pusem stikls, viss gluds un kartigs... ja tada ir pagaidu konstrukcija, tad respect protams
Engine fire (gaisā vai pat pie take-off) nav galīgi nekas neparasts un no tā vien zemē neviens nekrīt. Motoram norubī degvielas padevi, nodzēš ugunsgrēku (ja dzinējā vēl tomēr kaut kas deg) un lido tālāk. Cita lieta, ka šis izskatās pēc uncontained engine failure un rezultātā vēl arī paliela ugunsgrēka jau ārpus dzinēja. Un tad tur jau var aizfantazēties līdz jebkam, atkarībā no tā, kur tās apkārt lidojošās motora daļas trāpa. Kā būtu gaisā, kur būtu trāpījis un kas tur īsti dega pārāk maz pagaidām zināms.
Par uncontained laikam, slavenākais gadījums būs šis: https://www.youtube.com/watch?v=hWgYAbvq1WQ
un viss beidzās labi. Tā kā jautājums nav tik daudz cik nofeiloja dzinējs, bet gan, kas un cik daudz deg (kāpēc, tas jau ir sekundārs jautājums) - arī Konkorde pacēlās ar ugunsliesmu un viss tiešām beidzās slikti. Pie kam tur pat motors nemaz nebija pie vainas. Šeit izskatās ir līdzīgs scenārijs.
Offline
User ceļo tik ātri, ka atrodas jau pavisam citā laika joslā, pat esot Latvijā.
