Braucu ar: BMW E61 535d / BMW e36 325 Vanos / Opel Astra G 2.0 OPC
09 Sep 2020, 08:23:31 @DM-101 rakstīja:
pag, a pats serviss nespeeja neko noteikt, pirms karaajosho mainiija?
kaa/kas. kaarbas mufta, kardaaana krusts, reduktora gultnis beidzies un mega lufte, kaarbas, matora spilveni.
blja, nu ja shaadu defektu nespeej ne serviss, ne iipasnieks atrast, tad - jaapeer etalons.
Nu atrada to ka beigts, lai samaina, teica ja izjuks, tad jāmeklē dziļāk vaina. Bet nu rindā protams atkal jāgaida ar pierakstu. Gribēju dzirdēt jūsu viedokli... Varbūt pie drauga atrāk to visu var pārbaudīt un beigto samainīt
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
08 Sep 2020, 22:13:06 @Modrs rakstīja:
kaross, toč 128? kā nu kurai pumpedūzei, bet šad tad izlec zem peles kursora "špikeris", piemēram 0.18..0.25ms
edit: izskatās googlē, ka dažiem tas špikeris izmet pilnīgi savādākas vērtības, tai skaitā 100.
Protams, kā nu kuram PD. Bet rakstīji taču par 1.2TDI 3 cilindru mopēdu. Par to arī atbildēju.
08 Sep 2020, 21:45:25 @josi rakstīja:
Brauc droši, Uldis aka @sys9291 arī šeit ir un īpaši neslēpjas
Sys solījās ar telefonu iglu atrast #speciālists
Nu,ja igla atstaata servisa rezhiimaa - kaapeec gan ne..
a kapēc mani jāmeklē? katrs pats var padarboties...telefoni tak visiem ir - un softs pieejams bez maksas...
A ne vienmēr sanāks, kā jau te Kaspičš raksta...
Viss tas ir pizdjosh i provokacija, nopeerk dzen uz garāžu pie Ļoļikiem, tur jamie uzčipos ar ebay pribludu un izgriezīs DPF, efkām jamie jau arī nodošanā kaut cik maksā, tā kā Ļoļiki varbūt pat neprasīs naudu, pietiks ar atstato filtru.
Ķēde nu, jā, jābrauc vnk ar pārliecību, ka ar mani tas nenotiks un būs labi, moš var Varakļānos sarunāt, lai svētī kādā baznīcā pret ļaunu aci, tad neplīsīs, jo skauķi nenoskaudīs veiksmi un līzinga % likmi.
Pa sīcenei nu neko, var kaut ko pamainīt, kad demfers jau nokrīt zemē zini, ka jānomaina un viss, sprauslas kamēr vēl pielaist var ir ok, dīzeļiem tas ir normāli
Es nevienam savam auto nēsmu manijis ķēdi, es arī dzīvoju pēc principa - kā būs, tā būs...
Man arī nav bijis tāds auto kam tur baigi jāiespringst par ķēdi.
Nu es saviem kam ir ķēdes arī neesmu mainījis, tikai zobenes, bet vecajiem hlamiem arī tās ķēdes iet līdz pēdējam, kamēr visas laipas jau nav izdilušas un sabirusas karterī vai paši zobrati palikuši bez zobiem.
Nekas pienāks laiks, kad tagadējie N sēriju efku utt motori nonāks jau līdz tagadējam E46 prefu līmenim, tad sākies īstā jautrība
[ Šo ziņu laboja vadjiksBMW, 10 Sep 2020, 00:28:48 ]
09 Sep 2020, 23:22:21 @radiaators rakstīja:
Kāds vispār sakars aizaugušam DPF ar attītu nobraukumu ?
Saved kārtībā DPFu un brauc ! Vai tomēr tā sāpē ir par to, ka nobraukums lielāks nekā bija cerēts ?
beidzam dziit suudu!
pie 300kkm vieniigais DPF risinaajums - nomainja. ja liek OEM, nevis kaut kaadus ''analogus'', shis remontinjsh izmaksaa ap 1.5K
otrs 1.5K buus par kjeezhu mainju, ko pie tiem 300kkm butu jaaveic NEKAVEEJOSHI.
treshaa izdevumu poziicija: kaarbas elljas mainja, kurai vajadzeeja buut veiktai vismaz 2 reizes, bet ir veikta 0 reizhu.
Luuk, kopaa ap 3.5K.
Un mees vispaar neesam pieskaarushies teemai - kaada sprausla, demferiitis, cits siikuminjsh.
Kādu sūdu es tavuprāt dzenu ? Es tak jau uzrakstīju, lai saved kārtībā DPFu - lasīt - uzliek jaunu !
Par 3k ieguldīšanu efkās pēc iegādes jau te esmu rakstījis vairākkārt, par ko powera "viedie" prāti , kuriem pašiem lielai daļai efkas nemaz nav mani izņirdza ! Turpiniet "viedie prāti" turpiniet !
[ Šo ziņu laboja radiaators, 10 Sep 2020, 00:37:37 ]
Braucu ar: BMW E61 535d / BMW e36 325 Vanos / Opel Astra G 2.0 OPC
Braucot no rīta uz darbu sāka mesties šāds gļuks Kurš bloks mirst nost? Kļūdas nepaspēju nolasīt, bet gan jau pilns ar viņām būs... Iespējams KBM modulis vainīgs? Varbūt ģenerators atsakās?
Offline
Kļūdas nepaspēju nolasīt, bet gan jau pilns ar viņām būs... Iespējams KBM modulis vainīgs? Varbūt ģenerators atsakās? 
