10 Jul 2017, 11:26:24 @spriditis rakstīja:
Tantes pietura stastija,ka devidesmito beigas,divtukstosa gada sakuma,Riga,mentiem esot bijis ahujenna atrs volvo,no kura nevarot tik viegli aizlaisties,kas tas bija par volviki?
Nu ja runajam par to pashu auto, tad tas laikam bija no usa davinats (ar visu aprikojumu), panelis ari bija juudzes un motors bija vienk normals benzina motors. Ar pasudu vai eskortu no tada ari mosh nevareja aizlaisties, bet nejau taa, ka vareja nokert visus.
Volvo 850 t5 bij, man liekas no Kanādas bij. Kautkadi 225hp jau standarta nāk. Priekš tiem gadiem nebij slikti
Tā iela kas beidzas pa kreisi no hanzabankas ir pontonnieka gals ja?
Šitas varēja būt kūlīgi ar tiltu aizpeldēt līdz jūŗjai:
Satiksmi pār atjaunoto (trešo) pontontiltu atklāja 1945. gada 23. jūnijā. Kad 1957. gadā pabeidza Oktobra (Akmens) tilta būvniecību, pontontiltu pārvietoja lejup pa straumi iepretī Rīgas pilij. Pēc Rīgas HES atklāšanas, pārmērīgi atverot slūžas, stiprā straume aizrāva vairākus pontonus ar cilvēkiem un automašīnām līdz pat Daugavas grīvai.
Pēc Vanšu tilta atklāšanas 1981. gadā pontontiltu nojauca, daļu no pontoniem pa jūru aizvilka uz Ļeņingradu, bet daļa veco pontonu ilgstoši atradās Āgenskalna līcī.
31 Jul 2017, 13:37:21 @422167 rakstīja:
Tā iela kas beidzas pa kreisi no hanzabankas ir pontonnieka gals ja?
Šitas varēja būt kūlīgi ar tiltu aizpeldēt līdz jūŗjai:
Satiksmi pār atjaunoto (trešo) pontontiltu atklāja 1945. gada 23. jūnijā. Kad 1957. gadā pabeidza Oktobra (Akmens) tilta būvniecību, pontontiltu pārvietoja lejup pa straumi iepretī Rīgas pilij. Pēc Rīgas HES atklāšanas, pārmērīgi atverot slūžas, stiprā straume aizrāva vairākus pontonus ar cilvēkiem un automašīnām līdz pat Daugavas grīvai.
Pēc Vanšu tilta atklāšanas 1981. gadā pontontiltu nojauca, daļu no pontoniem pa jūru aizvilka uz Ļeņingradu, bet daļa veco pontonu ilgstoši atradās Āgenskalna līcī.
Ķeguma tilta sabrukšana pārbaudes laikā 1986.gada 20.septembrī
Nezināju, ka kaut kas tāds bijis noticis
"Proti, 1970.gada pārbaudē tika izmantoti vienīgi 15 tonnu MAZ, bet šoreiz maksimālās slodzes brīdī uz tilta stāvēja seši pārlādēti 23 tonnu KrAZ, viens 19 tonnu KamAZ un tikai seši mazākās celtspējas, bet arī pārlādētie MAZ. Šie tonnu un slodžu pārrēķini notika vēlāk. (..) Taču automašīnu kopējais svars sanāca ne plānotās 270, bet 336,1 tonna."
Ar tiltiem ir bijuši vēl gadījumi.
1984. gadā Gaujas nacionālajā parkā, Krimuldā, sagāzās gājēju tilts (dēļ izrūsējušām trosēm), kad uz tā bija tūristu grupa. 6 gāja bojā.
Izrādās tur vienlaicīgi bija liela rosība
Preses nams 1978
Skābbarības tornis 1978(krāsainā bildē vēl celtni redz)
Vanšu tilts 1981(krāsainā bildē liek pamatus)
Un Skābbarības tornis bija plānots kā 3 līdzīgu ēku komplekss bet kaut kas nesagāja un uzmauca tikai vienu esošo
(krāsainā bilde no Preses nama augšas arī bildēta visticamāk)
Un vai tikai viesnīcai Latvija arī celtnis vēl nespīd.
Komunisti bija nevāji atvēzējušies
Tie kas vecāki, varbūt atminas, ka 1986. gads bija bagāts ar visādām likstām un kā melnā humora cienītāji jokoja, tad visas likstas uz "Č" burta - Černobiļa, Čelendžers, Čornoje More un Čegums.
01 Aug 2017, 11:17:37 @IELEJAM rakstīja:
Tie kas vecāki, varbūt atminas, ka 1986. gads bija bagāts ar visādām likstām un kā melnā humora cienītāji jokoja, tad visas likstas uz "Č" burta - Černobiļa, Čelendžers, Čornoje More un Čegums.
Ķegumu toč neatceros. Varbūt starp PSKP CK ziņām kautkur bija iestarpināts 1 teikumā. Nahimovu atceros, pārāk daudz līķu, lai noslēptu. Černobiļu slēpa 3 dienas, tipa, nasing special. Čelendžers tika skaļi izbazūnēts.
01 Aug 2017, 11:17:37 @IELEJAM rakstīja:
Tie kas vecāki, varbūt atminas, ka 1986. gads bija bagāts ar visādām likstām un kā melnā humora cienītāji jokoja, tad visas likstas uz "Č" burta - Černobiļa, Čelendžers, Čornoje More un Čegums.
Ķegumu toč neatceros. Varbūt starp PSKP CK ziņām kautkur bija iestarpināts 1 teikumā. Nahimovu atceros, pārāk daudz līķu, lai noslēptu. Černobiļu slēpa 3 dienas, tipa, nasing special. Čelendžers tika skaļi izbazūnēts.
Ķegums kaut kādās ziņās bija, kā pa miglu kaut ko atceros.
Braucu ar: hergestellt in deutschland / made in germany
86. gada 1. maijā sanāca iet darbaļaužu demonstrācijā pa sarkano laukumu Maskavā, uz to dienu vēl nekas par Černobiļu nebija zināms.
Pēc dienām, kad tas nāca zināms, neviens jau īsti nesaprata, kas tas ir, kādi mērogi un ko ar to visu iesākt.
Uz Cernibilu jau daudzi labpratigi brauca, pat nesaprotot, uz ko parakstas. Taja laika idejas varda daudzas nerealas lietas darija. Tagad, pie tadas avarijas, gribetu redzet, cik butu tautas, kas butu gatavi parastajas gazmaskas un gumijas halatos maukt pasa pekle ieksa...
Par Ķegumu bija informācija visās malās, pēc tam vēl skolās fizikas stundās tika tās problēmas apskatītas, tā ka tas nebija ne mazs notikums, ne kluss.
Offline
