RM izsolē par labu piķi aizgāja (tieš dēļ ručkas) pēdējie v12 ferrari (599) ar manuāli kas arī bija ļoti reta, nepopulārā opcija, eiropā vien lkm tikai 6 mašīnas.
Cayenne GTS iespējams ir pēdējais visjaudīgākais SUV's ar putras maisāmo
14 Dec 2015, 23:15:25 kars rakstīja:
RM izsolē par labu piķi aizgāja (tieš dēļ ručkas) pēdējie v12 ferrari (599) ar manuāli kas arī bija ļoti reta, nepopulārā opcija, eiropā vien lkm tikai 6 mašīnas.
Cayenne GTS iespējams ir pēdējais visjaudīgākais SUV's ar putras maisāmo
Manuprāt, GTS, turbo S varbūt vel Turbo nav trūkums "stikam". Slapjā laikā nospied sajūgu 4000rpm... sajūgs atmests um pedālis grīdā... kaifs... bet automātā
No 1000rpm celt?
Bet pārējās versijās nav vērts likt stiku, pata lielākais mīnuss.
Protams, nav tairasiņu sporta auto, bet baudu sagādās, pat lēnam esot. Un dēlam parādīt kā 3. Golfu izkodām pa 10 korpusie. bet blakus pienācaigam konkurentam blakakus, dēlam teikt... mamma blakus, dusmosies par pārgalvībām.
P.S. kad mamma nebūs blakus
14 Dec 2015, 23:15:25 kars rakstīja:
RM izsolē par labu piķi aizgāja (tieš dēļ ručkas) pēdējie v12 ferrari (599) ar manuāli kas arī bija ļoti reta, nepopulārā opcija, eiropā vien lkm tikai 6 mašīnas.
Cayenne GTS iespējams ir pēdējais visjaudīgākais SUV's ar putras maisāmo
Manuprāt, GTS, turbo S varbūt vel Turbo nav trūkums "stikam". Slapjā laikā nospied sajūgu 4000rpm... sajūgs atmests um pedālis grīdā... kaifs... bet automātā
No 1000rpm celt?
Bet pārējās versijās nav vērts likt stiku, pata lielākais mīnuss.
Protams, nav tairasiņu sporta auto, bet baudu sagādās, pat lēnam esot. Un dēlam parādīt kā 3. Golfu izkodām pa 10 korpusie. bet blakus pienācaigam konkurentam blakakus, dēlam teikt... mamma blakus, dusmosies par pārgalvībām.
P.S. kad mamma nebūs blakus
Šāds apraksts var būt tikai no tāda, kas nejēdz ar automātu sportiski braukt. Klasikas tematā iederas kolekcionāru versijas Mercedes-Benz W116 ar 6,9 litru motoru un, protams, piedāvāts tikai ar automātisko kārbu. Filmēšanā izmantots personīgais auto rūpnīcas izpildījumā, pēc filmēšanas nekādi remonti nebija jāveic. Tak lielākā daļa automātisko kārbu kritiķu šādi ar manuālo nekad neiemācīsies apieties (un tas netraucē turpināt kritizēt), bet te viss notiek ar automātu:
14 Dec 2015, 23:15:25 kars rakstīja:
RM izsolē par labu piķi aizgāja (tieš dēļ ručkas) pēdējie v12 ferrari (599) ar manuāli kas arī bija ļoti reta, nepopulārā opcija, eiropā vien lkm tikai 6 mašīnas.
Cayenne GTS iespējams ir pēdējais visjaudīgākais SUV's ar putras maisāmo
Manuprāt, GTS, turbo S varbūt vel Turbo nav trūkums "stikam". Slapjā laikā nospied sajūgu 4000rpm... sajūgs atmests um pedālis grīdā... kaifs... bet automātā
No 1000rpm celt?
Bet pārējās versijās nav vērts likt stiku, pata lielākais mīnuss.
Protams, nav tairasiņu sporta auto, bet baudu sagādās, pat lēnam esot. Un dēlam parādīt kā 3. Golfu izkodām pa 10 korpusie. bet blakus pienācaigam konkurentam blakakus, dēlam teikt... mamma blakus, dusmosies par pārgalvībām.
P.S. kad mamma nebūs blakus
tu domaa tas GTS ar automaatu to nevar izdariit? taa ir blatnjiku un pozeru mashiina ar vinju nav jeegas tur kauko muljkjoties nu mazaas duras varbuut vel var palasiit shur tur, bet nu arii taas jau saprot ka jauns kajaans ir iznaacis
14 Dec 2015, 23:15:25 kars rakstīja:
RM izsolē par labu piķi aizgāja (tieš dēļ ručkas) pēdējie v12 ferrari (599) ar manuāli kas arī bija ļoti reta, nepopulārā opcija, eiropā vien lkm tikai 6 mašīnas.
Cayenne GTS iespējams ir pēdējais visjaudīgākais SUV's ar putras maisāmo
Manuprāt, GTS, turbo S varbūt vel Turbo nav trūkums "stikam". Slapjā laikā nospied sajūgu 4000rpm... sajūgs atmests um pedālis grīdā... kaifs... bet automātā
No 1000rpm celt?
Bet pārējās versijās nav vērts likt stiku, pata lielākais mīnuss.
Protams, nav tairasiņu sporta auto, bet baudu sagādās, pat lēnam esot. Un dēlam parādīt kā 3. Golfu izkodām pa 10 korpusie. bet blakus pienācaigam konkurentam blakakus, dēlam teikt... mamma blakus, dusmosies par pārgalvībām.
P.S. kad mamma nebūs blakus
tu domaa tas GTS ar automaatu to nevar izdariit? taa ir blatnjiku un pozeru mashiina ar vinju nav jeegas tur kauko muljkjoties nu mazaas duras varbuut vel var palasiit shur tur, bet nu arii taas jau saprot ka jauns kajaans ir iznaacis
Pilnīgi nopietni, kā ar atomātu kārtīgi uzsākt. Man vienmēr ir bijis bail lauzt kārbu.
09 Dec 2015, 01:00:58 raimisE30 rakstīja:
Acura NSX zem izsoles āmura Norvēģijā. Sākuma cena aptuveni 31 000 eur. Dimàju, ka par līdzīgu ciparu arī aizies, jo šeit nav tam auto īpaši liels piekritēju pulks. https://www.auksjonen.no/auksjon/1997_Honda_ACU...7_119347km/52696
Pilnīgi nopietni, kā ar atomātu kārtīgi uzsākt. Man vienmēr ir bijis bail lauzt kārbu.
Katram automātam savi knifi, mēģinot braukt kā ar manuālo tiešām var ko salauzt, bet neviens neliedz būt noteicējam par to, kurā ātrumā kurā brīdī brauc. Te vēl viena klasika standarta versijā, kam tikai automātiskās kārbas, bet braukt var ar prieku:
atlaid bremzi un uzspied gāzi, ko tu vēl gribi sagaidīt, audi dsg kārbām iespējo launch control, turi gaazi un bremzi reizee un kad gribi uzsaakt atlaid bremzi
piedavaja uz mainju Cayenne ar manuali zala krasa, off road pakete, izbraucu , nu hz kas darijas pirmajam ipasniekam galva kad pasutija tadu auto, sajuta tada ka brauc ar Caravellu ar mehanisko karbu )
Offline
tu domaa tas GTS ar automaatu to nevar izdariit? 
skumji lasiit to ko tu raksti...
)