(E30 320i 1984g) man vakar paraadiijas labs joks: nospiezjot sajuuga pedaali, ieliekot aatrumaa un turot, sajuuugs pats leenaam atlaizjas. Laikam kaads cilindrs netur, un pats atspiezjas atpakalj. Neesmu ar vinjiem mociijies tapeec gribeeju zinaat cik cilindru tur ir, un cik vinji maksaa. Un vai nevar palikt bez bremzeem ja tur bremzhellju spiezj garaam. Naudas lai liktu sevrisaa buus tikai peeec 4 dienaam, vai tik ilgi varees nobraukt un neko iipashi nesabeigt ?
2005-06-06 21:56, matrixxxx rakstīja:
(E30 320i 1984g) man vakar paraadiijas labs joks: nospiezjot sajuuga pedaali, ieliekot aatrumaa un turot, sajuuugs pats leenaam atlaizjas. Laikam kaads cilindrs netur, un pats atspiezjas atpakalj. Neesmu ar vinjiem mociijies tapeec gribeeju zinaat cik cilindru tur ir, un cik vinji maksaa. Un vai nevar palikt bez bremzeem ja tur bremzhellju spiezj garaam. Naudas lai liktu sevrisaa buus tikai peeec 4 dienaam, vai tik ilgi varees nobraukt un neko iipashi nesabeigt ?
Bremzes pazust nevar. Šķidrumu sajūgam ņem no bremžu bačoka vidus. Tb, ja šķidrums pazūd zem puses, pazudīs sajūgs, bet bremzes paliks.
Jā, izklausās, ka kāds cilindrs beidzies. Tie ir divi: galvenais un darba. Respektīvi, Tu spied galveno cilindru, radītais spiediens spiež darba cilindra virzuli, kas, savukārt, pārvieto ’dakšu’.
Permalat:
Varbūt varētu pateikt kādas tieši detaļas ir vajadzīgas lai kruīzi uzliktu uz e34 524 ar automātu. Varētu šrotā sameklēt un tad pie jums to uzlikt... Var būt no e32 arī der...
Moš jums pašiem ir ko piedāvāt.
Būtu idejāli ar visiem etkas numuriem, lai var bildi katalogā paskatīties.
Bremzes pazust nevar. Šķidrumu sajūgam ņem no bremžu bačoka vidus. Tb, ja šķidrums pazūd zem puses, pazudīs sajūgs, bet bremzes paliks.
Jā, izklausās, ka kāds cilindrs beidzies. Tie ir divi: galvenais un darba. Respektīvi, Tu spied galveno cilindru, radītais spiediens spiež darba cilindra virzuli, kas, savukārt, pārvieto ’dakšu’.
A ko man domaat ja veel vakar vakaraa domaaju ka no riita pa taisno uz servisu, bet shoriit nekaadu probleemu vairs ? Aizmirsu piebilst ka vakar arii paraadiijaas briesmiiga fona skanja tumbinjaas (nu tjipa caur magji var dzirdeet apgriezienus). A shoriit ar skanju viss kaartiibaa un sajuugs arii ideaali straadaa, laikam pa nakti kaads sataisiija.
Gadās. Bet, tas nenozīmē, ka defekts pazuda. Pabrauc ilgāk, kārba uzsil, uzsildīs darba cilindru, un viss sāksies no gala.
Auto ir jāremontē (arī gadījumos, kad defekts ir periodisks).
2005-06-06 23:21, Puce rakstīja:
Permalat:
Varbūt varētu pateikt kādas tieši detaļas ir vajadzīgas lai kruīzi uzliktu uz e34 524 ar automātu. Varētu šrotā sameklēt un tad pie jums to uzlikt... Var būt no e32 arī der...
Moš jums pašiem ir ko piedāvāt.
Būtu idejāli ar visiem etkas numuriem, lai var bildi katalogā paskatīties.
Paldies,
J
Dīzelim E34 ar automātu, šķiet, bija pavisam vienkārši: slēdzis (ručka) un provodka. Uzzvani, lūdzu, Atvīdam 6489515, varbūt nemaz ar ETK kodiem nebūs jācīnās. Uzlikt varētu maksāt kādus Ls 15..
2005-06-07 11:19, Lucifers rakstīja:
Vai E39 var nomainiit prieksheejaam xenona faaraam tos dzeltenos pagrieziena stiklinus? Vai atsevishki (bez visas faaras nomainas) tas ir iespeejams?
Paldies
Jā, var!
Ķīniešu variants: Ls 35.00 lukturim, Hella Ls 95.00 lukturim. Darbs Ls 20.00
dota 1988 e30 325 salona pravodka no motronic mashiinas, m20b25 motronic 1.3 motora pravodka (ar shtekeri zem iepluudes kolektora, sasprausti visi dachiki, spidometrs, ecu, saule lec, vardes lec, bmw nelec... dzirkstele ir, benziina suuknis straadaa un pumpee spiedienu, kur vareetu buut probleema?
zinu ka vecajai pravodkai (motronic 1.1 ar 2 kontaktu rindaam uz ecu) bija pie ECU shtekera mazs 3 vadu shtekeris, ja to atvienoja, tad bij tieshi shaads efekts, kad izskataas ka degvielas sprauslas netiek darbinaatas, un muusu esoshajam, nestraadaajoshajam setupam ir shtekeris pie ecu, tam naak aaraa 3 vadi, violets/peleeks(saistiits ar a/c), sarkans/zils(saistiits ar automaatisko kaarbu) un melns/balts(speed input to ECU), melnais/baltais tika savienots ar salona pravodkas blakus esosho zilo/melno vadu(kas itkaa arii ir speed signal no combination meter), bet motors neruuc taapat...
2005-06-07 22:14, JZ rakstīja:
dota 1988 e30 325 salona pravodka no motronic mashiinas, m20b25 motronic 1.3 motora pravodka (ar shtekeri zem iepluudes kolektora, sasprausti visi dachiki, spidometrs, ecu, saule lec, vardes lec, bmw nelec... dzirkstele ir, benziina suuknis straadaa un pumpee spiedienu, kur vareetu buut probleema?
zinu ka vecajai pravodkai (motronic 1.1 ar 2 kontaktu rindaam uz ecu) bija pie ECU shtekera mazs 3 vadu shtekeris, ja to atvienoja, tad bij tieshi shaads efekts, kad izskataas ka degvielas sprauslas netiek darbinaatas, un muusu esoshajam, nestraadaajoshajam setupam ir shtekeris pie ecu, tam naak aaraa 3 vadi, violets/peleeks(saistiits ar a/c), sarkans/zils(saistiits ar automaatisko kaarbu) un melns/balts(speed input to ECU), melnais/baltais tika savienots ar salona pravodkas blakus esosho zilo/melno vadu(kas itkaa arii ir speed signal no combination meter), bet motors neruuc taapat...
any ideas?
Hmm, ieteiktu sekojošu secību:
pamēri spriegumu uz sprauslas (jebkuras) lecināšanas brīdī. Ja kaut ko rāda, ekselenti. Vari arī pieslēgt citu sprauslu, jādzird tās klakšķi.
Ja sprauslas smidzina - varētu būt nepareizs aizdedzes moments/secība. Tad vienkārši: kloķvārpsts devējs, šķīvis (ja devējs priekšā), begunoks, vadi. Varbūt kaut kas savādāk salikts.
Ja nesmidzina, jāskatās sprauslu + vadi. Vecajam Jetronic (un, iespējams, daļai Motronic 1.0, 1.1) sprauslas bija caur R=10 Ohm pie +12V (zemsprieguma, 3V sprauslas). Šīs (ja sprauslas ir jaunās, 12V) pa tiešo jābaro no +12V. Nočeko šīs lietas, tad gudrosim tālāk
džeks 
Offline
dzirkstele ir, benziina suuknis straadaa un pumpee spiedienu, kur vareetu buut probleema?