| Autors | Ziņojums |
|---|
| Agrish | |
 Kopš: 12. Aug 2014
No: Liepāja
Ziņojumi: 399
Braucu ar: E91
|
22 Oct 2017, 17:41:41 @Davisstra rakstīja:
3.0d 142kw
Problēma ar pielaišanu kad temperatūra tuvojas 0 grādiem.
Kāpēc lec ap 10 grādiem, bet tuvojoties 0 grādiem vairs nelec? 
Ir kļūda par spiedienu startēšanas brīdī.
Intereses pēc pamēģināju ēteri, pielec uzreiz.
Sūkņa un maģistrāles regulātori saminīti
Sprauslas tek |
 Offline | |
|
| Davisstra | |
Kopš: 09. Oct 2016
No: Bauska
Ziņojumi: 4
Braucu ar: e39 3.0d
| Vienai sprauslai abratka parāk daudz dod ārā, to izmērīju šodien.
Bet kāpēc +10° lec bet 4° vairs nelec? |
| Offline | |
|
| terausneruse | |
 Kopš: 23. Sep 2017
Ziņojumi: 224
Braucu ar:
❤ Eiroskeptiķu Rīcības Partija, Putins un Ždanoka ❤
|
Glow plugi stràdā?
|
| Offline | |
|
RSAWorkshop  | |
 Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8207
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31
| Pie normālas degvielas sistēmas arī -10 grādos bez visām kvēlsvecēm normāli pieleks
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 |
 Online | |
|
| Davisstra | |
Kopš: 09. Oct 2016
No: Bauska
Ziņojumi: 4
Braucu ar: e39 3.0d
| Es saprotu to ka sprausla laiž atplūdē, bet kāpēc nelec kā tuvojas 0°? Tad jau arī +10 bija jāgriež ilgi, bet pielec uzreiz.
|
| Offline | |
|
| Agrish | |
Kopš: 12. Aug 2014
No: Liepāja
Ziņojumi: 399
Braucu ar: E91
|
22 Oct 2017, 21:58:22 @Davisstra rakstīja:
Es saprotu to ka sprausla laiž atplūdē, bet kāpēc nelec kā tuvojas 0°? Tad jau arī +10 bija jāgriež ilgi, bet pielec uzreiz.
Visticamāk ka nav spiediens reikā pie iedarbināšanas!!! |
| Offline | |
|
| S14DST | |
 Kopš: 26. Jul 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 288
Braucu ar: e46 un rx7
| Kur vareetu buut probleema ka e46 vadiitaaja kreeslam iesleegt apsildi ir loti labi jaapaspaida poga kameer reaali iesleedzas apsilde, kaads relejs varbuut, vai tiesaam pasam benkim kaut kas? Jo dazreiz pat nesanaak iesleegt... [ Šo ziņu laboja S14DST, 23 Oct 2017, 08:49:17 ] |
| Offline | |
|
| riekstinjs304 | |
Kopš: 13. Mar 2017
Ziņojumi: 61
Braucu ar:
| Tātad, no kā e36, precīzāk m42b18 lasa apgriezienus ? Ir aftermārketa taho, bet nezinu pie kā pievienoties. Pie kloķenes lasītāja nesanāk. |
| Offline | |
|
|
|
| matrixxxx | |
 Kopš: 29. Apr 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 8446
Braucu ar: 106 zirgiem
|
22 Oct 2017, 17:33:44 @RSAWorkshop rakstīja:
22 Oct 2017, 13:46:31 @viesulis rakstīja:
Pēdējais varētu būt īstais 
Putns uzdirsis un palicis balts, nenomazgājams pleķis 
Izlasīju Putins
Kas nu kuram tuvaaks/galvaa dziivo  |
| Offline | |
|
| matrixxxx | |
Kopš: 29. Apr 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 8446
Braucu ar: 106 zirgiem
|
22 Oct 2017, 17:41:41 @Davisstra rakstīja:
3.0d 142kw
Problēma ar pielaišanu kad temperatūra tuvojas 0 grādiem.
Kāpēc lec ap 10 grādiem, bet tuvojoties 0 grādiem vairs nelec?
Ir kļūda par spiedienu startēšanas brīdī.
Intereses pēc pamēģināju ēteri, pielec uzreiz.
Sūkņa un maģistrāles regulātori saminīti
Intereses peec pameejiji trinitrotuoluolu. Pirms tam gan labaak iekshiigi tetrahidrocanabiolu ievelc.
Nah jaabojaa mehaanika ja jau neiet, tad neiet. Un veel pie tam diirselis. |
| Offline | |
|
| bmwaddict | |
 Kopš: 23. Oct 2002
No: Ogre
Ziņojumi: 8263
Braucu ar: BMW pa Los Angeles
|
23 Oct 2017, 09:42:02 @riekstinjs304 rakstīja:
Tātad, no kā e36, precīzāk m42b18 lasa apgriezienus ? Ir aftermārketa taho, bet nezinu pie kā pievienoties. Pie kloķenes lasītāja nesanāk.
Pie kloķenes devēja labāk nelien. Cik man zināms diagnostikas konektorā pin 1 ir normāls tahosignāls. 6 cyl dzinējam 3 impulsi uz apriezienu 4 cyl dzinējam 2 impulsi.
[ Šo ziņu laboja bmwaddict, 23 Oct 2017, 10:33:32 ] |
| Offline | |
|
| josi | |
 Kopš: 24. May 2002
No: Sigulda
Ziņojumi: 3294
Braucu ar: Puf-puf
|
23 Oct 2017, 10:29:49 @bmwaddict rakstīja:
23 Oct 2017, 09:42:02 @riekstinjs304 rakstīja:
Tātad, no kā e36, precīzāk m42b18 lasa apgriezienus ? Ir aftermārketa taho, bet nezinu pie kā pievienoties. Pie kloķenes lasītāja nesanāk.
Pie kloķenes devēja labāk nelien. Cik man zināms diagnostikas konektorā pin 1 ir normāls tahosignāls. 6 cyl dzinējam 3 impulsi uz apriezienu 4 cyl dzinējam 2 impulsi.
Jā, tas pats signāls caur 20 pinu apaļajā dzinēja konektorā tiek nodots tālāk uz spidometru/EWS/u.c. blokiem.
|
| Offline | |
|
| Bemebers | |
 Kopš: 05. Feb 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 393
Braucu ar: BMW E61 530xd
| Manam e46 330i izleca check engine E4 kļuda, pirms kkadiem 5k kilommteriemm ari bija uzlekusi. Kada ir ar to kļudu saskaries, sakiet kas ir jremonte vai jamaina lai vairs neatkartotos... |
| Offline | |
|
| Mixzzz | |
 Kopš: 09. May 2013
No: Rīga
Ziņojumi: 3086
Braucu ar: e34 un e91 kuuc
|
23 Oct 2017, 11:02:42 @josi rakstīja:
23 Oct 2017, 10:29:49 @bmwaddict rakstīja:
23 Oct 2017, 09:42:02 @riekstinjs304 rakstīja:
Tātad, no kā e36, precīzāk m42b18 lasa apgriezienus ? Ir aftermārketa taho, bet nezinu pie kā pievienoties. Pie kloķenes lasītāja nesanāk.
Pie kloķenes devēja labāk nelien. Cik man zināms diagnostikas konektorā pin 1 ir normāls tahosignāls. 6 cyl dzinējam 3 impulsi uz apriezienu 4 cyl dzinējam 2 impulsi.
Jā, tas pats signāls caur 20 pinu apaļajā dzinēja konektorā tiek nodots tālāk uz spidometru/EWS/u.c. blokiem.
Vai nu ņem no x20 connectora 20.pinu, connectors atrodas motortelpas kreisajā pusē pie drošinātaju kaste vai arī aiz spidometra baltajam connectoram 20.pins. |
| Offline | |
|
| krabiss_k | |
 Kopš: 09. May 2009
No: Rīga
Ziņojumi: 1766
Braucu ar:
| Varbūt šeit mājo kāds amerikāņu specs...
Priblēma ar CHRYSLER CONCORDE 3.2L 98.GADA.
Aukstam neiet viens cilindrs, kā mašīnu uzsilda līdz darba temperaturai, cilindrs sāk darboties.
Problēma saglabAjas gan uz gazes, gan benzina. Tatad, problēma dzirkstelē- bet, sveces jaunas, spoles citas/ari savstarpeji mainitas vietam, neejosais cilindrs saglaba savu vietu.
Varbūt kādam ir idejas? |
| Offline | |
|
| kexxx | |
 Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13954
Braucu ar:
|
24 Oct 2017, 20:18:49 @krabiss_k rakstīja:
Varbūt šeit mājo kāds amerikāņu specs...
Priblēma ar CHRYSLER CONCORDE 3.2L 98.GADA.
Aukstam neiet viens cilindrs, kā mašīnu uzsilda līdz darba temperaturai, cilindrs sāk darboties.
Problēma saglabAjas gan uz gazes, gan benzina. Tatad, problēma dzirkstelē- bet, sveces jaunas, spoles citas/ari savstarpeji mainitas vietam, neejosais cilindrs saglaba savu vietu.
Varbūt kādam ir idejas?
kompis ir slēgts klāt? kkādas kļūdas uzrāda? |
| Offline | |
|
|
|
| Agrish | |
Kopš: 12. Aug 2014
No: Liepāja
Ziņojumi: 399
Braucu ar: E91
|
24 Oct 2017, 20:31:42 @kexxx rakstīja:
24 Oct 2017, 20:18:49 @krabiss_k rakstīja:
Varbūt šeit mājo kāds amerikāņu specs...
Priblēma ar CHRYSLER CONCORDE 3.2L 98.GADA.
Aukstam neiet viens cilindrs, kā mašīnu uzsilda līdz darba temperaturai, cilindrs sāk darboties.
Problēma saglabAjas gan uz gazes, gan benzina. Tatad, problēma dzirkstelē- bet, sveces jaunas, spoles citas/ari savstarpeji mainitas vietam, neejosais cilindrs saglaba savu vietu.
Varbūt kādam ir idejas?
Nomēri kompresiju tam cilindram
|
| Offline | |
|
| danielsvu | |
 Kopš: 02. Dec 2016
Ziņojumi: 26
Braucu ar:
| Tīri tehniski par volvo v50. Kuru? 2.0d vai 2.4d? Cik saprotu 2.0 ir renaults, bet 2.4 volvo? Saprašana pašam 0 |
| Offline | |
|
| kexxx | |
Kopš: 12. Dec 2010
Ziņojumi: 13954
Braucu ar:
|
24 Oct 2017, 21:40:53 @danielsvu rakstīja:
Tīri tehniski par volvo v50. Kuru? 2.0d vai 2.4d? Cik saprotu 2.0 ir renaults, bet 2.4 volvo? Saprašana pašam 0
ja tīri tehniski, tad nevajag volvo v50 |
| Offline | |
|
| UldisUldis | |
 Kopš: 29. Mar 2017
No: Smiltene
Ziņojumi: 484
Braucu ar: 528i E39, 535i F10
|
24 Oct 2017, 21:40:53 @danielsvu rakstīja:
Tīri tehniski par volvo v50. Kuru? 2.0d vai 2.4d? Cik saprotu 2.0 ir renaults, bet 2.4 volvo? Saprašana pašam 0
Bija 2.0d (peugeot/citroen/ford ar tādiem dzinējiem brauc), gāja labi, patēriņš nesēņojot nekad diži lielāks par 6 litriem nebija. Personīgi man problēmas 2.0d nesagādāja, bet vispār jau saka, ka labāk izvairīties no tā dzinēja, galvās metas plaisas un kas tur vēl. Piezzo sprauslas, kas nerestaurējas, paskaļš tarkšķis kā jau 4cyl.. Pašam V50 kā tādam diezgan grabošs salons, bet visādi citādi man auto patika, ērts un forši brauca, lai gan vietas tur nav daudz.
Labāk jau tomēr izvēlēties 2.4d, tas ir Volvo motors, un ja paveicas atrast nenobrauktu/nenojātu, tad kalpos ļoti labi. Paveikties un nepaveikties var ar abiem - gan ar 2.0d, gan 2.4d (D5), bet es izvēlētos otro variantu (kas uzreiz arī ir krietni dārgāks).
Ģimenē ir 2,4d V70 III bunžā, iet ļoti labi, pateicīgs čipošanai, laba 5cyl skaņa (cik nu dīzelim tā var būt laba), pagaidām nav pievīlis.
2.4d nevajadzētu jokot ar palīgsiksnām, ja kāds rullis noķīlē etc., tad mēdz paraut līdzi zobeni un var nākties meklēt citu motoru But still - 2.4d all the way. |
| Offline | |
|
