27 Oct 2015, 19:38:54 howitzer rakstīja:
Driftu arī vajag aizliegt! Tak pizdec, cik tie dūmi indīgi! Visi vaļi jau pēc gada peldēs ar vēderiem uz augšu! Vai arī tehniskajiem noteikumiem jāparedz, ka dūmi, kuri radušies riepu degšanas pret asfaltu rezultātā, tiek iesūkti atpakaļ dzinējā un vēlreiz pārstrādāti. Respektīvi, turbo/kompresora ieplūdei jāatrodas pakaļējo riteņu arkās.
nu kaross ar savu audziku kūpināja uz savu klientu rēķina.
Paskaties, kāds drifta pasākumos ir nospiedošais vairākums tribīnēs. Varu pateikt priekšā, puse ir lauķi(un ne jau tie, kuriem ir savas saimniecības) un 2. daļa ir pokemoni ar swag keponiem.
27 Oct 2015, 19:20:08 howitzer rakstīja:
Pizdec dirsēji, EGR rubīt nost tagad neesot EKO, HUJEKO, tas nav modīgi, nevajag piedirst dabiņu, apskausim kokus un neēdīsim govis, taču, kamēr VW ar savām feikajām izmešu programmām indēja pusi pasaules, nevienu tas kaut kā nepisa un nesāka pēkšņi visi mirt nost 30 gadu vecumā, šī šausmīgā piesārņojuma dēļ. Stulbā divkosība, visi tagad kā kaut kādi Oltes uzvedas.
Tu tiešām domā, ka viss notiek momentāni? Ļoti žēl, ka ir tādi cilvēki kā Tu, kuriem rūp tikai un vienīgi kas notiek tagad.
Tu esi dumjš
+100
Pipet ar var, uzreiz jau nespragst nost.
Sudus/kimiju ar est var, sodien tak nenomirs.
Tas nekas, ka berni slimi bus un pats pa slimnicam klidis pec gadiem 20-30. Ak ja, mazberni ar nebus no veseligakajiem utt.
Visi tik gudri.. tad atbildiet..
par cik procentiem palielinās kaitīgās atgāzes atvienojot EGR un/ vai DPF:
* jaunai automašīnai
* auto ar 100k nobraukumu
* auto ar 300k nobraukumu
* auto ar 600k nobraukumu
* auto ar strādājošu EGR un / vai DPF
* auto ar nestrādājošu EGR un / vai DPF
* auto kuram strādā vai nestrādā visas sprauslas
Kā var iziet TA ar auto bez EGR un / vai DPF, ja viss ir tik slikti..
[ Šo ziņu laboja bembukuss, 27 Oct 2015, 21:43:14 ]
Vienīgais iemesls, kāpēc tiek izmantots EGR ir NOx izmešu samazināšana. Tās ir smacīgas, indīgas un kancoregēnas, kā jau lielākā daļa izplūdes gāzu.
Tas, ka jūsu beigtā vai sapistā turbīna pis eļļu iekšā ieplūdē, kā arī izplūdē un aizdirš kolektoru ar EGRu, tā ir jūsu problēma. Saviem 3.0D mainiet kartera ventilācījas filtru? Kādreiz tās caurules mazgājuši esiet? Varbūt kādreiz ielejiet eļļu ar low saps specifiku, kurai nav to pelnu tik daudz? Jūs, nabagi, beidziet trakot. Kad varēsiet atļauties uzturēt, kas jums ir, vairs nebūs stulbu domu. Ziniet, cik lieliski būtu, ja skatē pārbaudītu DPFu darbību? Dīzeļa mašīnas, kurām ir DPFs tirgus cena tik strauji un patīkami nokristu.
P.S - Skati var iziet, jo pārbauda dūmainību. Tur nav iespējams redzēt EGRs strādā vai nē. Skatē neviens nebauda EGRa darbību kompī vai arī neskatās tev viņš ir noglušīts vai nav. Pat, ja redzami viss ir noglušīts, nav dzirdēts, ka skatē piepistos.
[ Šo ziņu laboja funkyasshit, 27 Oct 2015, 21:50:50 ]
Tu pieļaujamos izmešus zini benzīna dzinējam līdz 2000. gadam? Ieej likumi.lv un apskaties. CSDD ir skaisti pieejams dokuments. Ja tev ir 6 cilindru motors, tu skati vari iziet ar ejošiem 4 podiem. Nezinu kāda sūda pēc tā ir, bet pieļauju, ka tāpēc, lai tādi veci mēsli kā "ziliņš" dabūtu to uzlīmi stiklā.
27 Oct 2015, 21:48:38 funkyasshit rakstīja:
Vienīgais iemesls, kāpēc tiek izmantots EGR ir NOx izmešu samazināšana. Tās ir smacīgas, indīgas un kancoregēnas, kā jau lielākā daļa izplūdes gāzu.
Tas, ka jūsu beigtā vai sapistā turbīna pis eļļu iekšā ieplūdē, kā arī izplūdē un aizdirš kolektoru ar EGRu, tā ir jūsu problēma. Saviem 3.0D mainiet kartera ventilācījas filtru? Kādreiz tās caurules mazgājuši esiet? Varbūt kādreiz ielejiet eļļu ar low saps specifiku, kurai nav to pelnu tik daudz? Jūs, nabagi, beidziet trakot. Kad varēsiet atļauties uzturēt, kas jums ir, vairs nebūs stulbu domu. Ziniet, cik lieliski būtu, ja skatē pārbaudītu DPFu darbību? Dīzeļa mašīnas, kurām ir DPFs tirgus cena tik strauji un patīkami nokristu.
P.S - Skati var iziet, jo pārbauda dūmainību. Tur nav iespējams redzēt EGRs strādā vai nē. Skatē neviens nebauda EGRa darbību kompī vai arī neskatās tev viņš ir noglušīts vai nav. Pat, ja redzami viss ir noglušīts, nav dzirdēts, ka skatē piepistos.
Da man jau vienalga.. tracina pārgudrie..
P.S. Manam auto ir gan EGR, gan DPF.. nav čipots, bet iet lopā (ja vajag protams)
27 Oct 2015, 21:48:38 funkyasshit rakstīja:
Vienīgais iemesls, kāpēc tiek izmantots EGR ir NOx izmešu samazināšana. Tās ir smacīgas, indīgas un kancoregēnas, kā jau lielākā daļa izplūdes gāzu.
Tas, ka jūsu beigtā vai sapistā turbīna pis eļļu iekšā ieplūdē, kā arī izplūdē un aizdirš kolektoru ar EGRu, tā ir jūsu problēma. Saviem 3.0D mainiet kartera ventilācījas filtru? Kādreiz tās caurules mazgājuši esiet? Varbūt kādreiz ielejiet eļļu ar low saps specifiku, kurai nav to pelnu tik daudz? Jūs, nabagi, beidziet trakot. Kad varēsiet atļauties uzturēt, kas jums ir, vairs nebūs stulbu domu. Ziniet, cik lieliski būtu, ja skatē pārbaudītu DPFu darbību? Dīzeļa mašīnas, kurām ir DPFs tirgus cena tik strauji un patīkami nokristu.
P.S - Skati var iziet, jo pārbauda dūmainību. Tur nav iespējams redzēt EGRs strādā vai nē. Skatē neviens nebauda EGRa darbību kompī vai arī neskatās tev viņš ir noglušīts vai nav. Pat, ja redzami viss ir noglušīts, nav dzirdēts, ka skatē piepistos.
+1
ar dīzeļiem skatē cinās tikai un vienīgi, lai vizuāli nepie%^rš pasauli un lai plus mīnus sakārto degmaisījuma sagatavošanas sistēmu.
sen nav bijis benzīnieks, pat vai skatē vispār kontrolēja slāpekļa oksīdveidigo izmešu daudzumu atgāzēs? cik atceros visi cīnās ar oglekļa oksīdu. un ogļūdeņražiem. un tieši benzīniekam noravējot egru tiek veikts vislielākais kaitējums mūsu plaušām jo pie visefektīvāk sadedzinātās degvielas bija vislielākais NOx
Offline
Stulbā divkosība, visi tagad kā kaut kādi Oltes uzvedas. 
