15 Nov 2025, 19:53:29 @crime rakstīja:
un kā tehniskajā tiek pierādīts, ka tev tur iekšā stāv tieši tās spuldzes fiziski rauj laukā un skatās vnk dažiem auto, bez puspurna nojaukšanas, to spuldzi nemaz izņemt/samainīt nevar
TA vienkārši ieliek 2. Viņiem pilnīgi vienalga. Jābrauc uz Rīgas CSDD sertifikāciju, tur tad onkuļi skatās, vai LEDi ir derīgi.
Man ir tieši tāds auto, kur, lai samainītu spuldzes, jāņem nost bamperis, plus vēlams arī paši lukturi jāliek uz galda Pirku no Vācijas, ir kaut kādas Osram uzlīmes un papīri, bet man ir ļoti smagas aizdomas, ka tas neies cauri, jo LEDi ir sabāzti pilnīgi visur
Uz pirmo LV TA, šogad, visu ņēmu ārā un mainīju uz parastajām (un tad atpakaļ), psc
A ja tos ledus ieliks parastajā lukturī ar reflektoru, būs kāda jēga + nežilbinās? Uz TA sertifikāciju neceru, nav autiņš sarakstā. Vnk labākas gaismas gribētos, bet arī žilbināt negribu.
hmm, ja tās LED spuldzes ir tjipa 1:1 ar "parastajām", kāpēc viņas drīkst likt tikai noteiktiem modeļiem?
tas ir kkā saistīts ar lukturu konstrukciju vai ko?
16 Nov 2025, 14:05:08 @kexxx rakstīja:
hmm, ja tās LED spuldzes ir tjipa 1:1 ar "parastajām", kāpēc viņas drīkst likt tikai noteiktiem modeļiem?
tas ir kkā saistīts ar lukturu konstrukciju vai ko?
piemēram vāku nevar uzlikt jo spuldze ir garāka, tāpēc pirms tam e36 un e46 nebija sarakstā, tagad tā jaunā spuldze ir īsāka un var vāku uzlikt
diodes jau ir tur pat kur kvēldiegs - atrodas lēcas/reflektora fokusa punktā
16 Nov 2025, 14:05:08 @kexxx rakstīja:
hmm, ja tās LED spuldzes ir tjipa 1:1 ar "parastajām", kāpēc viņas drīkst likt tikai noteiktiem modeļiem?
tas ir kkā saistīts ar lukturu konstrukciju vai ko?
piemēram vāku nevar uzlikt jo spuldze ir garāka, tāpēc pirms tam e36 un e46 nebija sarakstā, tagad tā jaunā spuldze ir īsāka un var vāku uzlikt
diodes jau ir tur pat kur kvēldiegs - atrodas lēcas/reflektora fokusa punktā
Bez jautājuma par izmēriem arī jautājums par termodinamiskajiem risinājumiem, jo LEDiem arī karstums kaut kur jānovada un lai nav kā senāk stūķējot iekšā xenonus beigās viss lukturis sakusa. Tāpēc tie ražotāja saraksti tomēr ir svarīgi, jo tiek garantēts, ka OEM lukturos nebūs nekādu pārsteigumu lietojot ilgtermiņā.
Šeit var aptuveni noprast par to, kā izgaismo ceļa nomali. Tumsā kaut kādas bildes taisīt bezjēdzīgi, mobīlais pārgaismo baigi ceļu un nekādu objektīvu ainu par to gaismas daudzumu iegūt nevar.
Tieši tagad raustos uz domas t6 iziet šo procedūru. Intercārā ir gan led speed h7 gan led speed 450 h7 kuras ir dārgākas. Sākumā domāju ka vienas un tās pašas, bet nē.
Mulsina ka tabulās vēl canbus adapteris vajadzīgs.
e46 OSRAM garantē TUV ksenona lukturiem.
Tātad jāpērk šrotā ksenona lukturus pa dārgo un LED SP450 par 150euro. Sālīti, bet tad, jau arī jābūt automātiskajai lukturu regulācijai. Čakars un dārgi!
Vai arī daži desmiti Euro un aļikexpress variants
18 Nov 2025, 18:41:33 @Rockstar rakstīja:
e46 OSRAM garantē TUV ksenona lukturiem.
Tātad jāpērk šrotā ksenona lukturus pa dārgo un LED SP450 par 150euro. Sālīti, bet tad, jau arī jābūt automātiskajai lukturu regulācijai. Čakars un dārgi!
Vai arī daži desmiti Euro un aļikexpress variants
Izdegušā xenona lēcas reflektorā kaut ko bāzt ir izmesta nauda tā vai tā. Man liekas te viss prikols ir tieši bezlēcas parastajos halogēna reflektoros.
A xenonam restaurēt reflektorus būtu jēdzīgāks pasākums. Tad var lieliski dzīvot arī ar standarta xenoma spuldzēm
Būtu pieņemami halogēniem 4000K temperatūras LED lampas. Tās aukstās 6500K ir kolhozs. Tāpat kā vecajām un netik vecajām miskastēm numura apgaismojums spīd kā prožektori.
Visur salonā, numurzīmēm nopirku aļikā komplektu kurš 1:1 ar oriģinālajām. Tikai ceļa apgaismojumam nav. Skatos, ka tirgo 2700K, bet tās atbilst 60-to gadu kvēlspuldzēm.
fiziski rauj laukā un skatās 
Pirku no Vācijas, ir kaut kādas Osram uzlīmes un papīri, bet man ir ļoti smagas aizdomas, ka tas neies cauri, jo LEDi ir sabāzti pilnīgi visur 
Offline
