04 Mar 2011, 11:02:45 Didzis rakstīja:
laigan uzskatu, ka automātam tāpat jābūt - ēst burgerus un zvanīt pa telefonu vienlaicīgi / neapgrūtināt sevi ar pārbraucieniem no A uz B
04 Mar 2011, 10:23:29 Didzis rakstīja:
<bilde ar tekstu nesaprotamā valodā>
piedod, tā nebija domāts pakonsultējos ar informācijas avotu, izrādās, biju aizmirsis / nezināju
Sāls uz rētas bij kā apstiprinājums Tavam minējumam Jau otrā kārba, kas sagādā raizes, tāpēc tāda skepse, laigan uzskatu, ka automātam tāpat jābūt - ēst burgerus un zvanīt pa telefonu vienlaicīgi / neapgrūtināt sevi ar pārbraucieniem no A uz B
PILNĪGI IZRĀVI Všardus (maķīti) no mutes.
Puļķis priekš tiek, kam ir "čaklās rokas" un gribas ātrāk to lietu padarīt lai nonāktu galā. A automātu piekritējiem patik to lietu izbaudīt
04 Mar 2011, 11:02:45 Didzis rakstīja:
laigan uzskatu, ka automātam tāpat jābūt - ēst burgerus un zvanīt pa telefonu vienlaicīgi / neapgrūtināt sevi ar pārbraucieniem no A uz B
labā roka uz meitenes celīša, nevis burgeri
+1
Ja jābraukā pārsvarā pa pilsētu , tad tomāts vienozimīgi jāņem
ja daudz jābrauc pa pilsētu un vajag ekonomiju tad par bmw 3.0 dīzeli vajag aizmirst. ja vari pacelt tad jāņem E90 320d un man liekas ka jebkurš garīgi vesels cilvēks pabraucot ar dīzeli manuāli un automātu nekad mūžā vairs neņems manuāli, priekšrocības un komforts viennozīmīgi par labu dīzelim ar automātu, kā arī resale value tādam auto ar automātu vienmēr būs augstāka. tās paaudzes 6-ātrumu automāts robus slēdz kā pasakā, no kautkā tik laba atteikties dēļ dažām kapeikām ir brainless insanity, jo ekonomiju tas praktiski neietekmē. sevišķi jau automātu novērtē sievietes jo viņas pa telefonu runā 90% laika atrodoties pie stūres.
04 Mar 2011, 10:16:42 Rafaelito rakstīja:
Nē, tā nebūs mana 1. mašīna, jāmaina dažādu iemeslu pēc (tagad braucu ar Volvo S60 D5)Gribu kaut ko mazāku, bet tik pat jaudīgu un vēl jaudīgāku.
Man jābrauc daudz, tādēļ gribu dīzeli, lai sanāk nedaudz ekonomiskāk. BMW dodu priekšroku tādēļ ka tam ir ķēde nevis siksna (nav jāmaina.
[ Šo ziņu laboja bmwaddict, 04 Mar 2011, 11:33:19 ]
Atljaushos izteikt nepopulaaru viedokli, ka Latvijas apstaakljos tik jaudiigs auto kaa E-46 330d nav vajadziigs. Pilniigi pietiek ar 320d sniegtajiem 150 zirgspeekiem.
04 Mar 2011, 12:31:21 Tiguan rakstīja:
Atljaushos izteikt nepopulaaru viedokli, ka Latvijas apstaakljos tik jaudiigs auto kaa E-46 330d nav vajadziigs. Pilniigi pietiek ar 320d sniegtajiem 150 zirgspeekiem.
Nepopulārs un arī visnotaļ dumjš viedoklis 330d nav un nekad nav bijis jaudīgs auto.
04 Mar 2011, 12:31:21 Tiguan rakstīja:
Atljaushos izteikt nepopulaaru viedokli, ka Latvijas apstaakljos tik jaudiigs auto kaa E-46 330d nav vajadziigs. Pilniigi pietiek ar 320d sniegtajiem 150 zirgspeekiem.
Pirms neilga laiciņa iegādājos 2004.gada 330d automātu. Pasaka... Mans pirmais automāts, un manuāli vairs redzēt negribu. Patēriņš (pēc kompja datiem) Pa bāni - 5.5, pilsētā ap 10, bet tas tikai pagaidām, kamēr man vēl kāja smaga, kā nekā pirmais BMW. Plus vēl 245mm platas riepas un kondiška nonstopā rūc - tas vēl mazliet pie patēriņa. Toties no krustojuma iet ārā lecienā un dinamika ir ideāla.
18 Jun 2011, 08:07:44 Marks rakstīja:
Pirms neilga laiciņa iegādājos 2004.gada 330d automātu. Pasaka... Mans pirmais automāts, un manuāli vairs redzēt negribu. Patēriņš (pēc kompja datiem) Pa bāni - 5.5, pilsētā ap 10, bet tas tikai pagaidām, kamēr man vēl kāja smaga, kā nekā pirmais BMW. Plus vēl 245mm platas riepas un kondiška nonstopā rūc - tas vēl mazliet pie patēriņa. Toties no krustojuma iet ārā lecienā un dinamika ir ideāla.
18 Jun 2011, 08:07:44 Marks rakstīja:
Pirms neilga laiciņa iegādājos 2004.gada 330d automātu. Pasaka... Mans pirmais automāts, un manuāli vairs redzēt negribu. Patēriņš (pēc kompja datiem) Pa bāni - 5.5, pilsētā ap 10, bet tas tikai pagaidām, kamēr man vēl kāja smaga, kā nekā pirmais BMW. Plus vēl 245mm platas riepas un kondiška nonstopā rūc - tas vēl mazliet pie patēriņa. Toties no krustojuma iet ārā lecienā un dinamika ir ideāla.
Cik pozitīvi laikam tas dzinējs ir ražots ar domu,ka pēc gadiem tur jāiekrīt vārstiņiem
Man un ne tikai man vienam iekrita ir peinaacis tas laiks ka tie vaarstinji lido iekshaa remondarbniicaas visi paziist jau kad tu ierodies ar 330d galvu vai turbiinu daudzi saka ka jaagreiz araa un izmainjas neesot bet izmainjas tomeer ir un tie kas taas nejuut laikam vnk negrib taas just tds muuzu shim 330d nenodziivot njemot jau veera to ka daudziem tie vaarstinji jau ir ielidojushi ieskshaa un cik nu kursh labi to ir sataisiijis , neeko labu par sho dzineeju gan envaru teikt un ekonomija jau ar no vinja nekaada nesanaak bet nu tas taa mans personiigs viedoklis prootams var jau slaveet sho dzineeju bet tas buutu stulbi manupraat
izskatās ka tu esi lohs,pasam gan jau 1,8 kkads...nezinu man ir 330d chipots jau 4eturto gadu-nekadu probleemu,iet labi-paterinjs vnk pasakaini mazs...
04 Mar 2011, 12:31:21 Tiguan rakstīja:
Atljaushos izteikt nepopulaaru viedokli, ka Latvijas apstaakljos tik jaudiigs auto kaa E-46 330d nav vajadziigs. Pilniigi pietiek ar 320d sniegtajiem 150 zirgspeekiem.
Nepopulārs un arī visnotaļ dumjš viedoklis 330d nav un nekad nav bijis jaudīgs auto.
330d(204hp) ir jaudiigs, jau skjiet 4 gadu braukaaju, un esmu nonaacis pie secinaajuma, ka gribaas 2.0d jo jaudu ikdienaa tik pat kaa neizmantoju, bet nu jau vairaak saak intereseet ekonomija. Varbuut vnk vecs palieku
pirms tam paaris meeneshus sanaaca ar taadu pabraukaat. Protams nekaada jauda tur nav, tachu niikulis arii nee, vieniigi jaasagaida kameer turbiina iegriezhaas pie 2k apgr.
Offline
pakonsultējos ar informācijas avotu, izrādās, biju aizmirsis / nezināju 
laikam tas dzinējs ir ražots ar domu,ka pēc gadiem tur jāiekrīt vārstiņiem 
