kas tev tur notiek kad uzkarst? tb pēc kā to secini? varbūt dačiks un elektrība gļuko? Nestādos priekšā kā var vārīties ja neveidojas spiediens sistēmš
01 Apr 2010, 15:01:56 jaks rakstīja:
kas tev tur notiek kad uzkarst? tb pēc kā to secini? varbūt dačiks un elektrība gļuko? Nestādos priekšā kā var vārīties ja neveidojas spiediens sistēmš
tad, kad uzkarst, tad protams ir spiediens - uz izpleshanaas reekjina = aukstam nav spiediena.. datchiks negljuko,m jo trubas ir piiiipec karstas..
Pirmoreiz uzkarsa simt punkti no taa, ka bija trombs radiatoraa no taas sinepes = bet visu izskaloja.. itkaa.. veel ir aizdomas, ka termostats nepareizi iesleedzas, jo apstaajoties, noslaapeejot, veelreiz pieskjiljot un ar max pecku leenaam ripinot temperatuura nokriit sameeraa strauji...
01 Apr 2010, 15:09:03 kiddLV rakstīja:
bet tad
a)nafig VDC OFF iesleedzas?? un taa nav sakritiiba = tas ir noveerots katru reizi, kad sitaada shaize...
Bet tev nedeg Check engine? Varbūt kādu kļūdu met ārā?
UPD: atradu ka ir rakstīts, ka VDC OFF ieslēdzas arī dēļ tā, ka kompis ir metis kļūdu ārā.
Manam outback, ja iedegās check engine , tad vienmēr kopā ar mirgojošu cruise, kas arī ir dēļ tā, ka met kļūdu kompis ārā.
P.s. manam VDC nav, tā kā, iespējams ka arī manam degtu VDC.
01 Apr 2010, 15:01:56 jaks rakstīja:
kas tev tur notiek kad uzkarst? tb pēc kā to secini? varbūt dačiks un elektrība gļuko? Nestādos priekšā kā var vārīties ja neveidojas spiediens sistēmš
tad, kad uzkarst, tad protams ir spiediens - uz izpleshanaas reekjina = aukstam nav spiediena.. datchiks negljuko,m jo trubas ir piiiipec karstas..
Pirmoreiz uzkarsa simt punkti no taa, ka bija trombs radiatoraa no taas sinepes = bet visu izskaloja.. itkaa.. veel ir aizdomas, ka termostats nepareizi iesleedzas, jo apstaajoties, noslaapeejot, veelreiz pieskjiljot un ar max pecku leenaam ripinot temperatuura nokriit sameeraa strauji...
vispār jau, ja pečku uzgriež uz pilnu, ventilators uz pilnu, tad pie mazas slodzes motors nedrīkst karst vispār, pat tad, ja pa lielo loku nav cirkulācijas vispār (termostats ciet piemēram, bet tas nav izplatīts tā vārsta defekts, pārsvarā tie pilnīgi nenoslēdzas - motors lēni silst)
tā karšana gadījumā nenotiek kad biš to motoru pamoca, ne lieli rpm, bet kaut vienk 4-5to no 60-70 iemin gāzi grīdā līdz 100, un tad temp sāk kāpt?
01 Apr 2010, 15:01:56 jaks rakstīja:
kas tev tur notiek kad uzkarst? tb pēc kā to secini? varbūt dačiks un elektrība gļuko? Nestādos priekšā kā var vārīties ja neveidojas spiediens sistēmš
tad, kad uzkarst, tad protams ir spiediens - uz izpleshanaas reekjina = aukstam nav spiediena.. datchiks negljuko,m jo trubas ir piiiipec karstas..
Pirmoreiz uzkarsa simt punkti no taa, ka bija trombs radiatoraa no taas sinepes = bet visu izskaloja.. itkaa.. veel ir aizdomas, ka termostats nepareizi iesleedzas, jo apstaajoties, noslaapeejot, veelreiz pieskjiljot un ar max pecku leenaam ripinot temperatuura nokriit sameeraa strauji...
vispār jau, ja pečku uzgriež uz pilnu, ventilators uz pilnu, tad pie mazas slodzes motors nedrīkst karst vispār, pat tad, ja pa lielo loku nav cirkulācijas vispār (termostats ciet piemēram, bet tas nav izplatīts tā vārsta defekts, pārsvarā tie pilnīgi nenoslēdzas - motors lēni silst)
tā karšana gadījumā nenotiek kad biš to motoru pamoca, ne lieli rpm, bet kaut vienk 4-5to no 60-70 iemin gāzi grīdā līdz 100, un tad temp sāk kāpt?
iisteniibaa, ja Tu taa saki, tad jaa - sitas ir pie minimaalas pamociishanas paraadiijies...
bet peec kaada laika peec pamociishanas, ne uzreiz kaa iemin , taa uzkaapj.. piemeeram uzbraucot uz salu tilta temperatuura normaljok, no 50 uzvel liidz 110 un braucot nost pamani, ka temp ir uzkaapusi pa 1 iedalju... un peec tam braucot mieriigi dakaapj liidz sarkanajam...
tad, ļoti iespējams, būs savērpusies kāda galva un biš pūš gāzes iekšā tosolā, traģisks nekas nav jau, jāņem nost, jāslīpē un remonta blīvi jāliek virsū
vēl jau pie šāda nosacījuma būtu "jāzūd" tosolam sistēmā, tb pēc tās uzkaršanas tiek izpūsti pāris litri ārā (moš mazāk pat), to tosolu izspiež cauri pārspiediena vārstam tajā blakus bačokā (kas pārsvarā ir japāņiem), un tad no tā ārā
jaa - bet aukstam ta nav nekas - nekur nekas nepuush, nespiezh un pat neburbuljo... nevar buut, ka taa sinepe nav izgaajusi liidz galam un k-kur k-kaads trombs? jo 2 dienas temperatuura nekaapa = viss bija kaartiibaa= un braucu es kaa parasti - iespiezhot bik griidaa...
01 Apr 2010, 16:30:51 jaks rakstīja:
nu ta lai mierīgs prāts izskalo sistēmu...ja nelīdz ņem nost galvas
un galvenais triks ir taads, ka temperatuura nokriit diezgan strauji, kad k-kas nostraadaa = dzeki saka, ka iespeejams ar to sinepi ir sajaats termostats un veroties pie nepareizajaam temperatuuraam... vareetu taa buut? pameegjinaas uzlikt jaunu termo
nu neburbuļo tādēļ ka nav slodzes, tādēļ es tev prasiju vai tas ir pēc tam kad iemin grīdā nedaudz
tā ir sākuma stadija, pakarsēsi biš vēl un tad arī tev tukšgaitā viss burbuļos... un galvas būs tik līkas, ka nāksies meklēt citas, moš arī tiks vēl tosols iekšā eļļā un būs viss motors jāmaina
01 Apr 2010, 16:30:51 jaks rakstīja:
nu ta lai mierīgs prāts izskalo sistēmu...ja nelīdz ņem nost galvas
un galvenais triks ir taads, ka temperatuura nokriit diezgan strauji, kad k-kas nostraadaa = dzeki saka, ka iespeejams ar to sinepi ir sajaats termostats un veroties pie nepareizajaam temperatuuraam... vareetu taa buut? pameegjinaas uzlikt jaunu termo
nu *#&%, nokrītas strauji tādēļ ka līdz tam dačikam tiek tosols, nejau motors dziest, vienk tajā dačika vietā bija burbulis
01 Apr 2010, 16:54:01 JZ rakstīja:
nu neburbuļo tādēļ ka nav slodzes, tādēļ es tev prasiju vai tas ir pēc tam kad iemin grīdā nedaudz
tā ir sākuma stadija, pakarsēsi biš vēl un tad arī tev tukšgaitā viss burbuļos... un galvas būs tik līkas, ka nāksies meklēt citas, moš arī tiks vēl tosols iekšā eļļā un būs viss motors jāmaina
01 Apr 2010, 16:18:22 JZ rakstīja:
tad, ļoti iespējams, būs savērpusies kāda galva un biš pūš gāzes iekšā tosolā, traģisks nekas nav jau, jāņem nost, jāslīpē un remonta blīvi jāliek virsū
vēl jau pie šāda nosacījuma būtu "jāzūd" tosolam sistēmā, tb pēc tās uzkaršanas tiek izpūsti pāris litri ārā (moš mazāk pat), to tosolu izspiež cauri pārspiediena vārstam tajā blakus bačokā (kas pārsvarā ir japāņiem), un tad no tā ārā
nde - simptomi ir 1:1 iespeejams arii zinaasi +- cik finansees tas vareetu atspoguljoties?
nezinu, bet zinu ka pie tiem meistariem, kas tev pirms tam par termostatu stāstija, gan nevajag braukt remontēties
vēl bija kaut kāds ķīmiskās analīzes komplekts autoveikalos agrāk, daži servisi vēl reklamējas ka spēj veikt tādu lietu, tb vai tosolā ir bijušas izplūdes gāzes
Offline
