19 Nov 2011, 18:02:32 otomars rakstīja:
ja izlasiitu graamatu saprastu ka uz visaam sprauslaam tiek padots vienaads spiediens
tu esi tiesam pilnigi stulbs??? vot, tu esi dzivs piemers sitiem remontetajiem, kurs kko ir lasijis un vairak neko nezin!
izstasti- ka tu iedomajies nomerit katrai sprauslai atseviski spiedienu?? vnk uzraksti, ja lidz sim vareji tizli atbildet, tad tgd izstasti!!! man baigi interese!!
un.. kur es esmu teicis, .
ka sprauslai ka tadai es meru spiedienu un kada tam butu jega- vienigi uzzinat atversanas spiedienu, tad jaa.
tacu, mani interese sukna raziba- respektivi, lai tu saprastu- tie merijumi, kurus es uzrakstiju ir sukna jauda, kura ir konkretajam auto pirms sprauslu magistrales.
bet tev noteikti vajadzetu mazak lasit un vairak redzet prakse ka tas motors tam masinam izskatas, tad jau tu saprastu kaut nedaudz lietas butibu. ok?
tiesam smiekli sanaca, ka ierodas direktors un suta lasit gramatas, bet pasam sajega maza!!
19 Nov 2011, 18:33:29 otomars rakstīja:
suuknja razhiibu meera litros nevis ar manometru ko tas do ja tev nestraadaa viens cilindrs...
atvaino prieksniek, parteicos, meriju spiedienu, ko jau pasa sakuma teicu!
kurs tad tev teica, ka neiet viens cilindrs, ja suknim nebutu spiediena, tad sprauslas "čurātu" un lietos ciet.
bet:
otomar ne tev! kompis rāda, ka 3. vai 1. cilindram nav pareizs/nevar nolasit aizdedzes momentu, nav pareizs. kludu tgd iepostet nevaresu bet....
vai pastav iespeja, ka sadalenes lasitajs sudus taisa, vai arii gaisu velk kkur ieksa tam 1. un 3. cilindram?
19 Nov 2011, 21:47:13 markelis rakstīja:
nu un lai man man kaads pasaka ka bembisti nav trakaakie kapeikpiseeji. cik peedeejaa laikaa sitaaadi topiki te ir bijushi -
19 Nov 2011, 21:47:13 markelis rakstīja:
nu un lai man man kaads pasaka ka bembisti nav trakaakie kapeikpiseeji. cik peedeejaa laikaa sitaaadi topiki te ir bijushi -
P.S. bmw rullz tikai ne sitaadu jampaminju rokaas
sitas ir kapeikpisejs un dirsejs!
no lauku tuninga topika
19 Nov 2011, 21:52:11 krabiss_k rakstīja:
kada huja pec no lauku tuninga topika un kapeikpisejs?
tas taa profilaksei pad*rst topika vai ir iemesls?
auto nav tads kaa raksta un grib, lai visu vinjam dara "par velti" - tipisks haljavsiks, paluriet otru vinja sludekli
auto ir pietiekami zimigs un daudzi pazinjas, kas remonte BMW ir bridinati, lai neielaizas ar sho auto
ari delj taa nebutu prata darbs vinju njemt
te tiko bija runa par BMW + kapeikpieseji, bet tautai ir jazin savi varoni, itseviski "nemaksataji" un visadi citadi, kas grib izsljukt cauri par velti
problēma daļēji atrisināta: vainīgais ir/bija vadības bloks.
uzliku vadību no 2.5 (kodi vienādi), koda beigas 402, viss kedā, auto skrien kā tam jāskrien,taču tukšgaitā tāpat pa reizei ruastās un nevienmērīgi strādā, bet daudz mazāk,kompis, kurš šim auto bija noņemts sen (gadu atpakaļ), stāvēja garažā kā neejošs, kompis, kurš bija virsū šo laiku- negāja ne tukšgaitā, ne gaitā, (nepienāca nekāda strāva uz zondi, ne + ne -).
uzliku kompi no garažas, pieleca, strādāja, noslāpa, dzirksteļoja korpuss, pieliekot uz masu, aiziet. labi bet tikai gaitā, tukšgaitā tāpat burbuļo, bet kā nedaudz pieskaras gāzes pedālim, tā smuki dzidri rūc. kompim uzliku masu no korpusa uz virsbūvi, viss ok, bet tā tam nevajadzētu būt?!
ok, bet tā tas varētu būt, ka tā kāda slimība, ka MOTRONIC BOCH ********402 ir slimīgi kompji, vai ir problēma pašā auto?
bet auto, no kura pamēģināju uzlikt kompi arī tukšgaitā nedaudz raustas.
*tgd problēma būtu atrisināt tukšgaitas vienmēŗīgu un smuku darbību. bet kas ko kad?
p.s.- tgd ar itkā ejošu ecu nav slēgts pie diagnostikas.
dzinējam kompresiju nomērīju: visos cilindros kā aptiekā- 14.(pāris reizes uzgriežot, nezāģējot)
tas, ka abiem ecu bosch numurs sakriit neko nenozime, starp 2.0 un 2.5 bus atskiriga eeprom programma, tb "proshivka" - taas numuri ir uz baltaas uzliimes.
Offline
tikai ne sitaadu jampaminju rokaas
