29 Jul 2009, 00:29:39 stuntman rakstīja: divi sajūgi izklausās kruta, uzreiz liekas, ka divreiz lopiskāk verās.
Bet man ir praktiskas dabas jautājums - kā tad īsti var ar vienu pēdu reizē izspiest divus sajūga pedāļus?
parasts automāts. Divi pedāli
tas nav automāts tā pat kā smg nav automāts
teorētiski jā. Bet padāļi ir tikai divi. akselatora un bremzes. Automāts.
Apskatā saka, ka gandrīz tik pat ātri pārslēdzas kā DSG. Pēc skaņas nepateiksi, ka būtu lēnāk.
Mani vispār interesē ar kādām metodēm tiek panākts tas, ka pārslēdzot robus uz augšu motors tik ātri nomet apgriezienus? Spararats mazāks, vieglāks?
cik milisekundēs manuālie štepselētāji spēj nomainīt robus?
Šitās kārbas tagad sāk sasniegt jau 30ms, ja nemaldos. ar roku ir daudz lēnāk
+ nekad neesmu redzējis/dzirdējis, ka kāds braucot ar feri/labo mestu no 1mā 5tajā :driver_style:
piedāvāju biznesa ideju par brīvu:
atvērt tjūninga ateljē, kurš veiks atsperīšu nomaiņu kārbas pedālīšiem, lai pat īsti vīri var nezaudēt baudu slēgties starp robiem
IMHO 458 ir labākais kopš 355 . ļoti skaists izskatās video, jāgaida kamēr būs manāms dzīvē. tehnoloģiski jau viņi kā vienmēr ir advancēti. + patīk salona vienkāršība
06 Nov 2009, 10:19:33 Ugunsdzesejs rakstīja:
piedāvāju biznesa ideju par brīvu:
atvērt tjūninga ateljē, kurš veiks atsperīšu nomaiņu kārbas pedālīšiem, lai pat īsti vīri var nezaudēt baudu slēgties starp robiem
man šitā pati doma bija par Porkām, kad viņām bija tās pogas ātrumu pārslēgšanai. bet re, ka Porka labojās