06 Dec 2016, 15:31:37 @Asch rakstīja:
Izbraucu ar kolega subaru, pat nezinu vai outback vai legacy, pilnigi pajat, bet tas 2.5 atmo benzins VISPAR neiet
Tas parasti ir wannabe raceriem sajūta pēc braukšanas ar 530d
reālie rādītāji ir 0 - 100km/s sekundēs un katram ir savs cipars, kas apmierina. Man savas 8s jau liekas pamaz, bet pabraucot ar kko citu, pēc tam tās 8s liekas zbis
06 Dec 2016, 15:31:37 @Asch rakstīja:
Izbraucu ar kolega subaru, pat nezinu vai outback vai legacy, pilnigi pajat, bet tas 2.5 atmo benzins VISPAR neiet
Tas parasti ir wannabe raceriem sajūta pēc braukšanas ar 530d
reālie rādītāji ir 0 - 100km/s sekundēs un katram ir savs cipars, kas apmierina. Man savas 8s jau liekas pamaz, bet pabraucot ar kko citu, pēc tam tās 8s liekas zbis
+1
Es jau esmu pieradis pie i30 - 1.4 pendzīnnieka jaudas (80.2 kW)
Liekas, ka braucu ar īstu reiskār.
06 Dec 2016, 15:31:37 @Asch rakstīja:
Izbraucu ar kolega subaru, pat nezinu vai outback vai legacy, pilnigi pajat, bet tas 2.5 atmo benzins VISPAR neiet
Tas parasti ir wannabe raceriem sajūta pēc braukšanas ar 530d
reālie rādītāji ir 0 - 100km/s sekundēs un katram ir savs cipars, kas apmierina. Man savas 8s jau liekas pamaz, bet pabraucot ar kko citu, pēc tam tās 8s liekas zbis
Labi man, kas bija parsedies no turbodizela busa ar 140zs, kuram protams grieze lielaka, bet ja man blakussedetajs jau sak prasit, vai sodien brauksim, tad ta interesanti ir reali es reizes 3 noslapu, pirms pirmo reizi uzsaku, lidz ar to paradijas jautajums, ka ar vinu bus bezcelos, kur tomer vietam prasas motoni, zemi apgriezieni, lai var izmicities
06 Dec 2016, 15:31:37 @Asch rakstīja:
Izbraucu ar kolega subaru, pat nezinu vai outback vai legacy, pilnigi pajat, bet tas 2.5 atmo benzins VISPAR neiet ar to kosmisko paterinu, pilseta pilnigi nejedzigs auto. Par bezcela spejam nemaku spriest, bet iedomajos, ko nozimetu visu laiku turet apgriezienus bezcela, lai tas nabags ksutetu uz prieksu
Tu ikdienā gadījumā nebraukā ar dīzeli? Loģiski, ka tas vecais 2.5i ar 4 robu tomātu neies kā 530D, bet nevajag aizmirst, ka tas ir vecs atmosfēriskais dzinējs, kuram nav ne turbo, ne kompresoru un tas tāpat kā visi pārējie japāņi ir jāgriež, jo sāk iet tikai pēc 4k rmp. Un tas ir ļoti uzticams, nesalīdzināmi uzticamāks un izturīgāks kā e60, kuru īpašniekiem nav īsti skaidrs kā var būt tā, ka gada laikā iebrauc servisā tikai uz eļļas vai bremžu kluču maiņu (es zinu, man krietnu brīdi bija gan Legacy, gan e61).
Un kurš čīkstēja par patēriņu? Man Legacy tērēja apm. 10l/100km, pat, ja tur ir visi 11-12l/100km, es tiešām esmu gatavs piemaksāt to starpību uz bāku, lai man nebūtu jāmīž par visiem dīzeļu remontu mēsliem un visiem pārējiem mēsliem, kas Subaru vnk. neplīst, ja to normāli uztur. Nepārprotiet, tas Subars nav nekāds Dievs un auto plīst, un ir jāremontē, bet nu ne tādos nenormālos apmēros kā BMW/Audi/VW...
Apdares kvalitāte un komforts tur, protams, atpaliek no vadošajiem vāciešiem.
Nenoliedzu, benzins protams savadak brauc ka dizelis, bet nu lai ta butu jakacina tas motors, nebiju gaidijis. Iespejams, tas ir tiesi si 2.5 atmo dzineja sepcifiskums un jaskatas kads cits motors
06 Dec 2016, 12:46:54 @sakums rakstīja:
Un kurā servisā labi zin šitādus Bubārus?
Kur var pirms pirkšanas pārbaudi uztaisīt?
Un +/- cik maksā uzturēšana (detaļu cenas), attiecībā pret analogiem auto - Audi Allroad, XC70 Crosscountry utt?
Juglā ir subaru džeki. Nezinu par pakalpojumiem. Moš viņiem jau uzreiz ir gali, kas kko varetu tirgot?
Taimers (Salamandras iela)
Martins (Jass) Ganibu dambis
P.s ar audi un Volvo tur neko nevar salidzinat, Volvo viss bus loti dargi ja saks birt
audi V6 TDI Automatu ar pneimo tu doma??? izbeidz tos zem preses vajadzēja salikt jau pirms 10 gadiem
Rankas iela precizak Martinam.gar nesti ieksa un pa kreisi. Itka zivtinu cert.
Beert visa visuma vins neit, vienreiz esmu izgazis un sapratis ka negribu.
06 Dec 2016, 16:14:51 @sakums rakstīja:
Ok, paldies par daudzajām atbildēm un viedokļiem.
man vairāk interesē tas 2.5, pagaidām ikdienā pārvietojos ar darba i30 Hujdai, un esmu jau pieradis pie "uzrāviena", gan pilsētā, gan uz šosejas, nedaudz labāk tam 2.5 ir jāiet.
Jāsāk meklēt tagad kāds sakarīgāks eksemplārs.
Paldies.
Nesaprotu, kā vispār var skatīties uz tiem mēsliem. Neiet, tērē, salonā dzirdi tikai riepu skaņu, pat durvis bez stiklu rāmjiem.
06 Dec 2016, 16:14:51 @sakums rakstīja:
Ok, paldies par daudzajām atbildēm un viedokļiem.
man vairāk interesē tas 2.5, pagaidām ikdienā pārvietojos ar darba i30 Hujdai, un esmu jau pieradis pie "uzrāviena", gan pilsētā, gan uz šosejas, nedaudz labāk tam 2.5 ir jāiet.
Jāsāk meklēt tagad kāds sakarīgāks eksemplārs.
Paldies.
Nesaprotu, kā vispār var skatīties uz tiem mēsliem. Neiet, tērē, salonā dzirdi tikai riepu skaņu, pat durvis bez stiklu rāmjiem.
100% ka neesi braucis ar subāru un tev tikai e61 pačots ir svarīgs
06 Dec 2016, 16:14:51 @sakums rakstīja:
Ok, paldies par daudzajām atbildēm un viedokļiem.
man vairāk interesē tas 2.5, pagaidām ikdienā pārvietojos ar darba i30 Hujdai, un esmu jau pieradis pie "uzrāviena", gan pilsētā, gan uz šosejas, nedaudz labāk tam 2.5 ir jāiet.
Jāsāk meklēt tagad kāds sakarīgāks eksemplārs.
Paldies.
Nesaprotu, kā vispār var skatīties uz tiem mēsliem. Neiet, tērē, salonā dzirdi tikai riepu skaņu, pat durvis bez stiklu rāmjiem.
100% ka neesi braucis ar subāru un tev tikai e61 pačots ir svarīgs
Braukts ir, un par toyotām ir līdzīgs stāsts.
Ja, Tavuprāt, 12 gadīgu e61 pērk lai būtu pačots, tad Tavas garīga rakstura problēmas ir nenoliedzamas.
lai nu kā, atrodiet man 2001. gada bmw, kuram pie 300k nobraukuma divu gadu laikā remonts ir 2 atsaites, rocenes troses un viena bukse, tas viss pa 60 eur + vasarā +30'grādos visi bmw želejnieki uz to japāni skatās ar skaudību, jo strādā kondiška
07 Dec 2016, 09:19:54 @kkas rakstīja:
lai nu kā, atrodiet man 2001. gada bmw, kuram pie 300k nobraukuma divu gadu laikā remonts ir 2 atsaites, rocenes troses un viena bukse, tas viss pa 60 eur + vasarā +30'grādos visi bmw želejnieki uz to japāni skatās ar skaudību, jo strādā kondiška
Nu tu tagad ari sac sudu dzit. Ta jau var aiziet pilniga sveista un slaidzinat daudz ko. Man piemeram savulaik bija '02 gada e39, pusotra gada laika ieguldijumi bija 70eur un chalis, kas ar to auto agad brauc, ari neko vairak par aizmugurejo amisu mainu nav veicis un kas no ta? Tikpat daudz ir tavu subaru sudu, kam neiet kondiska vasara plus uznakot leitum visi poliki slapji, jo no nopuvusas gridas ir viens nosaukums. Neviens te neslavina bmw ka uber kruto auto, tadel nevajag te kkadu uzlecosas saules zemes autobuves perli likt ka pielugemes objektu.
07 Dec 2016, 10:10:02 @sakums rakstīja:
Negribu ticēt, ka tāds 2005< gada Subārs tik ļoti pūst, jo man bija 2001 gada e39, tas puva līdz nemaņai. Vairāk grūti iedomāties, ka vēl var pūt
07 Dec 2016, 10:10:02 @sakums rakstīja:
Negribu ticēt, ka tāds 2005< gada Subārs tik ļoti pūst, jo man bija 2001 gada e39, tas puva līdz nemaņai. Vairāk grūti iedomāties, ka vēl var pūt
Ieķer Mazda 6
Nē, nē, to toč nē.
Kolēgim ir Mazda 3, pircis nullīti, nekur nekad nav bijusi sista, bet pūst visur.
Offline
+ vasarā +30'grādos visi bmw želejnieki uz to japāni skatās ar skaudību, jo strādā kondiška 
es radio neesmu iesleedzis. 
