23 Jun 2010, 16:23:53 artys rakstīja:
sports ir trasē...uz koplietošanas ceļa gāžot grīdā ir jābūt gatavam, ka tevi sauks par lohu un, ka kāds braš vīrels var apturēt un iedot tāfelē
...vai brashais virelis, kas panak un piemauc priekshaa, izkapj skaidroties pats dabuu un pec 100m savu drotu iebrauktu graavi un bez atslegam
23 Jun 2010, 16:16:04 rolands444 rakstīja: starpība starp lidoju un min. pārsniegtu ātrumu (100/110 km/h tā, lai nav soda punkti, ja gadījumā kas) starpība ir apmēram 10 min.
Tā nu gluži nav
Ja jāsteidzas tad uz tiem 150 km 1/2 h var ieekonomet
23 Jun 2010, 16:23:53 artys rakstīja:
sports ir trasē...uz koplietošanas ceļa gāžot grīdā ir jābūt gatavam, ka tevi sauks par lohu un, ka kāds braš vīrels var apturēt un iedot tāfelē
...vai brashais virelis, kas panak un piemauc priekshaa, izkapj skaidroties pats dabuu un pec 100m savu drotu iebrauktu graavi un bez atslegam
šitas variants arī man patīk
----------------- Visa veida apdrošināšanas pakalpojumi, konsultācijas
23 Jun 2010, 16:16:04 rolands444 rakstīja: starpība starp lidoju un min. pārsniegtu ātrumu (100/110 km/h tā, lai nav soda punkti, ja gadījumā kas) starpība ir apmēram 10 min.
Tā nu gluži nav
Ja jāsteidzas tad uz tiem 150 km 1/2 h var ieekonomet
Nu uz distanci 100km braucot ar ātrumu 100km/h - stunda, uz cik jābrauc, lai ieekonomētu 1/2 stundu? Laiks relaxam
Tā nu gluži nav
Ja jāsteidzas tad uz tiem 150 km 1/2 h var ieekonomet
Es zinu, ka man tūlīt uzradīsies oponenti
Da neko dižu nevar ieekonomēt. Max ātrums divās taisnēs nekādu izšķirošo lomu nespēlē, svarīgākais ir vidējais ātrums un ņemot vērā apdzīvoto vietu un auto daudzumu uz ceļiem, Latvijā ir grūti vidējo ātrumu uzcelt virs 90, ja runa ir par attālumiem virs 100km.
Arpus pilsetas vilkt nav lielas jegas, bet tapat vinja ir.
Pilseta notekti ir - jo vairak mudaku apbrauksi, jo lielaka iespeja, ka busi gala pirmais, jo teoretiski katrs apbrauktais mudaks var "ieekonomet" vismaz vienu staveshanu pie luksafora. Bet praktiski vari atbraukt gan divreiz atrak, gan ar minutes intervalu un pie katra luksafora stavet viena sastreguma ar tiem pashiem klauniem.
23 Jun 2010, 17:24:50 raivis88 rakstīja:
man jau šķiet, ka ātrumu parasti pārkāpj, lai nebūtu tik garlaicīgi uz ceļa
kaa nu kurais
lai nebutu garlaicigi ir citi CSN punkti, ko parkapt.
Es personigi atrumu parkapju delj laika ekonomijas galvenokart, jo nav jau baigais prikols visus abraukt slaloma un beigas visiem pa priekshu ka kingam braukt. Prikols ir tur, ka atraujoties no parejiem iespejams paspesi izsmaukt uz zaljo, bet tie citi paliks stavot un gaidot.
Jo vairak steidzos, jo vairak parkapju. Ja laiks ir po, tad bracu plusma un pie katras iespejas neeju garam.
es to vairāk par ārpus pilsētu, kur nav tik intensīva satiksme.
vai braukt uz 90 10 km pa pilnīgi taisnu ceļu, skatoties priekšā braucošā auto aizmugurē, vai ik pa brītiņam kādu apdzīt braucot uz 110 vai 120.
tas nenozīmē, ka ir jāveic kādi riskanti manevri
pa Rīgu, jā, tur var ieekonomēt daudz laika sevišķi no rītiem, kad 5 minūšu vēlāka ierašanās pirmajā krustojumā laiku līdz galamērķim parasti paildzina par 15 minūtēm
edit. tas manā ikdienas maršrutā parasti bija
[ Šo ziņu laboja raivis88, 23 Jun 2010, 17:42:44 ]
Da neko dižu nevar ieekonomēt. Max ātrums divās taisnēs nekādu izšķirošo lomu nespēlē, svarīgākais ir vidējais ātrums un ņemot vērā apdzīvoto vietu un auto daudzumu uz ceļiem, Latvijā ir grūti vidējo ātrumu uzcelt virs 90, ja runa ir par attālumiem virs 100km.
+1
pašam sanāk ~250km posmā turēt vidējo 70-80km/h.
Atzīšos, ka ir sanācis posmā Lielvārde - Ventpils, vidējo pacelt virs 95. Tā braukt ikdienā būtu vairāk nekā stulbi. Ietaupās kādas 30min, bet iespējas ierakstīties kādā, kas tevi nepamana pieaug vairākas reizes. Ir bijuši n-tie gadijumi, kad uz ceļa izbrauc kombains vai traktors no lauka. Vai kāds lēnāks smagais izgreižas no sānu ceļa, Citi nespēj novērtēt tavu zemo lidojuma ātrumu.
Diezgan bieži sanāk arī braukt ar vecu kravas busu. Ja tas max piekrauts, braucu ar 80km/h vairāk nekā 110km posmu. Reāli var novērot dažādus vadītājus. Daži ir tādi lohi, ka pat taisnā posmā neiet garām, kaut arī rādu pagriezienu un esmu max novācies pa labi. ko gaida, bet tādi mums ir vadītāji.
Tiem, kas nesaprot kāpēc brauc ar 80, ja atļauts 90. Varu pateikt, ka kravas ir dažādas, auto ir dažādi un vadītāji ir dažādi. Ne visi, kas brauc ar 80 ir mīzēji vai auni. Es, piemēram, apzinos ka lielākā ātrumā, to busu ar kravu varu arī nesavākt. Tā ir drošāk visiem, gan man, gan pārējiem vadītājiem.
23 Jun 2010, 17:37:03 Driver rakstīja:
Prikols ir tur, ka atraujoties no parejiem iespejams paspesi izsmaukt uz zaljo, bet tie citi paliks stavot un gaidot.
tikpat labi trāpīt uz sarkano un papist visu ieekonomēto, turpinot ar visiem mudakiem
tad it tāds aplauziens nedaudz
bet toties pēc tam var aizvilkt prom no visiem, kad iedegas zaļais, jo neviena priekšā nav
parasti pilsētā braucu 70-80, uz šosejas 110-140 un 100tām reižu pierādījies, ka jēgas skriet nav. varbūt ja uz divīti mauc neapstājoties, bet līdzko iebrauc benzīntankā pamīzt un kafiju padzert, tā visa ekonomija pakaļā un drīz dzīsi tos, kuri pirms 50km uz 90 vilkās
Offline
un pec 100m savu drotu iebrauktu graavi un bez atslegam 
ar visiem mudakiem 
