manupraat taa: ja degv paterinsh sit pa kabatu, tad gaazi. vienalga vai 2.0 motors vai 5,7. ja motoru pieskata, tad nekam mega kriminalam nevajadzetu buut. bet pats tikko uzliku, lielas pieredzes nav cik aatri iestajas kapi motoram..kad iestasies pazinoshu visiem cik km nobraucu
28 Feb 2011, 23:25:51 Spok5 rakstīja:
Nu un pati lielākā problēma ir propāna nevēlēšanās degt, kad ir stihiometrija. Vobšem, aizdedzi ir jāgriež, ar dajebkādām metodēm. Pie mums ar to gandrīz principiāli neņemās, visiem tāpat labi + lpg targašiem labi (ēd pulka vairāk) + motoristiem labi, jo nu svilst tās izplūdnieku ligzdas.
Bet nu ir arī otra puse tai visai monētai, latvietis tipiskais tak paraudās par visu. Un ja var nelikt, tad nafig man vajag
Ozo, ja nav ārā mīnusi un ir poher ka var reduktoram saplēst membrānu, tad var arī ar aukstu gāzēt, bet tipiski liek, lai slēdzās iekšā tad, kad dzesēšanas šķidrums reduktorā ir uzsilis pāri pa 30-50 grādi, līdz tam ar benzinu.
piedod, bet tu normalu sudu te stum. varbut neruna par lietam, par kuram tev ir diezgan maz sajegas.
Ok, pieņemsim ka tādam 2.0 manuālim uzsēdināt gāzes iekārtu... cik viņš nodedzinās gāzi + - pilsētas ciklā, kur domājams, benzīns aizietu kādi 9-10 litri ? tīri tā, gribās saprast cik tas ir izdevīgi vai neizdevīgi salīdzinoši braucot ar dīzeli un dabūjot soļķi pa 60-65 santīmi litrā...
kurš pilsētas ciklā izdeg apmēram 7-8 litri. 1.9 tdi.
01 Mar 2011, 00:28:27 oose rakstīja:
Ok, pieņemsim ka tādam 2.0 manuālim uzsēdināt gāzes iekārtu... cik viņš nodedzinās gāzi + - pilsētas ciklā, kur domājams, benzīns aizietu kādi 9-10 litri ? tīri tā, gribās saprast cik tas ir izdevīgi vai neizdevīgi salīdzinoši braucot ar dīzeli un dabūjot soļķi pa 60-65 santīmi litrā...
labak jebko ar gaazi, neka vecu nopistu bmw dizeli un jaties ar kreiso soljki
01 Mar 2011, 00:28:27 oose rakstīja:
Ok, pieņemsim ka tādam 2.0 manuālim uzsēdināt gāzes iekārtu... cik viņš nodedzinās gāzi + - pilsētas ciklā, kur domājams, benzīns aizietu kādi 9-10 litri ? tīri tā, gribās saprast cik tas ir izdevīgi vai neizdevīgi salīdzinoši braucot ar dīzeli un dabūjot soļķi pa 60-65 santīmi litrā...
kurš pilsētas ciklā izdeg apmēram 7-8 litri. 1.9 tdi.
4paaudzes iekarta ari edis to pasi lidz 10 l gaazes 4-4.5 ls
taisns gabals bus mazak
01 Mar 2011, 00:15:22 oose rakstīja:
Ta kā meklēju minivenu, ienācās piedāvājums - šarāns 2002 gads, 2.0 pencīns, 6 robu manuālā kārba.
tādam ir maz vērts likt virsū gāzi ? cik noprotu cipars par iekārtu + darbu sanāk kkur ap 400 Ls ?
Un vēl, vai ir poh kādām benzīna motoram likt , vai tomēr ir tā, ka ir motori kuriem nav vēlams likt gāzi un viņi ātrāk atkaujas ?
tāds stāsts ir dzirdēts par audi 2.6 motoriem, ka uzliekot gāzi ātri vien ir kapi.
Es pieturos pie taa, ka gaaze chakaree jebkura veida motoru! Sausina dzineeju!
gaaze tik loti neskidrina ellu
ka bendzins lidz ar to ella neparstradajas tik atri :P taka tur ari vel pastrideties var
01 Mar 2011, 00:28:27 oose rakstīja:
Ok, pieņemsim ka tādam 2.0 manuālim uzsēdināt gāzes iekārtu... cik viņš nodedzinās gāzi + - pilsētas ciklā, kur domājams, benzīns aizietu kādi 9-10 litri ? tīri tā, gribās saprast cik tas ir izdevīgi vai neizdevīgi salīdzinoši braucot ar dīzeli un dabūjot soļķi pa 60-65 santīmi litrā...
kurš pilsētas ciklā izdeg apmēram 7-8 litri. 1.9 tdi.
4paaudzes iekarta ari edis to pasi lidz 10 l gaazes 4-4.5 ls
taisns gabals bus mazak
ja jau esi tik gudrs, tad pastasti kaa dalas tas gazes paaudzes un ar ko tieshi katra atskiras no citas
man uz auto varbut 5 paaudzes degvielas iesprices sistema
01 Mar 2011, 00:28:27 oose rakstīja:
Ok, pieņemsim ka tādam 2.0 manuālim uzsēdināt gāzes iekārtu... cik viņš nodedzinās gāzi + - pilsētas ciklā, kur domājams, benzīns aizietu kādi 9-10 litri ? tīri tā, gribās saprast cik tas ir izdevīgi vai neizdevīgi salīdzinoši braucot ar dīzeli un dabūjot soļķi pa 60-65 santīmi litrā...
labak jebko ar gaazi, neka vecu nopistu bmw dizeli un jaties ar kreiso soljki
es vairāk salīdzinu pat ne bmw dīzeļus, bet tieši šarānu, 1.9 tdi vai 2.0 ar gāzi.
sanaks gan dargak neka 4-5 ls, jo uz benzina tomer motors ir jauzsilda. man piemeram var palaist uz gazi, bet tas skaitas avarijas rezims.. izmaksas uz 100 bus apm 6 ls..
28 Feb 2011, 23:25:51 Spok5 rakstīja:
Nu un pati lielākā problēma ir propāna nevēlēšanās degt, kad ir stihiometrija. Vobšem, aizdedzi ir jāgriež, ar dajebkādām metodēm. Pie mums ar to gandrīz principiāli neņemās, visiem tāpat labi + lpg targašiem labi (ēd pulka vairāk) + motoristiem labi, jo nu svilst tās izplūdnieku ligzdas.
Bet nu ir arī otra puse tai visai monētai, latvietis tipiskais tak paraudās par visu. Un ja var nelikt, tad nafig man vajag
Ozo, ja nav ārā mīnusi un ir poher ka var reduktoram saplēst membrānu, tad var arī ar aukstu gāzēt, bet tipiski liek, lai slēdzās iekšā tad, kad dzesēšanas šķidrums reduktorā ir uzsilis pāri pa 30-50 grādi, līdz tam ar benzinu.
piedod, bet tu normalu sudu te stum. varbut neruna par lietam, par kuram tev ir diezgan maz sajegas.
spok5 ir dalja taisnibas
labi nevajag. gazes iekartai ir tikai viens merkjis - ekonomet. parejais neruup. taka nav ta nekada taisniba, realitate tas ir fufelis, pats to zini.
ja iekarta nestrada pareizi - vienk.nespej to darit, uzlikta caur dirsu, tad vinja ir suuds un punkts!
ja uzliktu kaa vajag, nevis kaa letak, tad varetu vel vairak saekonomet. un LPG bez aizdedzes korekcijas ir kaka.
kaut iekarta ar mikseri un skruvi sljauka + aizdedzes korekciju bus efektivaka, nekaa gazes pseido iesprice bez aizdedzes korekcijas...
Velns,man jautājums.Ja cilvēks nevar atļauties ieliet degvielu pat 2.0 dzinējā,tad kur atradīs naudu lai uzliktu kvalitatīvu gāzes iekārtu?
A uzliekot pa lēto šī diskusija ir bezjēdzīga.
Pajautā taksistiem,ja gadā nobrauc tikai ap +- 15000 tad dīzelis nekādu ekanomiju arī neradīs.
Sorry par
----------------- "The quieter you become the more you can hear."
ir jaizrekjina cik naudas ieguldit, kada auto ieguldit, cik ilgi bu jabrauc, cik daudz auto tere, kada ir percpardosanas vertiba. tas ir svarigakas lietas par aizdedzes korekciju un kvazistacionarajiem pipelezatoriem.
protams, tev ka tehniskajam cilvekam tas varbut nav saprotams un pienjemami, bet normalam kapeikpiseejam, tici man, ir pohuj. svariga ir ekonomija un nekas cits. ka tas tiek panakts, ari nav svarigi.
01 Mar 2011, 00:43:30 Dzvile rakstīja:
Velns,man jautājums.Ja cilvēks nevar atļauties ieliet degvielu pat 2.0 dzinējā,tad kur atradīs naudu lai uzliktu kvalitatīvu gāzes iekārtu?
A uzliekot pa lēto šī diskusija ir bezjēdzīga.
Pajautā taksistiem,ja gadā nobrauc tikai ap +- 15000 tad dīzelis nekādu ekanomiju arī neradīs.
Sorry par
pirdien, pabrauc ar modernu ekonomisku dizli, un tad runaa.
01 Mar 2011, 00:43:30 Dzvile rakstīja:
Velns,man jautājums.Ja cilvēks nevar atļauties ieliet degvielu pat 2.0 dzinējā,tad kur atradīs naudu lai uzliktu kvalitatīvu gāzes iekārtu?
A uzliekot pa lēto šī diskusija ir bezjēdzīga.
Pajautā taksistiem,ja gadā nobrauc tikai ap +- 15000 tad dīzelis nekādu ekanomiju arī neradīs.
Sorry par
vispar noderigs padoms.
taksisti ir žīdi uz ritentinjiem un vinji noteikti maces ieteikt kadu sharanu izveleties, jo bus lidz pedejam latam 100x izskaitijushi...
01 Mar 2011, 00:44:24 spritzmashine rakstīja:
ir jaizrekjina cik naudas ieguldit, kada auto ieguldit, cik ilgi bu jabrauc, cik daudz auto tere, kada ir percpardosanas vertiba. tas ir svarigakas lietas par aizdedzes korekciju un kvazistacionarajiem pipelezatoriem.
protams, tev ka tehniskajam cilvekam tas varbut nav saprotams un pienjemami, bet normalam kapeikpiseejam, tici man, ir pohuj. svariga ir ekonomija un nekas cits. ka tas tiek panakts, ari nav svarigi.
vel lielaka ekonomija auto nolikt stavvieta un iet kajam uz veikalu un uz darbu tikt ar lohovozu
vel zinu vienu kadru, kas uz darbu izbrauc 6 un prom dodas 15, kad vel nav korkji.
01 Mar 2011, 00:43:30 Dzvile rakstīja:
Velns,man jautājums.Ja cilvēks nevar atļauties ieliet degvielu pat 2.0 dzinējā,tad kur atradīs naudu lai uzliktu kvalitatīvu gāzes iekārtu?
A uzliekot pa lēto šī diskusija ir bezjēdzīga.
Pajautā taksistiem,ja gadā nobrauc tikai ap +- 15000 tad dīzelis nekādu ekanomiju arī neradīs.
Sorry par
pirdien, pabrauc ar modernu ekonomisku dizli, un tad runaa.
Diskutēt daunīt iemācies.
----------------- "The quieter you become the more you can hear."
01 Mar 2011, 00:44:24 spritzmashine rakstīja:
ir jaizrekjina cik naudas ieguldit, kada auto ieguldit, cik ilgi bu jabrauc, cik daudz auto tere, kada ir percpardosanas vertiba. tas ir svarigakas lietas par aizdedzes korekciju un kvazistacionarajiem pipelezatoriem.
protams, tev ka tehniskajam cilvekam tas varbut nav saprotams un pienjemami, bet normalam kapeikpiseejam, tici man, ir pohuj. svariga ir ekonomija un nekas cits. ka tas tiek panakts, ari nav svarigi.
vel lielaka ekonomija auto nolikt stavvieta un iet kajam uz veikalu un uz darbu tikt ar lohovozu
vel zinu vienu kadru, kas uz darbu izbrauc 6 un prom dodas 15, kad vel nav korkji.
tas jau ir tas pats kas 12 braukt uz darbu kad vairs nav korkju, un 20 braukt majas kad ari vairs nav korkju
01 Mar 2011, 00:43:30 Dzvile rakstīja:
Velns,man jautājums.Ja cilvēks nevar atļauties ieliet degvielu pat 2.0 dzinējā,tad kur atradīs naudu lai uzliktu kvalitatīvu gāzes iekārtu?
A uzliekot pa lēto šī diskusija ir bezjēdzīga.
Pajautā taksistiem,ja gadā nobrauc tikai ap +- 15000 tad dīzelis nekādu ekanomiju arī neradīs.
Sorry par
pirdien, pabrauc ar modernu ekonomisku dizli, un tad runaa.
Offline
Diskutēt daunīt iemācies.