Manuprāt, par šāda gada mersi jautāt "dārgs uzturēšanā?" ir muļķīgi. Nezinu ar ko tu tagad brauc, bet ja pārkāpsi no e30 tad liksies kosmoss remonts. Ja pārkāpsi no e65 tad liksies līdzīgi. Tas ir mersis ne škoda.
Paziņam tāds ir un teikšu tā - neko priecīgs viņš nav.
Dārgs uzturēšanā domāju ar to vai ir kādi mezgli ar kuriem mēdz būt problēmas vai ir neatdekvāti dārgi. Nav nekad bijusi saskare ar MB tapēc nezinu vai šiem nav kāda īpaša piekare utt. Cik izlasīju tad vājie pukti ar kuriem jārēķinās ir pneimo un dzinēja ķēde.
Pats ikdienā braucu ar b7 a4 un neikdienai ir e30 un s4 c4. Un tici vai nē man e30 sanāk visdārgākais uzturēšanā, bet ne par to stāsts Principā skatos uz a4 b8 bet cls liekas interesanta alternativa tajā cenu grupā.
Jūtūba ir blogeris DenisRem . Viņam pieder šāds auto, ik pa laikam kauttko arī pastāsta par viņu.
24 Feb 2016, 23:04:08 stucers rakstīja:
Kāds var pakomentēt šo sapulēto kasti
No Vācijas un tik mazs nobraukums.. un tik lēti salīdzinot ar mobile cenām Nozīsts zilais
p.s. jā Tukums..
Par nobraukuma ticamību pats sev tikko atbildēji - Vācijā maksā dārgāk. Pats uzdod jautājumu, pats atbildi un pats brīnies?
Šis vismaz izskatās dzīvs uz nodzītās masas fona. Mūžīgais pircēja-pārdevēja ritenis: sapulēts - slikti, nesapulēts - slikti, noskrāpēts - slikti, nokrāsots - bijis bliezts, dedzis, slīcis utt. Tad, kad Jūs beigsiet piepisties nobraukumam, bet skatīties uz reālo stāvokli, tad arī griezīs retāk un mazāk.
Ja 9 no 10 perekupiem nokruķī ODO no 400k uz 200k, bet 1 atstāj 400k, tad tas viens godīgais lohs savu pircēju gaidīs piecus gadus ilgāk pat tad, ja viņa auto būs galvas tiesu labāks par visiem pārējiem 9iem. Pārdot grib visi un tas beigsies tikai tad, kad griezt beigs visi bez izņēmuma... un lielākā daļa LV stūrēs ar pus miljonu tāfelē.
p.s. auto nav mans, bildes gan.
p.p.s. auto nav pulēts, tur ir labs vasks, laba foto tehnika un pareiza gaisma aiz loga.
Offline
Principā skatos uz a4 b8 bet cls liekas interesanta alternativa tajā cenu grupā. 
