Pastāstīšu savu pieredzi ar DPF. Man ir 2009. gada Astra H. Uz doto brīdi noskrējusi 240 tkm. Ir arī kvēpu filtrs, kurš pagaidām ļoti labi pilda savas funkcijas. Attīrīšanās notiek ik pēc 600 - 800 km. Atkarībā no slodzes. Ir bijis pie 450 km, ir bijis pēc 1300 km. Nekādu indikāciju auto nerāda - vienīgais veids kā noteikt, ka tiek tīrīts filtrs ir momentānais patēriņš un neliels troksnis zem auto. Tad, kad filtrs ir pilns, tiek padota papildus degviela - patēriņš pieaug apm līdz 10 l/100 km. Palielinās troksnis zem auto un ir novēroti zili dūmi no izpūtēja. Parasti process ilgst līdz 10 min. Nav ieteicams pārtraukt šo procesu - ir bijis, ka speciāli braukāju apkārt, kamēr process beidzas. Pārtraucot šo procesu degviela nonāk karterī. Leju speciāli šiem filtriem paredzētu eļļu, kuru mainu uz 10 tkm.
Man liekas, ka lielākā problēma visā šajā pasākumā ir tāda, ka cilvēki parasti nemaz nezin, ka viņiem šāds filtrs vispār ir. Es domāju, ka daži nemaz nezin, ka viņš tīrās diezgan bieži. Es nezinu, kā citām markām un modeļiem, jo nav bijusi pieredze, bet Opelim ir šādi intervāli. Ražotājs iesaka tīrīšanās procesā paaugstinātus apgriezienus. Kā arī dzinējam un pašam izpūtējam ir jāsasniedz noteikta temperatūra.
Manuprāt, galvenie DPF filtru bendes ir nepareizu eļļu lietošana, nepareizi eļļas maiņu grafiki, kā arī mazi gabali ar aukstu dzinēju UN neapzināti tīrīšanās procesu pārtraukumi!!! Pilsētas mašīnām IR šad tad jāizbrauc uz šosejas un normāli jādod iz[censored]ies :hihi:
Kā noteikt, ka filtrs ir beigts un pagalam? Tīrīšanās notiek ļoti bieži - ik pa 200 km. Un normāls diagnosts arī pateiks, jo dzinējam rodas papildus slodze, par cik izpūtējs ir daļēji nosprostots - to visu ļoti labi redz parametros.
14 Feb 2016, 21:23:38 karlsonss rakstīja:
Neenu johnb kas par matoru polo ir?
Ja nav indikaacijas par regeneraaciju, znaccit poh ka to procesu paartrauc.... Man tdi mators varbuut arii ka regeneree kautko, bet nekaadu kljuudu deel jtaa nav.
Blin nu bet pielritiisi, ka taada chozha tak nekad muuzhaa nesapratiis ka tur kautkas regenereejas.... Prieksh vinjaam vajadzeetu indikaaciju, ja process nedriikst tapt paartraukts... Bet taadas nav... Znaccit viss pofig.
14 Feb 2016, 21:02:35 daticho rakstīja:
Konkreto nemaz netaisos pirkt, LT identisks stav pa 10500 eur
Sim saimnieks man pats ari pateica, ka cena tada jo nesteidzas.
Mb nav tā mašīna uz kuru ekonomēt pērkot lt.
Manuprāt vai no mb dīlera Vācijā vai arī uz vietas ar pilnu vēsturi.
Offline
tik pat mazas kā latvijā, tak arī leišos cilvēki pērk jaunusu auto salonā un brauc uz apkopēm, hvz no kurienes tev tā loģika,
problemu nav, viss lets edis mazak ka 2,5. bet 2,5 ael r5 140zs 
