06 Aug 2019, 22:06:32 @Harcix rakstīja:
I3 bija super nestabils, leaf ir ok, vislabaak man patka kona. Uzraaviens visaam ir super! Uz 50 braucot veel taa kaa grib spoleet, ja iemin.
Ir sanacis paris dienas braukta ar i3 - neko nestabilu tur neredzeju/nejutu. Lielisks auto pilsetai
Cik googlets/lasits, nekadu butisko problemu ari nav bet labprat uzklausitu ari citadakus viedoklus.
e-Crafterim vienīgie divi mīnusi ir tādi, ka akumulators nedaudz par maz un uzlādes štekeris nav priekšā. Nedaudz lielāks akumulators cenu paaugstinātu par pāris tūkstošiem, bet tas auto ar 160-180 reālo range būtu stipri parocīgāks, un pietiktu dienas lietošanai pilsētā.
Pats ar veco 24kwh Leafu braucu Jelgava->Preiļi. Pa ceļam lādējos divās uzlādes stacijās, kopā 26min. Varums uzlādes stacijas atrodas civilizētās vietās, var aiziet uz veikalu. Tiesa, ir stacijas, kuras tiešām ir nekurienes vidū, bet tās nav daudz. Respaktīvi - braucot ar iekšdedzes dzinēja auto es galapunktā būtu apmēram 30min ātrāk, jo būtu arī braucis nedaudz ātrāk. Taču, ņemot vērā, ka braucot ar iekšdedzes auto es vienu reizi ceļā tāpat apstātos, tad laika ieguvums būtu 15min.
Iegādes cena ir aptuveni 20-30% lielāka nekā ekvivalentam auto ar iekšdedzi un automātu, piemēram, Golf7.
05 Sep 2019, 14:31:26 @daticho rakstīja:
njaa… tik 130k jevro
Nu bet pieliec blakus pilnu jauno panamera - cena stipri augstāka par 130k
Vācijā Taycan Turbo sākas no 152k un ar bagātīgu aprīkojumu būs pie 200k. Taycan Turbo S sākas no 185k. Nākamgad būs entry level RWD modelis ar vienu elektromotoru un tas varētu maksāt ap 130k.
05 Sep 2019, 17:48:26 @soulfreak rakstīja:
Turbo bez turbo
Ja visi par to runā, tad efekts ir panākts Porsche jau no 991.2, pēdējās Panameras, Macan facelifta un trešās Cayenne paaudzes modelis "bez apzīmējuma, jeb entry level", "S", "GTS", "Turbo" un "Turbo S" ir iekšējie modeļa hierarhijas apzīmējumi, jo visi dzinēji, izņemot GT3 ir ar turbo (lielākoties pat divām turbīnām). Šī pati pieeja ar cieņu pret tradīcijām ir pārņemta arī jaunajos EV. Pēc kādi 10 gadi varēs atgriezties pie diskusijas, cik tas bija vai nebija veiksmīgs mārketinga lēmums.
08 Sep 2019, 18:16:39 @krivits rakstīja:
Ir doma ievest LV elektro auto no Norvēģijas. Vai ievedmuita ir kāda atlaide ja tas ir elektro, jeb maksā kā par viesiem parastiem auto?
Offline
bet labprat uzklausitu ari citadakus viedoklus.
Porsche jau no 991.2, pēdējās Panameras, Macan facelifta un trešās Cayenne paaudzes modelis "bez apzīmējuma, jeb entry level", "S", "GTS", "Turbo" un "Turbo S" ir iekšējie modeļa hierarhijas apzīmējumi, jo visi dzinēji, izņemot GT3 ir ar turbo (lielākoties pat divām turbīnām). Šī pati pieeja ar cieņu pret tradīcijām ir pārņemta arī jaunajos EV. Pēc kādi 10 gadi varēs atgriezties pie diskusijas, cik tas bija vai nebija veiksmīgs mārketinga lēmums. 