Vai kādam no šejienes transportniekiem nav zināms kāds normāls serviss kaut kur Polijas/Vācijas robežas tuvumā, kurā par draudzīgu cenu varētu veikt bremžu remontu. Ir vajadzīga bremžu suporta maiņa un retardera remonts 95-tajam Dafam, bet ir bažas, ka suportam skrūves ir parūsējušas, var nākties urbt, un ir bažas, ka slinkie eiropieši tikai piedāvās visu nomainīt uz jaunu un nokāst savus 2500 eur, bet uz Latviju mašīnu arī tā kā negribētos dzīt dēļ remonta vien, paši droši vien saprotat, kāpēc. Vārdu sakot, ja kādam ir kāds padoms - sakāt!
09 May 2011, 17:08:39 Blackadder rakstīja:
Vai kādam no šejienes transportniekiem nav zināms kāds normāls serviss kaut kur Polijas/Vācijas robežas tuvumā, kurā par draudzīgu cenu varētu veikt bremžu remontu. Ir vajadzīga bremžu suporta maiņa un retardera remonts 95-tajam Dafam, bet ir bažas, ka suportam skrūves ir parūsējušas, var nākties urbt, un ir bažas, ka slinkie eiropieši tikai piedāvās visu nomainīt uz jaunu un nokāst savus 2500 eur, bet uz Latviju mašīnu arī tā kā negribētos dzīt dēļ remonta vien, paši droši vien saprotat, kāpēc. Vārdu sakot, ja kādam ir kāds padoms - sakāt!
Ar to Tu laikam gribēji teikt, ka varbūt jāapsver iespēja tomēr atbraukt uz Latviju? Nē, nu citu problēmu, neskaitot to, ka uz un no Latvijas nekādas īpaši pievilcīgās kravas nedabūsim, un tas, ka mazliet nāksies iepauzēt darbu ar patstāvīgajiem kundēm, nav.
Tiek mekleeta kompaanija kurai pieder vilceeji HL2535 un HO3726, kaa arii kam pieder piekabe P3991.
Diezgan svariigi.
Caur starpnieku panjeema manu kravu, staprnieks tagat pazudis/sleepjas.
Kravu no LV uz France panjeema 05.05.2011 un liidz shim briidim nav piegaadaata.
Veel piektdien taica, ka auto atrodas uz Belgijas/Francijas robezjas.
sveiki, gribeju paintereseties, ka ir perkot lietotu vilceju, kads butu tas limits noskrejienam uz kuru vajadzetu skatities perkot vilceju?
Ka arii gribetu uzzinat jusu komentarus par lielajam transporta firmam kaa LKW Walter,LKW Augustin, ka ir ar viniem sadarboties, nav taa, ka cakare ar naudam visu laiku?
Braucu ar: BMW e30, Volvo XC90, VW Caddy un visādas Scania's
17 May 2011, 00:37:29 felo rakstīja:
sveiki, gribeju paintereseties, ka ir perkot lietotu vilceju, kads butu tas limits noskrejienam uz kuru vajadzetu skatities perkot vilceju?
Ka arii gribetu uzzinat jusu komentarus par lielajam transporta firmam kaa LKW Walter,LKW Augustin, ka ir ar viniem sadarboties, nav taa, ka cakare ar naudam visu laiku?
1) jo lielāks dzinējs, jo lielāks resurss
2) Skaties, ko tas vilcējs darījis pirms tam Tb, ja aprīkots ar hidrauliku, tad zini, ka nobrauktajiem km vēl jārēķina klāt motorstundas.....
28 Apr 2011, 15:26:17 Sandis_UR rakstīja:
Kā Jūs piekabēm mainiet riteņus, ik pa laikam samaina vietām, lai visi nodilst vienlaicīgi vai arī brauc līdz lisajam un tad attiecīgo asi maina pret jaunām.
Visādi esam domājuši, bet labāko varinatu ir grūti izsecināt.
Nu vidējie dilst vismazāk, tad jāskatās kurš tilts ir nodilis vairāk (1;3)un tad tas arī jāmet uz vidējo tiltu ..
Lai soferi pa apmalem nebrauka un necert uz vietas ripa.
16 May 2011, 10:04:58 matrixxxx rakstīja:
Tiek mekleeta kompaanija kurai pieder vilceeji HL2535 un HO3726, kaa arii kam pieder piekabe P3991.
Diezgan svariigi.
Caur starpnieku panjeema manu kravu, staprnieks tagat pazudis/sleepjas.
Kravu no LV uz France panjeema 05.05.2011 un liidz shim briidim nav piegaadaata.
Veel piektdien taica, ka auto atrodas uz Belgijas/Francijas robezjas.
Sāka rīt 40l/100.
~3k Ls
Offline
Varbūt ir vietas ko nezinu 
Nē, nu citu problēmu, neskaitot to, ka uz un no Latvijas nekādas īpaši pievilcīgās kravas nedabūsim, un tas, ka mazliet nāksies iepauzēt darbu ar patstāvīgajiem kundēm, nav. 
Tb, ja aprīkots ar hidrauliku, tad zini, ka nobrauktajiem km vēl jārēķina klāt motorstundas..... 
